Dettagli: Scritto da Luca; Categoria principale: Moto/Test e Co.; Categoria: Altri Marchi Moto; Pubblicato: 24 Gennaio 2026

Benda al Motor Bike Expo 2026: Innovazione Radicale tra Ibrido e Power Cruiser

Benda presenta a MBE 2026 la rivoluzionaria P51 Hybrid Concept da 62 CV, la LFC700 PRO con pneumatico da 310 mm e la gamma cruiser V4 Dark Flag.

Novità Benda 2026: Concept P51 Hybrid e Power Cruiser LFC700 PRO

Benda presenta a MBE 2026 la rivoluzionaria P51 Hybrid Concept da 62 CV, la LFC700 PRO con pneumatico da 310 mm e la gamma cruiser V4 Dark Flag.

Benda al Motor Bike Expo 2026: Innovazione Radicale tra Ibrido e Power Cruiser

Benda Motor conferma la propria partecipazione al Motor Bike Expo (MBE) 2026, posizionandosi nel Padiglione 12 (Stand 12J) come uno dei brand più dirompenti nel panorama delle cruiser moderne. La strategia del marchio per il 2026 si concentra sulla sperimentazione tecnologica — con il debutto di propulsioni ibride — e sul consolidamento del segmento tech-cruiser attraverso soluzioni ciclistiche non convenzionali.
P51 Hybrid Concept: La Frontiera dell'Ibridazione

Il punto focale dello stand è la P51 Hybrid Concept, un progetto che ridefinisce le prestazioni delle medie cilindrate. Il sistema propulsivo si basa su un'architettura inedita: un motore boxer bicilindrico da 250 cc accoppiato a un’unità elettrica sovralimentata.

Le specifiche tecniche dichiarate posizionano la P51 ai vertici della categoria:

Potenza Combinata: Circa 62 CV.

Coppia Massima: 100 Nm (grazie alla spinta istantanea dell'elettrico).

Peso: 178 kg.

Prestazioni: Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Il concept rappresenta una sintesi tra l'autonomia del motore termico e la reattività della propulsione elettrica, applicata a un design ciclistico d'avanguardia.

Evoluzione della Gamma 2026: LFC700 PRO e Dark Flag 500

Benda introduce aggiornamenti significativi sui modelli di serie, puntando su automazione e connettività.
LFC700 PRO

Evoluzione della nota power cruiser, la versione PRO mantiene il motore quattro cilindri in linea da 680 cc e l'iconico pneumatico posteriore da 310 mm. Le innovazioni tecniche includono:

Sospensioni pneumatiche: Regolazione elettrica del posteriore per adattare l'assetto in tempo reale.

Aerodinamica attiva: Introduzione di winglets (alette) pieghevoli ad azionamento elettrico.

B-ConnecteD: Sistema di connettività intelligente per la telemetria e l'infotainment.

Dark Flag 500

La Dark Flag si evolve come "Tech-Cruiser" basata su un'architettura V4 a 16 valvole. La particolarità tecnica risiede nella sospensione posteriore Benda Dual-Chamber Air, un sistema a doppia camera che permette la regolazione automatica dell'altezza della sella, facilitando l'appoggio a terra e migliorando il comfort dinamico. La trasmissione è affidata a una cinghia finale per una guida più fluida e silenziosa.
Consolidamento del DNA Bobber e City Cruiser

L'esposizione veronese completa la panoramica con i modelli che hanno definito l'identità stilistica del brand:

NapoleonBob (500 e 250): Serie bobber caratterizzata da una meccanica a vista e sospensioni anteriori unconventional. La 500 punta sulla muscolosità, mentre la 250 offre un'estetica ricercata per i possessori di patente A2.

Chinchilla 500: Una city cruiser con influenze café racer, progettata per l'agilità urbana senza rinunciare a un interasse lungo e una linea slanciata.

LFC700 Standard: La versione base della power cruiser, già premiata per il design originale del telaio in alluminio pressofuso.

Posizionamento nel Mercato Custom

La presenza di Benda al Motor Bike Expo sottolinea la volontà del marchio di competere nel settore delle moto "personalizzate di serie", dove l'estetica estrema si sposa con una produzione industriale di larga scala. Con la gamma 2026, Benda si conferma un player internazionale capace di introdurre innovazioni (come il V4 di piccola cilindrata o il boxer ibrido) assenti nelle line-up dei costruttori tradizionali.

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