BMW R 1300 GS Adventure problemi e difetti rilevati dai suoi possessori

 

 

 

La BMW R 1300 GS Adventure arriverà a fine anno, primi mesi del 2025 sul mercato, con prenotazioni già aperte e prezzo di partenza di circa 24mila euro.

 

I primi difetti rilevati dagli appassionati riguardano l'estetica, certamente personale.

 

Poi si può far riferimento a quanto è accaduto ed avviene con il nuovo BMW R 1300 GS per le sue problematiche principali.

 

Dell'assenza di Android Car ed Apple Car si è già detto, cosi come dei comandi retroilliminati.

 

Altro problema il peso elevato, anche superiore al precedente modello.

 

Ancora la necessità di ispezionare il cardano e la sua eventuale sostituzione a 80mila chilometri.

 

Poi c'è il problema degli accessori, che tardano ad arrivare sulle moto ordinate, che giungono senza alcuni optinals, primi tra tutti le borse ed il para motore.

 

Anche le nuove borse in alluminio del BMW R 1300 GS Adventure sono elettrificate e potrebbero andare incontro agli stessi problemi delle borse del 1300 GS: ritardi nella consegna, pericolo di sganciarsi in marcia, difficoltà di apertura e rottura del sistema di chiusura.

 

Altro aspetto critico è il sitema di adattativo dell'altezza della moto, è facile che non funzioni già dopo pochi chilometri lasciando la moto alzata, un problema non da poco conto per chi si affida a quel sistema per toccare saldamente i piedi a terra.

 

Altre problematiche possono nascere dalla gestione elettronica del motore, cosa del tutto naturale su di una moto nuova e che richiederà alcuni aggiornamenti della centralina nei primi mesi di commercializzazione.

 

Poi l'incognita del nuovo cambio automatico.

 

Riteniamo superati i problemi di difficoltà di accensione o il più raro problema alle bielle, oramai problemi superati da tempo sul R 1300 GS, di cui il modello Adventure eredita il motore senza modifiche.

 

Dopo le prime consegne si potranno conoscere i veri problemi del nuovo BMW R 1300 GS Adventure.

 

Qui i problemi noti fin qui emersi sul BMW R 1300 GS:

 

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