Ducati MULTISTRADA V2 950 guida all'acquisto della moto usata difetti quotazioni annate migliori cosa controllare e su quali modelli puntare
Guida all'acquisto della Ducati Multistrada V2 950 usata:
Ducati Multistrada V2 950: Guida all'acquisto dell'usato
La Ducati Multistrada, nella sua declinazione V2 950, rappresenta una porta d'accesso al mondo delle crossover performanti e versatili della casa di Borgo Panigale. Adatta sia all'utilizzo quotidiano che al turismo a medio raggio, l'acquisto di un modello usato può offrire un'opportunità interessante per chi desidera una moto con carattere e tecnologia ad un prezzo più accessibile. Questa guida si propone di fornire informazioni dettagliate sui difetti comuni, le quotazioni di mercato, le annate migliori, i controlli da effettuare e i modelli su cui orientare la scelta nell'acquisto di una Ducati Multistrada V2 950 usata.
Difetti Comuni
Le Ducati, pur essendo motociclette affascinanti e performanti, richiedono una manutenzione scrupolosa. Alcuni potenziali difetti o problematiche riscontrabili sui modelli usati di Multistrada V2 950 includono:
Sistema Desmodromico: Il sistema di distribuzione desmodromico è una peculiarità Ducati che richiede intervalli di manutenzione specifici e costi potenzialmente più elevati per la regolazione del gioco valvole. È fondamentale verificare la regolarità dei tagliandi eseguiti e lo stato attuale del sistema.
Elettronica: Le Multistrada sono dotate di un'elettronica sofisticata. È importante verificare il corretto funzionamento di tutti i sistemi: ABS, controllo di trazione, riding mode, display TFT (se presente), luci e indicatori. Eventuali spie accese o malfunzionamenti devono essere indagati.
Perdite d'olio: Controllare attentamente la presenza di eventuali perdite d'olio dal motore, dalla forcella, dall'ammortizzatore e dalla trasmissione finale. Tracce di olio possono indicare guarnizioni usurate o paraoli danneggiati.
Frizione: Verificare il corretto funzionamento della frizione, sia essa a bagno d'olio o a secco (a seconda dell'annata e della versione). Controllare che non slitti, che lo stacco sia fluido e che non emetta rumori anomali.
Impianto frenante: L'impianto frenante Brembo è performante ma richiede attenzione. Verificare lo stato dei dischi (assenza di rigature o deformazioni), delle pastiglie (spessore residuo) e la fluidità delle leve. Controllare eventuali perdite di liquido freni.
Sospensioni: Verificare che non ci siano perdite di olio dagli steli della forcella e dall'ammortizzatore. Se presente il sistema di sospensioni semi-attive Skyhook (versione S), assicurarsi del suo corretto funzionamento attraverso le impostazioni del menu e durante la prova su strada.
Richiedere sempre al venditore la documentazione completa dei tagliandi eseguiti e, idealmente, far visionare la moto da un meccanico di fiducia prima dell'acquisto.
Quotazioni di Mercato dell'Usato
Le quotazioni dell'usato per la Ducati Multistrada V2 950 variano in base all'anno di immatricolazione, al chilometraggio, all'allestimento (Standard o S), alle condizioni generali, alla presenza di accessori e alla domanda di mercato locale. Indicativamente, si possono osservare le seguenti fasce di prezzo (dati aggiornati ad aprile 2025 e suscettibili di variazioni):
Ducati Multistrada 950 (2017-2019): € 7.500 - € 9.500 (la versione S può avere un sovrapprezzo di € 1.000 - € 1.500)
Ducati Multistrada 950 (restyling 2019-2021): € 8.500 - € 10.500 (la versione S può avere un sovrapprezzo di € 1.000 - € 1.500)
Ducati Multistrada V2 (dal 2022): € 9.500 - € 12.000 (la versione S può avere un sovrapprezzo di € 1.500 - € 2.000)
È consigliabile consultare i principali portali di annunci di moto usate per avere un quadro più preciso delle offerte disponibili nella propria zona e confrontare i prezzi di modelli simili. L'allestimento S, con le sue sospensioni elettroniche Skyhook, il cambio quickshifter, il display TFT e altre dotazioni, generalmente mantiene una quotazione più elevata.
Annate Migliori
La Multistrada 950 è stata introdotta nel 2017 e ha subito un restyling nel 2019, per poi evolvere nella Multistrada V2 nel 2022. Ogni versione ha i suoi punti di forza:
2017-2019 (Multistrada 950): Rappresentano il modello di accesso alla gamma Multistrada, con un motore bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc. La versione S, introdotta quasi subito, aggiungeva un pacchetto elettronico più completo e le sospensioni Skyhook.
2019-2021 (Multistrada 950 restyling): Questo aggiornamento ha introdotto miglioramenti estetici, un forcellone bibraccio in alluminio, un nuovo display LCD (TFT a colori sulla versione S) e un peso leggermente inferiore.
Dal 2022 (Multistrada V2): L'evoluzione ha portato a un ulteriore alleggerimento, aggiornamenti al motore per una maggiore fluidità, una nuova frizione idraulica e un cambio più preciso. L'ergonomia è stata rivista per migliorare il comfort. La versione S ha mantenuto il display TFT e le sospensioni Skyhook.
La scelta dell'annata migliore dipende dalle proprie priorità: i modelli più datati possono essere più accessibili economicamente, mentre le versioni più recenti offrono un pacchetto tecnico più evoluto e un'esperienza di guida potenzialmente più raffinata.
Cosa Controllare Prima dell'Acquisto
Oltre ai controlli generici per una moto usata, per la Ducati Multistrada V2 950 è fondamentale prestare attenzione a specifici aspetti:
Documentazione e Tagliandi: Verificare scrupolosamente la presenza e la regolarità dei tagliandi eseguiti presso officine autorizzate Ducati. Il rispetto degli intervalli di manutenzione, in particolare per il sistema desmodromico, è cruciale.
Stato del Sistema Desmodromico: Se possibile, chiedere informazioni sull'ultima regolazione del gioco valvole. Un intervento recente è un buon segno. Ascoltare attentamente il motore alla ricerca di rumori anomali provenienti dalla distribuzione.
Funzionamento dell'Elettronica: Testare accuratamente tutti i riding mode, il controllo di trazione, l'ABS e, se presente, il sistema Skyhook. Verificare che non ci siano spie di errore accese sul cruscotto. Provare il funzionamento del display TFT e dei comandi al manubrio.
Stato della Trasmissione Finale: Controllare la tensione e lo stato della catena, la corona e il pignone. Verificare l'assenza di giochi eccessivi o rumori anomali durante la rotazione della ruota posteriore.
Prova su Strada Approfondita: Durante la prova su strada, valutare la risposta del motore a diversi regimi, la fluidità del cambio (verificando il corretto funzionamento del quickshifter sulla versione S), l'efficacia dei freni e il comportamento delle sospensioni (in particolare la risposta del sistema Skyhook se presente). Verificare l'assenza di vibrazioni eccessive o rumori sospetti.
Su Quali Modelli Puntare
La scelta del modello su cui puntare dipende dal budget e dalle proprie preferenze in termini di dotazione e anno di produzione:
Per chi cerca un buon rapporto qualità-prezzo: Le Ducati Multistrada 950 prodotte tra il 2017 e il 2019 possono rappresentare un'ottima opportunità, soprattutto se ben tenute e con una manutenzione regolare. La versione base offre già un motore performante e un buon livello di dotazione.
Per chi desidera un pacchetto elettronico più completo e le sospensioni semi-attive: Le versioni S, a partire dal 2017, offrono un significativo upgrade in termini di tecnologia e comfort grazie al sistema Skyhook.
Per chi preferisce un modello più recente e con gli ultimi aggiornamenti: Le Multistrada V2, introdotte dal 2022, beneficiano di affinamenti al motore, al cambio e all'ergonomia, rappresentando l'evoluzione più recente della "entry-level" Multistrada.
In ogni caso, è fondamentale concentrarsi sullo stato di conservazione e sulla storia di manutenzione della singola moto. Un esemplare ben curato, indipendentemente dall'anno di produzione o dall'allestimento, offrirà un'esperienza di guida più gratificante e affidabile. Considerare anche la presenza di eventuali accessori originali o aftermarket di qualità, che possono aggiungere valore alla moto.
Se avete altre curiosità o dubbi scrivete a: salvatelliluca @ hotmail.com
