Prova Comparativa Sportive Media Cilindrata Giapponesi 2025: Honda CBR 650 Vs Suzuki GSX-8R Vs Yamaha R7 Vs Kawasaki Ninja 650 - Quale scegliere?
Prova Comparativa Sportive Media Cilindrata Giapponesi 2025: Honda CBR 650 Vs Suzuki GSX-8R Vs Yamaha R7 Vs Kawasaki Ninja 650 - Quale scegliere?
Il segmento delle sportive media cilindrata è un terreno di battaglia per i costruttori giapponesi. Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki si sfidano a colpi di tecnologia e design, offrendo modelli che coniugano prestazioni entusiasmanti con un prezzo accessibile. In questa prova comparativa, mettiamo a confronto quattro delle protagoniste di questa categoria: la Honda CBR 650R, la Suzuki GSX-8S, la Yamaha R7 e la Kawasaki Ninja 650.
Honda CBR 650R:
Motore: Bicilindrico parallelo da 647cc, raffreddato a liquido, 94 CV a 11.000 giri/min e 63 Nm a 8.500 giri/min.
Telaio: Doppia trave in alluminio.
Sospensioni: Forcella Showa SFF-BP regolabile e monoammortizzatore Showa regolabile.
Freni: Doppio disco anteriore da 310 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini, disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino.
Peso: 214 kg a secco.
Suzuki GSX-8S:
Motore: Bicilindrico parallelo da 776cc, raffreddato a liquido, 89 CV a 8.500 giri/min e 78 Nm a 6.800 giri/min.
Telaio: Doppia trave in acciaio.
Sospensioni: Forcella Showa SFF-BP regolabile e monoammortizzatore Showa regolabile.
Freni: Doppio disco anteriore da 310 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini, disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino.
Peso: 202 kg a secco.
Yamaha R7:
Motore: Bicilindrico parallelo da 689cc, raffreddato a liquido, 73 CV a 8.750 giri/min e 67 Nm a 6.500 giri/min.
Telaio: Doppia trave in alluminio.
Sospensioni: Forcella KYB regolabile e monoammortizzatore KYB regolabile.
Freni: Doppio disco anteriore da 298 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, disco posteriore da 245 mm con pinza a singolo pistoncino.
Peso: 188 kg a secco.
Kawasaki Ninja 650:
Motore: Bicilindrico parallelo da 649cc, raffreddato a liquido, 70 CV a 8.000 giri/min e 64 Nm a 6.500 giri/min.
Telaio: Doppia trave in acciaio.
Sospensioni: Forcella telescopica regolabile e monoammortizzatore regolabile.
Freni: Doppio disco anteriore da 300 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini, disco posteriore da 220 mm con pinza a singolo pistoncino.
Peso: 204 kg a secco.
Analisi comparativa:
Motore e prestazioni: La Suzuki GSX-8S si distingue per la coppia più elevata e la potenza massima più alta, offrendo un'accelerazione più vigorosa. La Honda CBR 650R è leggermente più potente della Yamaha R7, ma quest'ultima si dimostra più agile e divertente grazie al peso inferiore. La Kawasaki Ninja 650 si posiziona al di sotto in termini di potenza e coppia, ma offre un'esperienza di guida più fluida e rilassata.
Telaio e ciclistica: La Yamaha R7 si dimostra la più agile e divertente da guidare grazie al telaio leggero e al baricentro basso. La Honda CBR 650R offre un'ottima stabilità e precisione in curva, mentre la Suzuki GSX-8S si distingue per la sua maneggevolezza e la sua capacità di affrontare le curve con sicurezza. La Kawasaki Ninja 650 è la più comoda e rilassante da guidare, con un'impostazione più turistica.
Sospensioni e freni:
Sospensioni: La Yamaha R7 offre le sospensioni più performanti, con una taratura sportiva che garantisce un'ottima tenuta di strada e un feedback preciso. La Honda CBR 650R e la Suzuki GSX-8S hanno sospensioni di buona qualità, ma meno raffinate rispetto alla R7. La Kawasaki Ninja 650 offre un'impostazione più morbida, adatta a un'esperienza di guida più confortevole.
Freni: La Yamaha R7 si distingue per i freni più potenti e incisivi, grazie alle pinze radiali a 4 pistoncini. La Honda CBR 650R e la Suzuki GSX-8S hanno freni di buona qualità, ma meno performanti rispetto alla R7. La Kawasaki Ninja 650 ha freni meno potenti, ma comunque sufficienti per un'esperienza di guida sicura.
Ergonomia e comfort:
Ergonomia: La Yamaha R7 ha una posizione di guida sportiva, con una sella bassa e un manubrio basso. La Honda CBR 650R offre una posizione di guida più comoda, con un manubrio più alto e una sella più alta. La Suzuki GSX-8S ha una posizione di guida sportiva, ma più comoda rispetto alla R7. La Kawasaki Ninja 650 ha una posizione di guida più rilassata, adatta a un'esperienza di guida più turistica.
Comfort: La Kawasaki Ninja 650 è la più comoda da guidare, grazie alla posizione di guida rilassata e al comfort della sella. La Honda CBR 650R offre un buon comfort, mentre la Yamaha R7 e la Suzuki GSX-8S sono più sportive e meno comode per viaggi lunghi.
Equipaggiamento e tecnologia:
Equipaggiamento: La Honda CBR 650R e la Suzuki GSX-8S offrono un equipaggiamento di base, con strumentazione analogica e luci alogene. La Yamaha R7 e la Kawasaki Ninja 650 sono dotate di strumentazione digitale e luci a LED.
Tecnologia: La Yamaha R7 offre la tecnologia più avanzata, con il controllo di trazione e il quickshifter. La Honda CBR 650R e la Suzuki GSX-8S non offrono queste tecnologie. La Kawasaki Ninja 650 offre il controllo di trazione.
Conclusione:
La scelta della migliore sportiva media cilindrata giapponese del 2025 dipende dalle tue esigenze e dai tuoi gusti.
Yamaha R7: La scelta ideale per chi cerca prestazioni elevate, agilità e tecnologia avanzata.
Honda CBR 650R: Una buona opzione per chi cerca un'esperienza di guida equilibrata, con un buon comfort e un prezzo competitivo.
Suzuki GSX-8S: La scelta per chi cerca la coppia massima e un'esperienza di guida divertente e sicura.
Kawasaki Ninja 650: La scelta ideale per chi cerca un'esperienza di guida rilassata e confortevole, con un prezzo accessibile.
Considerazioni finali:
Prezzo: La Kawasaki Ninja 650 è la più economica, seguita dalla Honda CBR 650R, dalla Suzuki GSX-8S e dalla Yamaha R7.
Disponibilità: Tutte e quattro le moto sono disponibili in Italia.
Manutenzione: La manutenzione di queste moto è relativamente semplice e poco costosa.
Scegliere la sportiva media cilindrata giapponese perfetta per te richiede un'attenta valutazione delle tue esigenze e dei tuoi gusti. Prova le moto prima di acquistare, per avere un'idea precisa di quale sia la più adatta a te.
Se avete altre curiosità o dubbi o volete segnalare i vostri problemi con questa moto scrivete: salvatelliluca @ hotmail.com