Yamaha Tenere 700 2025 prova su strada test recensione pregi difetti problemi prestazioni velocità massima opinioni pareri tutto quello che devi sapere (realmente)

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Yamaha Tenere 700 problemi e difetti rilevati dai suoi possessori

La moto in prova:

questa la moto in prova Yamaha Tenere 700 2025.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Qualità costruttiva

La qualità generale è elevata, tutto molto ben realizzato e curato, ulteriormente affinato con l'ultima versione, se pure le differenze sono minime.

Il classico prodotto giapponese, nulla di particolarmente ricercato, ma funziona tutto benissimo.

Unica nota negativa è la sella leggermente alta da terra per chi non supera i 170cm, ma ora c'è anche una versione ribassata, con la sella leggermente più bassa.

Il peso rimane elevato, ma in linea con le dirette concorrenti.

Il rapporto qualità prezzo, con l'arrivo degli ultimi concorrenti, rimane ottimo.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Ergonomia e comfort di marcia

Il comfort di marcia è elevato, ottima protezione aerodinamica, assenza di vibrazioni, sospensioni morbide, sella confortevole e distante dalle pedane.

Ottima ancora la posizione nella guida in piedi in off road.

Difficile lamentarsi per una moto destinata a fare del vero off road.

Anche in coppia il comfort rimane elevato, se pure le dimensioni contenute della moto non permettono un'abitabilità elevata.

La strumentazione è ben leggibile ed i comandi sono tutti fluidi e facili da azionare.

In definitiva, anche se sono arrivati altri concorrenti, la Yamaha Tenere 700 rimane un punto di riferimento del settore.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Sospensioni

Forcella ed ammortizzatore sono ben accordati tra di loro nella taratura, morbidi ed adatti all'off road fino ad un livello medio-alto.

Solo i più esigenti e veloci dovranno porvi mano, come sempre su tutte le moto.

Ora la forcella è regolabile completamente e si adatta meglio alle specifiche esigenze e capacità di guida del pilota.

Solo per un uso competitivo sarà da eleborare, ma già così la base è più che ottima per la maggioranza dei motociclisti.

Anche l'ammortizzatore è completamente regolabile ed a punto, tanto come solo piloti molto veloci ed esigenti sentiranno la necessità di una sua sostituzione.

Sia forcella che ammortizzatore entrano in crisi solo nella guida sportiva su strada dove sono morbidi e nella guida molto veloce nell'off road difficile dove si vorrebbe un maggiore freno idraulico in compressione ed estensione, oltre che una maggiore escursione, ma si tratta di problematiche che saranno rilevate solo da piloti molto veloci ed esperti.

Da segnalare che in coppia l'ammortizzatore posteriore va opportunamente tarato per evitare che la moto si sieda troppo.

In tali frangenti, soprattutto a pieno carico, sarebbe preferibile avere un ammortizzatore con una molla più rigida ed una maggiore freno idraulico in compressione ed estensione.

Comunque forcella ed ammortizzatore difficilmente richiederanno un up grade per la quasi totalità dei possessori della moto, solo se si intende utilizzare la moto in competizioni, allora è bene, come sempre, far revisionare le sospensioni ad un bravo sospensionista che effettuerà il giusto set up di ammortizzatore e forcella in base al peso ed allo stile di guida del pilota, sostituendo molle, olio e rifinendo le parti interne per la massima scorrevolezza e precisione di funzionamento; una preparazione standard necessaria su di ogni moto di serie.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Frenata ABS

La frenata è valida, molto modulabile e messa a punto per un vero utilizzo off road.

Su strada asfaltata si vorrebbe una maggiore potenza frenante, ma in off road è perfetta così.

Altrettanto valido è il freno posteriore, perfettamente accordato all'impianto frenante anteriore.

L'intervento dell'abs è sempre discreto.

Un ottimo impianto frenante.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Motore prestazioni velocità massima

Il motore della Yamaha Tenere 700 2025 non modifica il suo carattere noto e le prestazioni rimangono sostanzialmente invariate.

Molto affidabile e dotato di ottima coppia ai bassi e medi regimi, soffre solo di una potenza non particolarmente elevata, ma ha una messa a punto perfetta per l'off road.

L'erogazione della potenza è corposa e lineare con un discreto allungo.

In off road è un motore perfetto, ha tanta coppia ed un richiamo del gas pronto, inoltre la potenza è più che sufficiente.

Nell'uso sportivo su strada si vorrebbero più CV, ma è solo questo il suo lato negativo.

Per l'uso turistico è perfetto perchè impegna pochissimo nella guida.

Ora sono disponibili anche le mappe motore, ben differenziate tra loro, che migliorano ulteriormente il comportamento del motore in base al suo specifico uso.

La velocità massima che abbiamo raggiunto è di circa 190 km/h indicati alla strumentazione, raggiunti con un lancio alquanto lungo, ma più che ottima per la sua categoria.

I regimi medi sono il suo forte.

Un ottimo motore molto affidabile e con una manutenzione ridottissima.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova trasmissione e cambio

Il cambio è fluido, preciso, veloce, il classico cambio giapponese, perfetto  o quasi.

Anche la frizione lavora benissimo ed è leggera nella sua trazione.

Ottimi entrambi.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Doti di guida maneggevolezza stabilità sicurezza mi

La Yamaha Tenere 700 2025 rimane una moto dalla facilità di guida disarmante e se non fosse per la sella alta da terra, sarebbe un'ottima moto per iniziare a guidare.

Facile da guidare nel traffico cittadino, è divertente e sicura nei percorsi extraurbani.

Maneggevole, facile da inserire in curva, stabile alle alte velocità.

Una moto con cui si instaura da subito un ottimo feeling e si riesce a sfruttare sempre il suo potenziale.

Molto divertente ed anche competitiva sulle strade di montagna e dove occorre una moto maneggevole e facile da guidare.

Unici limiti nella guida su asfalto sono i pneumatici, i freni, l'assetto pensato ad un utilizzo off road, ma in definitiva per la guida solo su strada c'è la Yamaha Tracer 700.

In off road la Yamaha Tenere 700 2025 continua a convince appieno per le sue caratteristiche tecniche, maneggevole, intuitiva, con ottimi freni e sospensioni pensate per un vero uso off road.

Non è una moto per mulattiere, ma certamente è una moto per fare off road, ben oltre la semplice stradina bianca.

Se guardiamo alcuni degli ultimi concorrenti presentati, rimane migliore, più compatta, più leggera, più impostata per fare off road, se pure ha tutti i suoi limiti.

In definitiva è un vero anello di congiunzione tra una enduro pro 450, più leggera, e le più pesanti 900-1100.

Con dei veri pneumatici da enduro, diviene una vera e competitiva moto da rally, meno scenografica di altre concorrenti, ma tremendamente più efficace e competitiva.

Ottimo anche il cambio e l'ottima coppia del motore.

Buono anche il comportamento in autostrada e sul veloce, non è vero che non è una moto da autostrada; il turismo ad ampio raggio è assolutamente fattibile.

Sono arrivati altri concorrenti, dal suo debutto, ma la validità della Yamaha Tenere 700 2025 è ancora oggi ottima ed è tra le migliori moto di serie non specialistiche per fare del vero enduro/rally.

Yamaha Tenere 700 2025 Prova Consumi

Nel nostro test abbiamo avuto un consumo medio di circa 16 km/litro, con punte di oltre 18 km/l ed un massimo consumo di circa 14 km/l in off road.

Valori in linea con le sue prestazioni, appena elevati, ma si è sempre a "manetta"...

Yamaha Tenere 700 2025 Conclusioni pregi e difetti

La Yamaha Tenere 700 Rally 2025 si conferma l'ottima moto che è sempre stata.

Sono arrivati altri concorrenti ma ad oggi nessuno è riuscito ad avvicinare il suo equilibrio.

Una moto a 360 gradi, ottima in città e per fare turismo, ma che si esprime realmente bene in off road.

Non è una enduro pro, una rally pro, ma è un qualche cosa che vi si avvicina, pur con l'affidabilità e la qualità generale di una moto stradale.

Su strada ha i suoi limiti, ma in off road è una moto ancora oggi molto godibile e molto competitiva.

Questa Yamaha Tenere 700 2025 è la giusta via di mezzo per chi cerca una moto con cui fare realmente off road.

I suoi difetti sono stati via via corretti ed oggi, si presenta matura e con un prezzo molto competitivo.

Se avete altre curiosità o dubbi scrivete a: salvatelliluca @ hotmail.com