Nuove Triumph Trident 660 e Tiger Sport 660 2026 scheda tecnica e prezzo
Più performance e stile più affilato: Triumph Motorcycles annuncia upgrade significativi per Trident 660 e Tiger Sport 660.
Nuovo motore da 660cc con prestazioni superiori, capace di erogare 95 CV e 68Nm di coppia massima.
Nuovo look&feel su entrambi i modelli.
Capacità del serbatoio maggiorata su Tiger Sport 660.
Importanti aggiornamenti al telaio per una dinamica di guida migliorata, nuova sospensione posteriore Showa su Trident 660.
Triumph Motorcycles introduce significativi aggiornamenti su Trident 660 e Tiger Sport 660 per portare questi due modelli estremamente popolari a un livello ancora più elevato. Lo stile sportivo della Trident 660 viene enfatizzato, mentre Tiger Sport 660 ha capacità touring incrementate.
Al centro di questo importante aggiornamento c’è il motore completamente rivisto. Entrambi i modelli ora montano un tre cilindri da 660cc ad alte prestazioni, capace di erogare 95 CV di potenza e 68 Nm di coppia massima. Questo incremento di potenza porta la Trident 660 ai vertici della categoria roadster di media cilindrata, mentre sulla nuova Tiger Sport 660 le performance si abbinano a una vocazione touring incrementata.
Gli aggiornamenti di Trident 660 e Tiger Sport 660 non si limitano solo al motore.
Trident 660 ha un nuovo look ancor più muscoloso, grazie al nuovo design e al serbatoio più scolpito che ne enfatizzano l’attitudine da roadster sportiva. Tiger Sport 660 presenta invece un nuovo serbatoio più capiente (fino a 18,6 litri) e nuove componenti, tra cui i convogliatori del radiatore completamente rivisti che proteggono maggiormente il motociclista durante i viaggi più lunghi e impegnativi.
Resta immutata l’agilità che ha reso uniche queste due moto, ora arricchita da un telaio ancor più raffinato e da una qualità di guida superiore. Trident 660 beneficia di una nuova sospensione posteriore Showa con regolazione migliorata, mentre Tiger Sport 660 conserva la sua tipica ergonomia accessibile a tutti, garantendo comfort sia nell’uso quotidiano sia nei tragitti a lunga percorrenza.
Su Trident 660 sono disponibili tre vivaci colorazioni e grafiche che ne esaltano lo stile inconfondibile: Cosmic Yellow e Stone Grey sono le due opzioni premium, mentre Snowdonia White è proposta come colorazione standard.
Pure White è invece l’opzione standard su Tiger Sport 660, con Interstellar Blue / Mineral Grey e Silver Ice / Intense Orange come nuove opzioni premium.
Motore tre cilindri da 660cc aggiornato
Il nuovo motore a tre cilindri da 660cc ad alte prestazioni è stato interamente ripensato con una serie di upgrade e una nuova mappatura disponibile. La potenza massima è pari a 95 CV a 11.250 giri/min, con un incremento pari a 14 CV rispetto alla versione precedente, mentre il limitatore raggiunge ora i 12.650 giri/min (+20%), per un’erogazione più vivace agli alti regimi.
La coppia massima è pari a 68 Nm a 8.250 giri/min, con l’80% di coppia disponibile da 3.000 fino a quasi 12.000 giri/min, garantendo prestazioni solide su tutto l’arco di utilizzo.
Questa combinazione rende Trident 660 più sportiva e coinvolgente, mentre Tiger Sport 660 offre una maggiore capacità da tourer anche con passeggero e il kit completo di valigie – il tutto pur mantenendo prestazioni accessibili a tutti e compatibili anche con i possessori di patente A2.
Parte fondamentale dell’upgrade prestazionale deriva da alcune modifiche significative alle componenti del motore, tra cui il passaggio da un corpo farfallato singolo a tre corpi farfallati da 44mm, uno per ciascun cilindro. Questo aggiornamento enfatizza la natura sportiva del motore a tre cilindri Triumph, offrendo il perfetto equilibrio tra una robusta coppia ai bassi regimi e una potenza ancor maggiore ai medi e agli alti regimi. Questi aggiornamenti lavorano in armonia con la nuova mappatura motore per fornire una risposta più pronta, di carattere.
Per migliorare ulteriormente prestazioni e reattività, il nuovo motore beneficia di un airbox più grande che migliora il flusso d’aria. Anche la testa dei cilindrI è stata riprogettata, con valvole di scarico più larghe e un profilo delle camme con alzata più alta, per ottimizzare combustione ed erogazione di potenza. Per gestire l’incremento di prestazioni, il sistema di raffreddamento è stato interamente rivisto con l’introduzione di un radiatore più grande e riposizionato, insieme a una ventola ridisegnata per una maggiore efficienza, garantendo un controllo ottimale della temperatura anche nelle condizioni di guida più impegnative.
La nuova mappatura introduce una serie di affinamenti, tra cui un’ottimizzazione della calibrazione per una migliore distribuzione ai bassi regimi e una risposta dell’acceleratore complessivamente più fluida.
Agli aggiornamenti prestazionali si affiancano revisione-chiave di diversi componenti. Il sistema di scarico ora adotta un collettore 3-in-1 con catalizzatore rivisto e silenziatore underslung, contribuendo sia all’efficienza sia a mantenere immutato il caratteristico sound del tre cilindri.
La trasmissione a sei marce è stata aggiornata con rapporti rivisti, oltre al Triumph Shift Assist ricalibrato per cambi di rapporto più fluidi e precisi. La nuova frizione slip&assist rende ancor più facile l’utilizzo del cambio, riducendo lo sforzo alla leva e aumentando il controllo sia sui tratti urbani che su quelli più lunghi e impegnativi.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “Trident 660 e Tiger Sport 660 hanno avuto un enorme successo a livello mondiale, conquistato motociclisti di tutte le età e livelli d’esperienza e, in particolare, Trident 660 è un modello molto apprezzato anche dalle motocicliste”.
TRIDENT 660 – TRIPLICE EMOZIONE
Prestazioni ai vertici della categoria, massima fruibilità quotidiana
La nuova Trident 660 è spinta dall’evoluzione più recente del motore a tre cilindri Triumph da 660cc, che ora arriva ad erogare 95 CV di potenza massima a 11.250 giri/min, con un incremento di potenza pari a 14 CV rispetto alla versione precedente. La coppia massima è pari a 68 Nm a 8.250 giri/min, con l’80% di tale coppia disponibile da 3.000 giri/min fino a 12.000 giri/min, per una risposta immediata ad ogni accelerazione.
Questi miglioramenti significativi sono resi possibili da una serie di modifiche interne al motore, tra cui l’introduzione di tre corpi farfallati da 44mm, un airbox più grande, testa cilindro rivista e una nuova mappatura motore. Il limitatore è stato incrementato del 20% fino a 12.650 giri/min, offrendo alla Trident 660 un’erogazione ancora più coinvolgente agli alti regimi, senza rinunciare alla potenza fluida e lineare che la rende una moto perfetta da guidare ogni giorno.
Il caratteristico sound del motore a tre cilindri della Trident 660 resta immutato, anche se in questa nuova versione viene arricchito dai tre corpi farfallati e da un sistema di aspirazione migliorato, completato da un silenziatore inferiore compatto e da un impianto di scarico rivisto, con collettore 3-in-1 e catalizzatore aggiornati, in pieno rispetto delle normative più recenti in termini di emissioni.
La trasmissione a sei rapporti è stata rivista e perfezionata, e presenta ora anche Triumph Shift Assist ricalibrato per cambi di marcia più rapidi e fluidi, mentre la frizione slip&assist migliora il controllo. È disponibile un kit di conversione A2 per i motociclisti europei, mentre in Australia e Nuova Zelanda sono disponibili varianti LAMS.
Presenza muscolosa, finiture premium
La Trident 660 MY26 introduce un nuovo look con aggiornamenti stilistici che conferiscono alla moto un aspetto più muscoloso. Il serbatoio è stato interamente ridisegnato ed è ora più largo, con profondi incavi laterali per le ginocchia. La sella è doppia, per pilota e passeggero, con l’aggiunta di una sella opzionale per chi guida in solitaria. Il nuovo supporto faro e il faro ridisegnato aumentano inoltre la visibilità. I motociclisti possono personalizzare ulteriormente la propria Trident con accessori come il cupolino in tinta o gli specchietti bar-end.
Sono disponibili tre moderne colorazioni: le versioni premium in Cosmic Yellow e Stone Grey, e la versione standard in Snowdonia White, tutte arricchite da grafiche distintive.
Telaio rivisto e sospensioni aggiornate
La Trident 660 mantiene la sua maneggevolezza, grazie agli importanti aggiornamenti del telaio per il 2026. Troviamo un telaio rivisto e un nuovo monoammortizzatore Showa con regolazioni del precarico e del ritorno, abbinata alla forcella Showa da 41mm USD big piston all’anteriore, con 120mm di escursione. Al posteriore, il nuovo mono garantisce 130mm di escursione e una maggiore regolazione, permettendo ai motociclisti di affinare il set-up per una guida più sportiva. I cerchi in lega leggera e i pneumatici Michelin Road 5 in primo equipaggiamento assicurano un ottimo grip in tutte le condizioni di utilizzo, mentre i doppi dischi anteriori da 310mm con pinze Nissin a due pistoncini offrono una frenata potente.
Trident 660 è una moto accessibile e facile da guidare, con un’altezza sella pari a 810mm e una struttura snella che facilita l’utilizzo a bassa velocità, mentre il nuovo manubrio, più largo, offre un maggiore comfort di guida. Inoltre, il peso è di soli 195kg in ordine di marcia.
Connettività e funzionalità integrate
La nuova Trident 660 è dotata di una gamma completa di tecnologie pensate per migliorare sicurezza, comfort e connettività. L’acceleratore ride-by-wire permette di scegliere facilmente tra le tre diverse modalità di guida – Sport, Road e Rain – ottimizzando risposta del gas, ABS e controllo di trazione in base alle condizioni di guida. La piattaforma inerziale a sei assi abilita ABS Cornering Ottimizzato e Controllo di Trazione Cornering Ottimizzato disattivabile, garantendo sicurezza e stabilità a qualsiasi angolo di piega. Triumph Shift Assist consente di cambiare marcia senza frizione in salita e in scalata, mentre il cruise control di serie rende i viaggi lunghi più confortevoli.
La strumentazione presenta un display TFT a colori e uno schermo LCD, con informazioni chiare e di immediata lettura. Il sistema MyTriumph Connectivity, incluso di serie, permette navigazione turn-by-turn, gestione delle chiamate e della musica.
L’illuminazione full LED include il nuovo faro con DRL integrato per un’ottima visibilità e un look distintivo.
TIGER SPORT 660 – SEMPRE PIÙ AVVENTUROSA
Tiger Sport 660 è l’unico modello nella categoria di riferimento ad essere dotato di motore a tre cilindri, per una perfetta combinazione di coppia ai bassi regimi, potenza ai medi e una maggiore spinta agli alti regimi.
La versione aggiornata del motore della Tiger Sport 660 da 660cc presenta una potenza massima di 95 CV a 11.250 giri/min e 68 Nm di coppia massima a 8.250 giri/min. Con l’80% di coppia disponibile da 3.000 giri/min fino a quasi 12.000 giri/min, i motociclisti possono contare su una spinta forte e progressiva e una risposta del gas intuitiva a qualsiasi regime:
una caratteristica che rende la nuova Tiger Sport 660 ideale per viaggiare in coppia o a pieno carico.
Come sulla nuova Trident 660, l’aumento delle prestazioni deriva da consistenti e profondi aggiornamenti tecnici, tra cui l’inserimento dei tre corpi farfallati individuali da 44mm, un airbox maggiorato, una testa cilindro rivista e una nuova mappatura motore. Il limitatore è stato incrementato del 20% fino a 12.650 giri/min, garantendo alla Tiger Sport 660 un’erogazione ancor più coinvolgente agli alti regimi.
Il caratteristico sound del tre cilindri sulla Tiger Sport 660 rimane distintivo, ed è ora arricchito dalla presenza dei tre corpi farfallati e del nuovo sistema di aspirazione, in abbinamento a un compatto silenziatore inferiore. Anche l’impianto di scarico è stato interamente rivisto, con collettore 3-in-1 e catalizzatore aggiornati, in rispetto delle normative più recenti in termini di emissioni.
La trasmissione a sei rapporti è stata perfezionata, con il Triumph Shift Assist ricalibrato per cambi di marcia più rapidi e fluidi. La frizione slip&assist riduce lo sforzo alla leva e migliora il controllo, rendendo Tiger Sport 660 ideale per l’uso urbano e per i viaggi a lunga distanza.
In Europa è disponibile il kit di conversione per i possessori di patente A2, mentre in Australia e Nuova Zelanda sono disponibili le versioni LAMS.
Presenza perfetta per ogni avventura
Tiger Sport 660 MY26 introduce nuovi e profondi aggiornamenti di design che la rendono ancor più distintiva. Le nuove carenature conferiscono un frontale più robusto e un profilo laterale più definito, con linee pulite e uno stile sportivo che migliorano ulteriormente il comfort di guida e la protezione dagli agenti atmosferici.
Il serbatoio è stato potenziato e ha ora una capacità massima di 18,6 litri, per una maggiore autonomia nei viaggi più lunghi, mentre il parabrezza regolabile può essere facilmente modificato con una mano, passando da 1.312mm a 1.395mm di altezza. Tra gli accessori opzionali, sono disponibili manopole riscaldabili e paramani, per un comfort superiore in condizioni difficili.
È disponibile anche un’ampia gamma di soluzioni per i bagagli, tra cui valigie laterali in tinta per una capacità complessiva di 57 litri e un bauletto da 49 litri per contenere due caschi. Il design distintivo della nuova Tiger Sport 660 è completato da discreti dettagli e finiture di pregio su ogni componente della moto, disponibile in due colorazioni premium (Interstellar Blue & Mineral Grey, Silver Ice & Intense Orange) e una standard in Pure White.
Assetto sportivo e capacità touring migliorate
La Tiger Sport 660 conserva la sua maneggevolezza agile e rassicurante, ora ulteriormente migliorata dagli aggiornamenti al telaio per il 2026. Un telaio rivisto ospita il nuovo motore e i tre corpi farfallati, mentre le sospensioni premium Showa garantiscono comfort e controllo.
All’anteriore, le forcelle Showa USD Separate Function offrono 150 mm di escursione, abbinate a un monoammortizzatore Showa RSU posteriore con 150 mm di escursione e regolazione remota del precarico, ideale per modifiche rapide alla guida in coppia o con bagagli.
Un peso in ordine di marcia di 211 kg, i cerchi in alluminio pressofuso e gli pneumatici Michelin Road 5 offrono grip eccellente e grande fiducia in ogni condizione. I doppi dischi da 310 mm con pinze Nissin garantiscono una frenata potente e prevedibile, supportata da tubi freno in treccia e da una leva regolabile per un feeling costante.
La posizione di guida eretta e l’altezza sella di 835 mm contribuiscono a trasmettere sicurezza, mentre l’ergonomia spaziosa e la sella integrata per il passeggero offrono comfort a lungo raggio per entrambi.
Tra gli accessori figurano una sella ribassata (che porta l’altezza a 810 mm) e una sella comfort doppia per migliorare ulteriormente il comfort nei lunghi viaggi.
Tecnologia integrata
La Tiger Sport 660 è dotata di un’ampia gamma di tecnologie orientate al motociclista, offerte di serie e progettate per migliorare sicurezza, comodità e connettività. L’acceleratore ride-by-wire consente di scegliere tra tre modalità di guida – Sport, Road e Rain
– ognuna delle quali ottimizza la risposta del gas, l’ABS e il controllo di trazione in base alle condizioni.
Una piattaforma inerziale a sei assi supporta l’ABS Cornering Ottimizzato e il Controllo di Trazione Cornering Ottimizzato (disattivabile), offrendo sicurezza e controllo a qualsiasi angolo di piega.
Il Triumph Shift Assist permette cambi di marcia senza frizione sia in salita che in scalata, mentre il cruise control attivabile con un solo tocco, di serie, contribuisce a ridurre l’affaticamento nei viaggi più lunghi.
La strumentazione combina un display TFT a colori con uno schermo LCD, fornendo informazioni chiare e facilmente leggibili.
Il sistema MyTriumph Connectivity, incluso di serie, abilita navigazione turn-by-turn, gestione musica e controllo chiamate.
L’illuminazione full LED, incluso il nuovo faro con DRL integrato, garantisce ottima visibilità e un look distintivo.
ON THE ROAD
Trident 660 e Tiger Sport 660 saranno disponibili presso i Concessionari Triumph da marzo 2026 con un prezzo di listino a partire da € 8.795 (franco concessionario) per Trident 660 e € 9.795 (franco concessionario) per Tiger Sport 660.
