Mercato Scooter 2025: l'Analisi Completa. Tutti i Dati e le Classifiche Top & Flop dell'anno
Chi sale e chi scende nel mercato scooter 2025? Scopri i dati ufficiali, la Top 30 dei modelli più venduti, i brand rivelazione e i flop inaspettati dell'anno. Leggi l'analisi completa.
Mercato Scooter 2025: Dati, Classifiche e Analisi Top & Flop
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DUE RUOTE, ANCMA: MERCATO 2025 A DOPPIA VELOCITÀ
I dati dell’associazione: settore chiude a –7,5%. Scooter in forte crescita, rallentano le moto. L’effetto Euro 5+ pesa sui volumi, ma il confronto con il 2023 resta positivo (+2,2%). Ancora debole domanda elettrico
Il 2025 consegna alle due ruote a motore un mercato italiano a doppia velocità. I dati annuali delle immatricolazioni diffusi oggi in esclusiva da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) delineano uno scenario articolato: forte avanzata degli scooter, in crescita del 5,5%, e contrazione delle moto, che chiudono l’anno con un calo del 19,2%. Nel complesso, il mercato di ciclomotori, scooter e moto registra una flessione del 7,5% rispetto al 2024.
Un risultato che riflette dinamiche contrastanti e che va letto anche in una prospettiva più ampia. Il confronto con il 2023 – anno privo di effetti distorsivi – restituisce infatti un saldo complessivamente positivo del +2,2%, con scooter in forte progresso (+13,53%) e moto ancora in territorio negativo (–7,5%).
«Sul 2025 – spiega il presidente di ANCMA, Mariano Roman – hanno inciso in modo significativo gli effetti del surplus di immatricolazioni di fine serie registrato a fine 2024, legato all’entrata in vigore dello standard Euro 5+. Tuttavia, il calo delle moto appare meno riconducibile a un fenomeno episodico: sarà necessario approfondirne attentamente dinamiche e cause nei primi mesi del nuovo anno».
«Al netto delle distorsioni legate all’Euro 5+ e dei condizionamenti geopolitici e macroeconomici che hanno inciso sulla fiducia dei consumatori – prosegue Roman – le due ruote confermano il loro ruolo centrale nelle scelte di svago, turismo e sport. E il successo degli scooter dimostra inoltre come questi veicoli rappresentino oggi una risposta concreta, fruibile ed efficiente alle esigenze di mobilità urbana sostenibile. Nel quadro complessivo si segnala infine anche un discreto dinamismo dell’usato».
DICEMBRE: CROLLA IL CONFRONTO CON IL RECORD DEL 2024
L’ultimo mese dell’anno risente in modo evidente dell’effetto fine serie Euro 5 che, a dicembre 2024, aveva portato all’immatricolazione di 373.344 unità, il miglior risultato dal 2011. Il raffronto risulta quindi fortemente penalizzante e l’analisi del dato mensile deve pertanto tenere conto di questo effetto distorsivo. A dicembre 2025 il mercato registra un calo del 62,10% con 11.213 unità vendute. I ciclomotori segnano una contrazione del 74,21% (774 unità), gli scooter arretrano del 39,91% (5.906 unità), mentre le moto cedono il 72,95%, fermandosi a 4.533 immatricolazioni.
MERCATO 2025: SCOOTER IN CONTROTENDENZA
Il dato cumulato annuo, pur condizionato dalle dinamiche di fine serie, offre una fotografia più rappresentativa dell’andamento del settore. Il 2025 si chiude con 345.287 veicoli immatricolati e una flessione complessiva del 7,52%. Nel dettaglio, i ciclomotori perdono quasi un terzo del mercato (–31,93%) con 13.764 unità. Gli scooter si confermano invece il vero motore della domanda, chiudendo in positivo con un +5,57% e 197.043 immatricolazioni. Decisa il rallentamento delle moto, che registrano un calo del 19,22% con 134.480 unità targate.
ELETTRICO: DOMANDA ANCORA DEBOLE
Il mercato delle due ruote elettriche chiude il 2025 in territorio negativo, con una flessione del 15,82% e 8.561 veicoli immatricolati. A pesare maggiormente sono i ciclomotori elettrici, in calo del 27,22% (2.994 unità). Meno marcata la contrazione degli scooter elettrici, che perdono il 13,95% e si attestano a 4.850 unità.
QUADRICICLI: TERMICO IN AFFANNO, L’ELETTRICO TIENE
Segno meno anche per il mercato dei quadricicli, che chiude l’anno con un calo del 16,93% e 16.964 veicoli venduti. L’analisi per alimentazione evidenzia però una netta divergenza: i modelli a motorizzazione termica, penalizzati dalle dinamiche di fine serie, dimezzano i volumi (–46%, 3.854 unità), mentre i quadricicli elettrici riescono a contenere le perdite (–1,32%, 13.110 unità), anche grazie agli incentivi attivati nella scorsa primavera.
Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Dic 2025
1 HONDA ITALIA SH 125 SCOOTER 19.294
2 HONDA ITALIA SH 350 SCOOTER 11.201
3 HONDA ITALIA SH 150 SCOOTER 10.126
4 HONDA X-ADV 750 SCOOTER 7.737
5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS SCOOTER 7.712
6 KYMCO PEOPLE S 125 SCOOTER 6.533
7 HONDA ITALIA ADV 350 SCOOTER 6.039
8 KYMCO AGILITY 125 S SCOOTER 5.551
9 VOGE SFIDA SR16 SCOOTER 5.484
10 YAMAHA XMAX 300 SCOOTER 5.097
11 YAMAHA TMAX SCOOTER 5.019
12 SYM SYMPHONY 125 SCOOTER 4.215
13 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 SCOOTER 3.936
14 HONDA FORZA 350 SCOOTER 3.830
15 PIAGGIO VESPA GTS 310 SCOOTER 3.758
16 HONDA SH MODE 125 SCOOTER 3.649
17 PIAGGIO BEVERLY 310 HPE SCOOTER 3.580
18 PIAGGIO MEDLEY 125 SCOOTER 3.576
19 ZONTES ZT368T-G SCOOTER 3.532
20 PIAGGIO BEVERLY 400 SCOOTER 3.142
21 YAMAHA NMAX 125 SCOOTER 2.881
22 SYM SYMPHONY 125 ST SCOOTER 2.719
23 SYM SYMPHONY 125 SR SCOOTER 2.511
24 SYM SYMPHONY 200 ST SCOOTER 2.301
25 SYM ADX 300 SCOOTER 2.240
26 KYMCO PEOPLE S 200 SCOOTER 2.051
27 PIAGGIO MEDLEY 200 SCOOTER 1.985
28 KYMCO AGILITY 125 R16 SCOOTER 1.962
29 VOGE SFIDA SR1 ADV SCOOTER 1.921
30 HONDA ITALIA VISION 110 SCOOTER 1.540
Fonte dati: MIT
