Ciclistica, Pesi e Impianto Frenante

L'analisi strutturale della Hypermotard 698 Mono Nera evidenzia un focus mirato al contenimento delle masse e al bilanciamento dei flussi di carico in condizioni di guida sportiva.

Telaio e Quote Ciclistiche

La struttura portante si affida a un telaio a traliccio in tubi d'acciaio a sezione e spessori differenziati. Questo layout consente di localizzare la rigidità torsionale sul tubo sterzo, garantendo al contempo una flessibilità laterale controllata per assecondare le asperità dell'asfalto ad angoli di piega elevati.

Il peso in ordine di marcia, misurato senza carburante nel serbatoio, si attesta a 151 kg. Il valore è ottenuto grazie all'utilizzo di cerchi fusi in lega leggera a razze sottili e a un forcellone bibraccio in alluminio con profilo essenziale, collegato a un monoammortizzatore completamente regolabile tramite leveraggio progressivo.

Comparto Frenante

L'impianto anteriore adotta un singolo disco freno con flangia interna in alluminio per limitare l'effetto giroscopico della ruota. La pinza radiale e la pompa sono accoppiate a un sistema idraulico assistito da ABS Cornering con logiche di funzionamento multiprogramma.