KTM 890 DUKE R 2022 recensioni opinioni pareri difetti
KTM ha presentato la nuova 890 Duke R 2022, ulteriore evoluzione di un modello, poco diffuso, ma di successo nella sua ristretta nicchia di mercato, quello delle naked sportive di media cilindrata.
Con una ciclistica da maxi, freni e sospensioni di ottimo livello, un motore potente e dotato di una sofisticata gestione elettronica, la nuova KTM Duke 890 R 2022 ha ben pochi rivali nella sua categoria, forse solo la Ducati Streetfighter V2, comunque più costosa.
Curata e rifinita, non ha certamente il comfort di moto turistica, ma è una vera "lama" nei percorsi guidati, nei passi di montagna, in tutte quelle situazioni dove i suoi 120 cv bastano ed avanzano.
Da segnalare le sospensioni WP APEX completamente regolabili, le pinze anteriori monoblocco Brembo Stylema, con dischi da 320 mm e una pompa del freno regolabile Brembo MCS.
Ottima la piattaforma inerziale 6D, con controllo Cornering ABS, Traction Control e l'impiego di due sensori, uno per lo slittamento della ruota e l'altro per il controllo dell'angolo di beccheggio.
Di serie sono disponibili tre riding mode denominati RAIN, STREET, SPORT ed è possibile acquistare una quarta modalità chiamata TRACK, che consente di personalizzare l’intervento del traction control su nove livelli, la risposta del comando dell’acceleratore ride-by-wire e l'anti-impennata.
Insomma anche KTM "copia BMW" ... chi rinuncerà ad acquistare la mappa TRACK???
Tanto valeva metterla subito, il suo costo industriale è pari a zero ...
Competitivo il prezzo di 12.490 euro f.c.
Una bella moto sportiva, non confortevole, non così affidabile o parca nei consumi, non così facile nella manutenzione, ma con un'ottima ciclistica ed un altrettanto ottimo motore.
Bella moto, ma da una moto "ready to race" la mappa Track di serie era il minimo ...