La casa di Milwaukee fa sul serio: dopo anni di attesa e concept rimasti nei cassetti, arrivano le registrazioni ufficiali per due nuove moto spinte dal motore Revolution Max. Ecco cosa sappiamo.
Dal successo del concept svelato a marzo 2026, il passo verso la produzione in serie sembra ormai a un passo. Harley-Davidson ha registrato ufficialmente presso l'ufficio brevetti statunitense due nuove ed entusiasmanti sigle in vista del 2027: RMCR e RMXR.
Dimenticate i classici e pesanti custom da turismo: la casa di Milwaukee punta dritta al segmento delle sportive leggere e muscolose, rispolverando i progetti del Café Racer e del Tracker nati attorno alla piattaforma con motore a V di 60 gradi raffreddato a liquido.
In sintesi: i punti chiave delle future Harley-Davidson
I nuovi nomi ufficiali: Registrati i marchi RMCR (Café Racer) e RMXR (Tracker), ponendo fine a anni di attesa dopo i concept iniziali.
Il cuore Revolution Max: A spingere entrambe le moto ci sarà il performante motore bicilindrico a V da 1250 cc (la sigla RM sta proprio per Revolution Max).
Arrivo previsto nel 2027: Sebbene non ci siano ancora date ufficiali, il deposito dei brevetti e la velocità di commercializzazione della casa lasciano sperare in un debutto già nel corso del 2027.
1. Harley-Davidson RMCR: il Café Racer da oltre 150 CV
La sigla RMCR non lascia spazio a interpretazioni: Revolution Max Café Racer.
Il progetto: Dopo l'accoglienza straordinaria ricevuta dal concept, il modello di serie promette di mantenere un'impostazione stilistica pulita, aggressiva e snella.
La tecnica attesa: Si parla di un peso contenuto (poco sopra i 200 kg), semi-manubri, cupolino minimalista, forcellone in alluminio e una potenza sprigionata dal 1250 V2 stimata intorno ai 150 CV. Un pacchetto che cambierebbe radicalmente l'immagine sportiva del marchio.
2. Harley-Davidson RMXR: lo stile Tracker senza compromessi
Accanto al Café Racer, la variante RMXR rappresenta la declinazione in chiave Tracker.
Le differenze ciclistiche: Condividendo la stessa base tecnica e motoristica della sorella RMCR, la RMXR si distinguerà per un codino corto, uno scarico alto e una silhouette ancora più essenziale.
Guida e postura: A differenza dei semi-manubri stradali, l'adozione di un largo manubrio a tubo offrirà una posizione di guida più eretta, rilassata ma pronta al controllo dirompente del motore da 1250 cc.
Prezzi e tempistiche: cosa dobbiamo aspettarci?
La registrazione dei marchi avvenuta a fine luglio 2026 è il segnale più chiaro che il progetto ha superato la fase di studio. Sebbene i dati tecnici definitivi e i listini ufficiali siano ancora top secret, negli Stati Uniti si ipotizza un prezzo d'attacco attorno ai 20.000 dollari, con la speranza di vedere le moto su strada nel corso del 2027 (o al massimo nel 2028).
Una mossa con cui Harley-Davidson dimostra di voler ampliare i propri confini, cercando di conquistare non solo i fedelissimi dei Big Twin, ma anche i motociclisti alla ricerca di emozioni forti, design retrò-futuristico e prestazioni di altissimo livello.