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BMW ha presentato la nuova BMW F 800 GS 2024.
Una completa evoluzione della moto, in cui è rimasta simile solo l'estetica, ma tutto è stato rivisto.
Nuovo motore da 895 cc (in precedenza 853 cc), con un intervallo di accensione di 270/450 gradi, il motore genera un suono particolarmente emozionante, in questa versione F 800 GS eroga una potenza di 64 kW (87 CV).
Oltre a un significativo aumento della potenza di picco di 10 CV, il nuovo motore è caratterizzato da una curva di coppia molto più piena, da una maggiore forza di trazione e da un'accelerazione più rapida.
La nuova BMW F 800 GS ha già di serie i due riding mode "Rain" e "Road", il controllo dinamico della trazione DTC, l'ABS Pro ottimizzato per le curve e la luce dinamica dei freni.
Con i Riding modes Pro disponibili come optional ex works, le qualità dinamiche delle nuova F 800 GS possono essere sfruttate ancora più intensamente grazie a ulteriori riding modes, alla preselezione del riding mode, al controllo della coppia del freno motore e al Dynamic Brake Control DBC.
La F 800 GS si basa su un telaio a ponte realizzato con parti in lamiera d'acciaio sagomate e saldate tra loro, che integra il motore a 2 cilindri in linea come elemento portante.
Tra le novità le sospensioni elettroniche Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) disponibili come optional per la nuova F 800 GS.
Rispetto al modello precedente la F 800 GS è dotata di fari a LED di serie.
Inoltre, anche gli indicatori di direzione e le luci di controllo di tutti e tre i modelli utilizzano la tecnologia LED.
Nuova la strumentazione con un ampio display TFT da 6,5 pollici.
La varietà delle informazioni, la qualità della presentazione e, non da ultimo, la facilità d'uso sono impareggiabili.
Telefonare, ascoltare musica e navigare durante la guida è molto comodo.
Per installare il BMW Motorrad Connected Ride Navigator o il BMW Motorrad Connected Ride Cradle, è necessaria l'opzione "preparazione alla navigazione".
La nuova F 800 GS è disponibile come variante base in Lightwhite solid paint, come variante modello Sport in Racing Blue e come versione Triple Black in Blackstorm metallizzato.
Queste le caratteristiche principali della nuova F 800 GS:
- Motore avanzato a 2 cilindri in linea con cilindrata aumentata a 895 cc (in precedenza 853 cc).
- Potenza e coppia ancora più elevate: 64 kW (87 CV) a 6.750 giri/min e 91 Nm a 6.750 giri/min.
- Versioni da 35 kW (48 CV) per la classe di patente A2 (solo F 800 GS).
- Elevato comfort di marcia grazie ai due alberi di bilanciamento controrotanti.
- Due modalità di guida "Rain" e "Road" e ABS Pro e DTC di serie.
- Modalità di guida Pro con due ulteriori modalità di guida, nonché Dynamic Brake Control (DBC) e controllo della coppia del freno motore come optional ex works.
- Telaio a ponte in acciaio.
- Leva del cambio regolabile ottimizzata.
- Ergonomia sofisticata e numerose alternative di sedile.
- Pratica protezione dal vento e dalle intemperie.
- Potenti unità di illuminazione a LED.
- Ampio display TFT da 6,5 pollici, perfettamente leggibile, con una varietà di informazioni e una funzionalità senza pari.
- Chiamata d'emergenza intelligente per un aiuto rapido in situazioni di emergenza come equipaggiamento opzionale ex works.
- Keyless Ride per attivare comodamente le funzioni di chiusura via radio come optional ex works.
- Le potenti verniciature e le varianti di modello rendono inconfondibili le caratteristiche dell'Enduro.
- Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad ed equipaggiamento per il pilota.
I punti salienti della nuova BMW F 800 GS:
- Display TFT di serie.
- Manopole riscaldate
- Faro a LED.
- Protezioni per le mani.
- Portapacchi Vario case.
La velocità massima della nuova BMW F 800 GS 2024 è dichiarata in circa 190 km/h.
Il prezzo non è stato comunicato, ma riteniamo che sia compreso tra gli 11500 e i 12000 euro per la versione "base".
Questa la scheda tecnica completa della nuova BMW F 800 GS 2024.
Motore
Potenza nominale
64 kW (87 CV) a 6.750 giri/min, riduzione di potenza: 35 kW (48 CV) a 5.500 giri/min
Depurazione dei gas di scarico
Catalizzatore a 3 vie regolato
Caratteristiche costruttive
Motore a 2 cilindri, quattro tempi, raffreddato ad acqua, quattro valvole con bilanciere per cilindro, due alberi a camme in testa, lubrificazione a carter secco
Alesaggio x corsa
86 mm x 77 mm
Cilindrata
895 cc
Rapporto di compressione
13,1 : 1
Preparazione della carburazione
Iniezione elettronica nel condotto di aspirazione / gestione digitale: BMS-X con e-gas
Normativa sui gas di scarico
EU 5
Coppia massima
91 Nm a 6.750 giri/min, riduzione di potenza: 70 Nm a 4.500 giri/min
Prestazioni / consumi
Consumo per 100 km secondo il WMTC
4,3 l
Tipo di carburante
Super senza piombo (max. 15% etanolo, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Velocità massima
190 km/h (riduzione di potenza opzionale 35 kW: 161 km/h)
Impianto elettrico
Batteria
12 V / 9 Ah, non richiede manutenzione
Alternatore
Alternatore a magnete permanente da 420 W (potenza nominale)
La BMW F 800 GS
Trasmissione
Frizione
Bagno d'olio a dischi multipli, anti-saltellamento
Cambio
Cambio a 6 marce a innesti frontali integrato nel basamento motore
Trasmissione secondaria
Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore
Assetto / freni
Telaio
Telaio ponticello in acciaio a forma di guscio
Guida ruota anteriore / sospensioni
Forcella telescopica, diametro 41 mm
Angolo della testa dello sterzo
63°
Cerchi
Ruote in lega di alluminio
Dimensioni del cerchio anteriore
2,50 x 19"
Dimensioni del cerchio posteriore
4,25 x 17"
Pneumatico anteriore
110/80 R19
Pneumatico posteriore
150/70 R17
Freno anteriore
Doppio freno a disco flottante, Ø 305 mm, pinze flottanti a 2 pistoncini
Freno posteriore
Disco singolo, Ø 265 mm, pinza flottante a 1 pistoncino
ABS
ABS BMW Motorrad
Avancorsa
106,1 mm
Interasse
1.556 mm
Guida ruota posteriore / sospensioni
Forcellone oscillante a doppio braccio in alluminio, direttamente collegato all'ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile
Misure / pesi
Altezza della sella con peso a vuoto
815 mm (assetto ribassato opzionale: 760 mm, sella extra bassa opzionale: 780 mm, sella bassa come accessorio speciale: 790 mm, sella Comfort opzionale: 830 mm, sella Rallye come accessorio speciale: 845 mm)
Arco del cavallo con peso a vuoto
1.830 mm (assetto ribassato opzionale: 1.730 mm; sella extra bassa opzionale: 1.770 mm; sella bassa come accessorio speciale: 1.790 mm; sella Comfort opzionale: 1.870 mm; sella Rallye come accessorio speciale: 1.890 mm)
Capacità utile del serbatoio
15 l
di cui riserva
circa 4 l
Altezza
1.225 mm (sopra il parabrezza, con peso a vuoto DIN)
Peso in ordine di marcia con pieno di benzina
227 kg
1)
Peso totale ammesso
440 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie)
213 kg
Lunghezza
2.296 mm (sopra il portatarga)
Larghezza
910 mm (senza accessori)
1) Conforme al Regolamento (UE) 168/2013 con tutti i liquidi di esercizio, l'equipaggiamento di serie e il serbatoio carburante riempito almeno. 90% della capacità utile.
Equipaggiamento
Equipaggiamento di serie
Display TFT a colori da 6,5" incl. BMW Motorrad Connectivity
BMW Motorrad ABS Pro
DTC (Dynamic Traction Control)
Modalità di guida Rain / Road
Paramani
Manopole riscaldabili
Faro a LED con luce diurna
Indicatori di direzione a LED
12 Volt e presa USB
Leva del freno e della frizione regolabili
Equipaggiamento speciale
Dynamic ESA
Modalità di guida Pro (Dynamic / Enduro)
Assistente cambio Pro
Keyless Ride
Controllo pressione pneumatici RDC
Chiamata di emergenza intelligente
Accessori speciali
Sistema portabagagli Vario
Borsa da serbatoio
Protezione motore
Pedale del freno regolabile
Elemento di innalzamento manubrio
Parabrezza alto
BMW Motorrad ConnectedRide Navigator
e molto altro
