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La presentazione della nuova Honda CBR600RR 2021 ha lasciato non pochi dubbi sulla reale efficacia dell'iniziativa, con una moto che non potrà essere distribuita in Europa.
I motivi rimangono sempre le restrizioni anti inquinamento che rendono difficile aggiornare un motore a parità di cilindrata, rendendolo, se non più potente, almeno altrettanto prestazionale del predecessore.
La cosa non è impossibile, ma molto costosa.
Così la classe 600cc è via via sparita dai listini.
Troppo costose produrle, pochi i numeri di vendita e guadagni ridotti al lumicino anche in caso di successo commerciale.
Però da tempo si pensa che ci possa essere spazio per una classe di "mezzo" di moto sportive, non così esasperate come gli attuali 1000/1100cc.
Per il momento Kawasaki è l'unica rimasta a presidiare la categoria, con un prodotto che comunque non è un 600cc puro, poi c'è la nuova Aprilia e da tempo si parla di una nuova Suzuki GSXR 600/750cc.
Così c'è anche chi ha pensato ad una nuova Honda CBR750RR 2022, rispettosa della norma anti inquinamento Euro5 e meno raffinata della costosa CBR1000RR-R, più economica all'acquisto e più facilmente gestibile su strada.
Un sogno?
Al momento purtroppo si, perchè Honda non ha mai confermato che stia lavorando ad una media cilindrata sportiva dedicata all'Europa.
L'idea di una nuova Honda CBR750RR non è da scartare, accontenterebbe molti, ma non sembra poter esserci spazio nel breve periodo per un progetto simile.
Però per il futuro mai dire mai ...
Se il mercato si iniziasse a muovere ed i numeri diventassero interessanti, allora anche Honda potrebbe avere il suo interesse in una categoria che la vede assente in Europa da molto tempo, troppo ...
NB: in foto una fantasiosa interpretazione di una futura Honda CBR750RR
