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La moto in prova:

 

questa la moto in prova Royal Enfield Interceptor 650 2022 prezzo: 6600 euro F.c.

 

 

 

 

 

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Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Qualità costruttiva

Rispetto al prezzo di listino ed alla tipologia della moto non ci si può lamentare.

Come se fosse una moto d'epoca restaurata da un professionista, la qualità generale della moto è quella tipica di una moto degli anni 70.

Come una moto d'epoca realizzata ai giorni nostri, solo con l'aggiunta della omologazione Euro5 e di qualche altro dettaglio.

Se piace la tipologia di moto è ben fatta, altrimenti è un "cancello" ...

 

 

 

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Ergonomia e comfort di marcia

Nulla da eccepire, una vera sorpresa.

Comandi insospettabilmente morbidi da azionare.

Sella confortevole.

Vibrazioni, avvertibili, ma non fastidiose.

Anche il passeggero è ben sistemato.

In definitiva manca solo una protezione aerodinamica, ma il problema nasce oltre i 110 Km/h.

Da segnalare anche il ridotto calore che arriva dal motore e la facilità d'uso della moto.

Chiaramente non è una GT, ma il comfort di marcia è valido.

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Sospensioni

Sia la forcella che gli ammortizzatori posteriori sono tarati morbidi.

La forcella affonda in frenata, ma permette anche un ottimo comfort di marcia su asfalto rovinato, chi si ricorda l'Honda Four 750 potrà trovare delle somiglianze, ma in definitiva è perfettamente centrata per la moto.

Così come la coppia di ammortizzatori posteriori, morbidi e confortevoli.

Nella guida sportiva non sono il massimo, ma la sicurezza di guida non viene mai meno.

Non è la moto adatta per correre, ma rispecchia in pieno il comportamento di una moto degli anni 70, morbida di sospensioni nella guida sportiva, ma confortevole in coppia, nel turismo, su strade rovinate e nella guida disimpegnata su strada.

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Frenata ABS

 

La frenata è sufficiente a fermare la moto in spazi non molto ampi.

Il freno posteriore è potente e modulabile, mentre l'anteriore è molto modulabile, se pure avremmo gradito una maggiore potenza frenante.

Nel complesso, anche in questo caso, ci ricorda una moto degli anni 70.

L'intervento dell'abs è sempre sicuro.

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Motore prestazioni velocità massima

Il motore della Royal Enfield Interceptor 650 2022 conquista sin da subito e stupisce per il suo funzionamento.

Si avvia con facilità, ha un minimo regolare e sale in modo costante di giri fino alla zona rossa.

Un vero motore bicilindrico, con una ottima coppia ai medi regimi e prestazioni generali più che valide.

La sua generosa coppia lo rende anche più vivace di quello che i dati sulla sua potenza potrebbero far pensare.

Un motore facile da gestire in città, piacevole da utilizzare sulle strade extra-urbane, valido in montagna e solo a corto di potenza sui percorsi veloci e nelle guida realmente sportiva.

Un motore comunque riuscito, che caratterizza la moto in modo unico ed inconfondibile.

La velocità massima che abbiamo raggiunto è di circa 180 km/h indicati alla strumentazione, raggiunti con un lancio alquanto lungo, ma anche esagerati per la tipologia della moto.

In conclusione un gran bel motore che potrebbe esprimere anche maggiori prestazioni se fosse assecondato da una ciclistica più sportiva.

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova trasmissione e cambio

Il cambio è un'altra sorpresa di questa moto.

Funziona benissimo, preciso, affidabile.

Appena ruvido, con una corsa appena lunga, ma una volta conosciuto è migliore di tanti cambi moderni.

Ottimo anche il funzionamento della frizione, con un comando anche leggero, ma non leggerissimo.

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Doti di guida maneggevolezza stabilità sicurezza

 

Una moto molto facile da guidare, appena pesante, ma non difficile da utilizzare.

Ottima e facile da utilizzare in città, dà il meglio di se nei percorsi guidati, extra-urbani, dove è realmente piacevole da guidare.

E' una moto da "amare", se si entra in sintonia è divertentissima e piacevolissima da guidare, altrimenti è un "bidone" ...

Valida anche nelle strade di montagna, in coppia, l'importante è avere uno stile di guida rotondo, fluido, non aggressivo, sfruttando la coppia del motore.

Allora ci si diverte e si va anche veloci.

Anche in autostrada è una moto valida, ma in definitiva non è il luogo adatto per una moto di questa tipologia.

Appena leggero è lo sterzo alle alte velocità, ma nulla di preoccupante.

La classica moto anni 70, impegna nella guida se si vuole andare veloci, altrimenti è un vero riscoprire "l'essenza della moto", un qualcosa di unico.

Da segnalare la profonda differenza tra questa moto ed altre Classic della concorrenza: solo con la Royal Enfield si riscopre la guida delle moto d'epoca, le altre sono in definitiva delle moto moderne con un'estica che "scimmiotta" le moto di un tempo ...

 

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 2022 Prova Consumi

Nel nostro test abbiamo avuto un consumo medio di circa 24 km/litro, con punte di oltre 26 km/l ed un massimo consumo di circa 20 km/l.

 

 

 

Royal Enfield Interceptor 650 Prova Conclusioni pregi e difetti

 

La Royal Enfield Interceptor 650 2022 è una vera moto d'epoca prodotta al giorno d'oggi.

Non una moto moderna con una estetica classica.

Ma una moto classica con solo gli indispensabili adattamenti per essere omologata.

Per alcuni aspetti è meglio di una moto d'epoca, anni 70, costa meno ed è realizzata meglio.

Una moto con cui riscoprire il fascino delle moto inglesi anni 70, questo il suo vero punto di forza.

Facilità di guida, piacere di guida, sono i suoi due lementi fondamentali.

Oltre all'estetica unica.

Ottimo il prezzo.

Una moto che si ama o si odia, ma molto valida nella sua categoria.