Nuovo SYM Cruisym 400 2026: Il Maxi Scooter Touring – Analisi Tecnica, prestazioni e Dotazioni

Nuovo SYM Cruisym 400 2026: Il Maxi Scooter Touring – Analisi Tecnica, prestazioni e Dotazioni

In occasione di EICMA 2025, SYM ha presentato il nuovo Cruisym 400, posizionandolo come l'evoluzione diretta e più performante del popolare modello 300 (che rimane comunque in listino). Questa nuova proposta mira a soddisfare il motociclista che desidera un maxi scooter dal marcato carattere turistico, caratterizzato da un allestimento ricco e tecnologie avanzate. Il mezzo è progettato per offrire un equilibrio tra prestazioni e comfort, rendendolo adatto sia all'uso quotidiano in ambito urbano ed extraurbano, sia per affrontare viaggi a lungo raggio.

Design e Caratteristiche Estetiche

Le sovrastrutture del Cruisym 400 sono scolpite e presentano linee decise, bilanciando proporzioni generose con un'estetica moderna e aggressiva.

Illuminazione Full LED: Il frontale è dominato da gruppi ottici Full LED a tre elementi, che conferiscono al Cruisym 400 un aspetto deciso e futuristico, garantendo al contempo un'ottima visibilità in tutte le condizioni di guida. L'illuminazione posteriore e gli indicatori di direzione sono anch'essi a LED.

Motore e Prestazioni

Il cuore del Cruisym 400 è il motore monocilindrico da 399 cc raffreddato a liquido, che rispetta le normative sulle emissioni Euro 5.

Potenza: Eroga una potenza massima di circa 34 CV (circa 25 kW) a 6.750 rpm.

Coppia: La coppia massima è di circa 37 Nm (alcune fonti indicano fino a 38.12 Nm o 39.5 Nm a 5.250 rpm).

Capacità Autostradale: Questi valori di potenza e coppia confermano la capacità del Cruisym 400 di sostenere andature autostradali con margini di sicurezza e senza affaticamento eccessivo del motore.

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica è ottimizzata per garantire stabilità e controllo, essenziali per un mezzo touring.

Interasse e Sella: L'interasse è di circa 1.553 mm, contribuendo alla stabilità in velocità. L'altezza della sella è contenuta, attestandosi a circa 785 mm o 780 mm, facilitando l'appoggio dei piedi a terra.

Sospensioni: Monta una forcella telescopica all'anteriore e un doppio ammortizzatore regolabile al posteriore.

Impianto Frenante: L'impianto è composto da freni a disco su entrambe le ruote, con un disco anteriore da 288 mm e un disco posteriore da 275 mm, coadiuvati dal sistema ABS a doppio canale per la massima sicurezza.

Ruote: Il Cruisym 400 adotta una configurazione mista: 15 pollici all'anteriore (120/70) e 14 pollici al posteriore (160/60), un setup che bilancia agilità e stabilità.

Controllo Trazione (TCS): Il sistema è dotato di Controllo di Trazione (TCS), che interviene in caso di slittamento della ruota motrice per migliorare la sicurezza su fondi a scarsa aderenza.

Comfort e Tecnologia di Bordo

L'allestimento è ricco, con un forte accento sul comfort del pilota e sulla connettività.

Strumentazione Digitale: Il display è un TFT LCD da 7 pollici, un'interfaccia moderna e completa che visualizza tutte le informazioni essenziali, inclusi il TPMS (Tire Pressure Monitoring System) per la pressione e la temperatura degli pneumatici e la temperatura dell'aria.

Connettività: La connettività smartphone è integrata, permettendo la navigazione Turn-by-Turn direttamente sul display.

Sicurezza Aggiuntiva: Il quadro tecnologico è completato da una telecamera dash cam frontale integrata, una funzione di sicurezza e praticità sempre più apprezzata.

Regolazione Sella: Lo schienale del pilota è regolabile su tre posizioni, un dettaglio ergonomico cruciale che permette di personalizzare l'assetto per ridurre l'affaticamento durante i lunghi viaggi.

Vani e Carico: Il vano sottosella è capiente, con spazio sufficiente per due caschi integrali, rendendo il Cruisym 400 estremamente pratico per il turismo e l'uso quotidiano.

Il SYM Cruisym 400 si candida come un mezzo di elevato livello nel segmento dei maxi scooter touring, combinando un design d'impatto con una dotazione tecnologica e meccanica completa, pensata per il motociclista che non vuole rinunciare né al comfort né alle prestazioni.