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Nuova Honda CBR 650 R E-Clutch 2026: prezzo, velocità massima e scheda tecnica 

Nuova Honda CBR 650 R E-Clutch 2026: prezzo, velocità massima e scheda tecnica

La Honda CBR650R 2026 si presenta a EICMA 2025 non con una rivoluzione, ma con una scelta definitiva che ne segna l'identità: per il 2026, la Supersportiva di media cilindrata sarà disponibile solo ed esclusivamente nella versione equipaggiata con il sistema Honda E-Clutch.

Questa mossa strategica consolida il posizionamento della 650R come la sportiva più accessibile e tecnologicamente avanzata per l'uso quotidiano, eliminando la versione tradizionale con frizione meccanica e rendendo l'innovazione il nuovo standard di guida.

L'Unica Vera Novità: E-Clutch di Serie e Obbligatoria

Il sistema Honda E-Clutch (frizione elettronica) è il cuore del modello 2026. Questa tecnologia permette al pilota di cambiare marcia (sia in salita che in scalata) senza mai utilizzare la leva della frizione al manubrio, esattamente come un quickshifter automatico.

Funzionamento: La frizione viene gestita elettronicamente da attuatori ogni volta che si agisce sul pedale del cambio, permettendo partenze, fermate e cambi marcia in totale autonomia dal punto di vista della frizione.

Reversibilità: Nonostante l'automazione, la CBR650R E-Clutch mantiene la leva della frizione fisica funzionante. Questo significa che il pilota può decidere in qualsiasi momento di usare la leva in modo tradizionale, offrendo il meglio dei due mondi.

Per il 2026, l'E-Clutch non è più un'opzione, ma la configurazione standard e unica con cui la CBR650R uscirà dalla fabbrica.

Motore e Dati Tecnici: Potenza Street-Oriented Invariata

Il propulsore rimane il collaudato quattro cilindri in linea da 649 cc, noto per la sua erogazione fluida e l'ottimo bilanciamento tra prestazioni sportive e praticità d'uso quotidiano.

Potenza Massima: Invariata a 70 kW (95 CV) a 12.000 giri/min.

Coppia Massima: Confermata a 63 Nm a 9.500 giri/min.

Omologazione: Il motore rispetta pienamente la normativa Euro 5+, senza che questo abbia comportato modifiche ai dati di potenza.

Limitazione A2: Sarà ancora disponibile la versione depotenziata a 35 kW per i neopatentati A2.

Ciclistica e Dotazioni Elettroniche (Stabilità Confermata)

Come richiesto, il resto del pacchetto tecnico ripropone l'eccellente base del modello precedente. Non si registrano modifiche al telaio, alle sospensioni o all'impianto frenante.

Telaio: Struttura a diamante in acciaio.

Sospensioni: Forcella rovesciata Showa SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) da 41 mm all'anteriore, e mono-ammortizzatore regolabile al posteriore.

Freni: Doppio disco anteriore da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoncini.

Elettronica: Resta di serie l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il controllo di trazione disinseribile, e l'ABS.

La strumentazione è affidata al moderno display TFT a colori da 5 pollici, dotato di connettività Honda RoadSync. Il peso in ordine di marcia rimane simile, attestandosi attorno ai 205 kg.

Prezzo Ipotetico 2026

Prezzo di Listino Ipotetico (F.C.): Considerando che la versione con l'E-Clutch era precedentemente l'opzione più costosa, e ora diventa l'unica, e tenendo conto dell'inflazione, il prezzo di listino di partenza è stimato in un leggero aumento rispetto alla precedente versione E-Clutch:

CBR650R E-Clutch 2026: Stimato intorno ai 9.990 € "Franco Concessionario".

La CBR650R 2026 è la moto ideale per chi cerca l'emozione di un quattro cilindri sportivo unita alla comodità rivoluzionaria della frizione elettronica in ogni contesto di guida.

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