Harley Pan America 1250: I Consigli di Pedrero per Guidare la Migliore Maxi-Trail in off-road

L'Avventura Senza Limiti: Intervista a Joan Pedrero sulla Harley-Davidson Pan America 1250

Harley Pan America 1250: I Consigli di Pedrero per Guidare la Migliore Maxi-Trail in off-road

L'Avventura Senza Limiti: Intervista a Joan Pedrero sulla Harley-Davidson Pan America 1250

Juan Pedrero, pilota professionista con una notevole esperienza nei rally raid, è la figura che incarna meglio il potenziale off-road della Harley-Davidson Pan America 1250. Guidando una moto praticamente di serie, ha dimostrato l'affidabilità e la robustezza del maxi-trail americano in alcune delle competizioni più dure al mondo.

Lo abbiamo incontrato per farci raccontare la sua esperienza e per dare consigli concreti ai clienti Harley-Davidson che desiderano esplorare il lato avventuroso della loro Pan America.

Affidabilità e Preparazione: La Pan America di Serie

D: Juan, Lei ha portato la Pan America alla conclusione di ben due Africa Eco Race, competizioni notorie per la loro severità. Quali modifiche ha dovuto apportare alla moto di serie per affrontare queste sfide estreme?

R: La risposta è sorprendentemente semplice: quasi nessuna. La moto che ho utilizzato è essenzialmente tutta di serie. È fondamentale sottolineare che il motore, il Revolution Max, ha corso l'equivalente di due rally africani senza mai essere aperto. L'unica componente che abbiamo sostituito, per pura precauzione legata alla sicurezza in gara, è stata la frizione. Questo testimonia l'incredibile robustezza e l'affidabilità di base del motore Harley-Davidson.

Anche la ciclistica è la versione standard. Io utilizzo la versione base della Pan America, quella con sospensioni meccaniche tradizionali e, credetemi, persino senza quick-shift. I rapporti del cambio sono quelli di serie. Non c'è stata alcuna modifica sostanziale alla moto. Le sue prestazioni sono di fatto quelle che qualsiasi cliente può sperimentare.

Consigli al Cliente: Approccio Graduale e Consapevolezza

D: La Sua abilità di guida è eccezionale. Quali sono i Suoi consigli per un cliente Harley-Davidson, magari abituato all'asfalto, che vuole iniziare a usare la Pan America in off-road?

R: Il mio primo e più importante consiglio è: non pensate che sia facile. Io sono un pilota professionista, dedico la vita a questo. La Pan America ha limiti dinamici estremamente elevati e prestazioni che sono al top del mercato maxi-trail, ma stiamo parlando di una moto che pesa oltre 230 kg in ordine di marcia.

Il cliente Harley-Davidson deve approcciarsi al mondo off-road con la massima cautela, "dandole del lei". Bisogna iniziare piano e con calma.

Iniziate con percorsi facili: Strade bianche battute, velocità ridotte.

Imparate a conoscerla: Ogni maxi-trail, specialmente con questo peso e potenza, reagisce in modo specifico. Imparate a percepire il bilanciamento, le reazioni delle sospensioni e la risposta del motore sulla ghiaia o sulla sabbia.

Solo attraverso questo apprendimento graduale, il cliente riuscirà non solo a guidarla perfettamente sull'asfalto, ma anche in fuoristrada, diventando consapevole del suo potenziale. È una moto robusta e affidabile, persino facile da guidare, ma solo se la si conosce a fondo.

Forza, Tecnica e Limiti

D: Affrontare il fuoristrada con un mezzo così potente e pesante richiede più di un semplice manico. Cosa serve davvero per gestirla al meglio?

R: È vero, servono tre cose: esperienza, forza e resistenza. Non nascondiamoci: se si entra in difficoltà con oltre 230 kg in fuoristrada, occorre forza fisica per tirarla su e per correggere gli errori. L'esperienza tecnica mi aiuta a limitare gli errori, ma la moto ha bisogno di essere guidata con decisione.

Tuttavia, il messaggio che voglio trasmettere è che è possibile domarla. Io lo dimostro ogni giorno. La Pan America 1250 è la migliore maxi-trail del settore per la sua combinazione di prestazioni e affidabilità. Ci si può far male come su qualsiasi moto se si esagera, ma se l'approccio è graduale e rispettoso, è un'apripista verso l'avventura. Le sue prestazioni sono al top, e con il tempo e la tecnica, le sue limitazioni in off-road si rivelano ben oltre le aspettative del cliente medio.