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Sherco SMF 500 4T 2026: prezzo, scheda tecnica, velocità massima e analisi completa

Sherco SMF 500 4T 2026: prezzo, scheda tecnica, velocità massima e analisi completa

Il modello Sherco SMF 500 4T Factory 2026 fa parte della gamma Supermotard specialistica del costruttore francese. Questa moto deriva dalla piattaforma Enduro 4 tempi di cilindrata maggiore (SEF 500), con modifiche mirate alla configurazione Supermotard (SM) per l'uso su asfalto e pista.

Novità e Aggiornamenti 2026 (EICMA)

Gli aggiornamenti per la gamma 4 tempi 2026 sono focalizzati sull'affinamento di dettagli e sull'estetica. Per la SMF 500 4T Factory, le modifiche principali includono:

Nuovo Kit Grafico 2026: Aggiornamento del design grafico complessivo.

Kit Plastiche Blu: Adozione di un nuovo set di plastiche di colore blu.

Disco Freno Posteriore Galfer: Introduzione di un nuovo disco freno posteriore Galfer, finalizzato all'ottimizzazione della frenata e alla riduzione del peso non sospeso.

Guarnizione Nilos: Integrazione di una nuova guarnizione Nilos alla base della colonna dello sterzo, con l'obiettivo di ridurre l'attrito, migliorare la tenuta e ottimizzare la protezione contro gli agenti esterni come fango e polvere.

Prezzo

Il prezzo di listino per la Sherco SMF 500 Factory (2026) è stimato attorno ai € 12.190 (dato derivante da quotazioni svizzere) o € 13.340,00 (dato derivante da quotazioni italiane per il modello Enduro 500 SEF Factory, che condivide la stessa base). Le quotazioni esatte possono variare a seconda del mercato e dell'allestimento finale.

Scheda Tecnica e Ciclistica

La Sherco SMF 500 4T è spinta da un motore proprietario Sherco a quattro tempi con architettura DOHC (Doppio Albero a Camme in Testa) e quattro valvole. La cilindrata è di 478,22 cc, ottenuta tramite un alesaggio di 98 mm e una corsa di 63,40 mm.

L'alimentazione è gestita da un sistema a iniezione elettronica digitale Vitesco (o Synerject, a seconda delle fonti), mentre il raffreddamento è a liquido con circolazione forzata. L'avviamento è esclusivamente elettrico, con batteria al Litio BS 12V 140A e un alternatore da 220 W. La trasmissione è un cambio sequenziale a 6 rapporti. L'impianto di scarico è un elemento distintivo della versione Factory, dotato di silenziatore Akrapovič.

Il telaio è un semiperimetrale in lega di Acciaio al Cromo Molibdeno. La configurazione Supermotard si differenzia radicalmente nella ciclistica e nell'impianto frenante rispetto alla controparte Enduro:

Sospensioni: Sia la forcella anteriore (KYB ∅48 mm) che il monoammortizzatore posteriore (KYB ∅18 mm) sono tarati specificamente per l'uso Supermotard su asfalto, garantendo un controllo e un feedback ottimali in pista. Le escursioni sono, rispettivamente, di 330 mm all'anteriore e 300 mm al posteriore (le escursioni Supermotard sono generalmente minori rispetto all'Enduro 500 SEF per migliorare la stabilità in piega).

Ruote: Vengono montati cerchi Excel neri anodizzati da 17 pollici (3.5" x 17" anteriore, 5" x 17" posteriore), equipaggiati con pneumatici Supermotard Michelin (120/70 anteriore e 150/60 posteriore).

Freni: L'impianto frenante Brembo è potenziato all'anteriore per il Supermotard, con un disco anteriore maggiorato da ∅320 mm e un disco posteriore da ∅220 mm.

L'altezza sella è di 910 mm e l'altezza minima da terra è di 320 mm. L'interasse è di 1490 mm e il serbatoio carburante ha una capacità di 9,7 Litri.

Velocità Massima

La Sherco SMF 500 4T Factory è concepita per le competizioni Supermotard e per l'utilizzo in pista. Sebbene non sia un dato ufficiale rilasciato dal costruttore, la rapportatura finale, unita alla potenza erogata dal motore DOHC da quasi 500 cc e alla configurazione Supermotard, le consente di raggiungere velocità di punta elevate, tipicamente superiori a quelle della versione Enduro (SEF), ma sempre ottimizzate per l'accelerazione e l'uscita di curva tipiche del Supermotard.

Analisi Tecnica e Posizionamento

La SMF 500 4T Factory 2026 si posiziona come il modello di punta della gamma Supermotard Sherco, indirizzata a piloti che richiedono il massimo in termini di prestazioni e componentistica. L'abbinamento tra il potente motore 4 tempi a iniezione elettronica e la componentistica premium (sospensioni KYB e freni Brembo), insieme all'impianto di scarico Akrapovič, definisce un mezzo Ready to Race.

La sua forza risiede nell'equilibrio tra potenza di categoria Open e un handling preciso, reso possibile dalla calibrazione specifica delle sospensioni e dalla configurazione ruote/freni tipica del Supermotard. Gli aggiornamenti per il 2026, pur non rivoluzionando la meccanica, mirano a migliorare l'efficienza del sistema frenante (nuovo disco Galfer) e la durabilità/scorrevolezza del cannotto di sterzo (guarnizione Nilos), consolidando ulteriormente la sua reputazione di moto ad alte prestazioni. La Sherco SMF 500 4T è una scelta per l'agonista o l'appassionato che cerca un Supermotard estremo e pronto per la competizione sin dalla configurazione di serie.

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