(Copyright Courtesy of EICMA)

Metzeler SPORTEC 01 RS 2026 - Prezzo, Scheda Tecnica, e Analisi Completa

Metzeler SPORTEC 01 RS 2026 - Prezzo, Scheda Tecnica, e Analisi Completa

Il Metzeler SPORTEC 01 RS è il nuovo pneumatico supersportivo della gamma 2026, presentato in anteprima a EICMA 2025. Questo modello si posiziona come l'opzione più estrema e orientata alla pista all'interno della famiglia SPORTEC 01, pur mantenendo l'omologazione per l'utilizzo stradale. Sostituisce il Racetec RR K3, ereditando l'esperienza di Metzeler maturata nelle competizioni road racing come il Tourist Trophy dell'Isola di Man.

Posizionamento e Destinazione d'Uso

Lo SPORTEC 01 RS è progettato per il motociclista esigente che cerca il massimo grip e prestazioni assolute su strada, ma che desidera anche un pneumatico pronto per sessioni amatoriali o giornate in pista (track day) senza la necessità di cambiare il treno di gomme. Il suo target sono le moderne supersportive, naked aggressive e crossover ad alte prestazioni. Rispetto al fratello SPORTEC 01 standard (successore dell'M9 RR), l'RS privilegia l'aderenza pura e la precisione di guida a discapito della resa chilometrica e delle prestazioni sul bagnato.

Innovazioni e Caratteristiche Tecniche

Lo SPORTEC 01 RS è il frutto dell'applicazione delle tecnologie sviluppate da Metzeler nell'ambito delle competizioni, con particolare enfasi sulla stabilità, sul grip in piega e sulla reattività.

Tecnologia DYNATREAD™

Il pneumatico adotta la tecnologia esclusiva DYNATREAD™, precedentemente introdotta sul ROADTEC 02. Questa tecnologia si traduce in un disegno del battistrada adattivo che lavora per migliorare l'aderenza, la stabilità alle alte velocità e il controllo in curva, offrendo un feeling di guida ancora più preciso.

Costruzione e Profili

La costruzione è di tipo radiale con carcasse studiate per sopportare le sollecitazioni estreme tipiche della guida in pista e della guida sportiva su strada ad alta velocità. I profili sono stati ottimizzati per garantire una sterzata precisa e reattiva, fondamentale per l'ottima tenuta di strada e la forte sensazione di stabilità sull'anteriore, in linea con le esigenze dei racer.

Mescole e Grip

Il punto focale dell'RS è la mescola, che è la versione più estrema e performante. Questa mescola è pensata per offrire un livello eccezionale di grip su asfalto asciutto, permettendo angoli di piega elevati e accelerazioni laterali massime, essenziali sia per la guida sportiva su strada che in circuito.

Design

Il pneumatico presenta un nuovo design del fianco ad alto contrasto, che valorizza esteticamente il carattere supersportivo ed estremo del prodotto. Il disegno del battistrada è brevettato e distintivo, mirato a massimizzare la superficie di contatto in piega.

Scheda Tecnica (Dati Chiave e Misure)

Lo SPORTEC 01 RS è disponibile nelle principali misure da 17 pollici, tipiche delle moto supersportive e naked di grossa cilindrata, ed è omologato con codice di velocità (W), indicante la capacità di superare i 270 km/h:

Anteriore 17": Ad esempio, 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL.

Posteriore 17": Misure chiave come 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL, 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL, 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL e la misura racing 200/60 ZR 17 M/C (80W) TL.

Nota: La specifica "TL" indica Tubeless (senza camera d'aria) e "M/C" indica l'uso per motocicli.

Prezzo e Disponibilità

Il prezzo di listino dello Metzeler SPORTEC 01 RS è coerente con la sua classificazione premium e la sua vocazione racing, posizionandosi nella fascia alta dei pneumatici supersportivi omologati per la strada. Le prime stime di prezzo, basate sulle quotazioni online per l'introduzione sul mercato, indicano cifre che riflettono l'elevato contenuto tecnologico e prestazionale. La disponibilità commerciale del pneumatico è prevista nei primi mesi del 2026.

Analisi Tecnica Finale

Lo SPORTEC 01 RS è la massima espressione della tecnologia stradale/pista di Metzeler. Nonostante sia omologato per l'uso su strada, le sue caratteristiche prestazionali lo rendono ideale per i motociclisti che cercano un comportamento da pneumatico racing senza la logistica di dover cambiare le gomme per i track day. I suoi punti di forza sono l'aderenza sul secco e la precisione chirurgica in inserimento e percorrenza di curva, supportati dalla tecnologia DYNATREAD™ e da profili estremamente sportivi. Il compromesso di questa scelta tecnica risiede nel prevedibile minore chilometraggio e in un grip su bagnato inferiore rispetto allo SPORTEC 01 standard, aspetti tipici dei pneumatici orientati alla massima prestazione su asciutto. L'RS è la scelta per il purista della guida sportiva.