Michelin Power 5 test primi km scopri come vannno i nuovi pneumatici Michelin Power 5 dopo i primi km di prova

I nuovi Michelin Power 5 sono espressamente dedicati ai tanti appassionati di moto Hyper Sportive che utilizzano quasi esclusivamente la moto su strade aperte al pubblico e durante tutto l’anno.

Grazie alla loro particolare mescola con elevato contenuto di Silice e con scolpitura del battistrada dedicata, sono perfetti per chi utilizza la moto tutto l’anno, con il freddo o le strade umide e bagnate.

Sono disponibili nelle più diffuse misure in equipaggiamento su tutte le ultime moto hyper sportive, compresa la misura 190/50, di cui spesso (erroneamente) si dice non ci siano pneumatici di alte prestazioni. Il nostro primo test, su strade umide e con temperatura rigida, prettamente invernale, ha confermato molte qualità di questo pneumatico.

Utilizzati nelle dimensioni originali su di un CBR 1000 RR Fireblade, abbiamo iniziato a testarle con temperature mattutine inferiori a 10 gradi centigradi, con pressione di esercizio di 2.2 bar per la gomma anteriore e 1.8 bar per la gomma posteriore. Taratura delle sospensioni come da origine della moto per il precarico dell’ammortizzatore e della forcella, mentre il freno idraulico in compressione è stato allentato di un giro per la forcella e l’ammortizzatore; il freno idraulico in estensione è rimasto identico a quando la moto esce dalla fabbrica.

Forcella ed ammortizzatore sono stati revisionati completamente prima dell’inizio del test.

Il rodaggio è brevissimo e da subito offrono un’ottima confidenza, entrano subito in temperatura, questo nonostante il freddo, ed offrono un’ottima comunicativa.

Senza controlli elettronici, il feeling della gomma posteriore è ottimo per capire il suo limite di aderenza, così come la ruota anteriore comunica ogni minimo movimento della moto. Il profilo della gomma anteriore è molto svelto, maneggevole e pure preciso, mentre altrettanto, e forse migliore, è il profilo del pneumatico posteriore.

La tanto vituperata /50 con questo Michelin Power5 è solo un ricordo, nessuna resistenza ad inseririsi in curva, a tenere la piega, a chiudere la curva.

Ci volevano tutti questi anni per trovare un 190/50 che avesse un comportamento come un 190/55?

A tal punto inutile rischiare multe inutilmente, con questo Michelin Power 5 non serve rischiare di montare un 190/55.

Il primo breve test è servito per capire la gomma, a breve altre considerazioni.