FIM FRHPhe-02: Il Nuovo Standard Tecnico per i Caschi da Competizione Obbligatorio dal 2026 e la Lista dei Modelli Più Sicuri Omologati

FIM FRHPhe-02: Il Nuovo Standard Tecnico per i Caschi da Competizione Obbligatorio dal 2026 e la Lista dei Modelli Più Sicuri Omologati

La Federazione Internazionale di Motociclismo (FIM) ha formalizzato l'introduzione della norma FRHPhe-02, un'evoluzione rigorosa del suo programma di omologazione (FIM Racing Homologation Programme - FRHP) per i caschi destinati alle competizioni. A partire dalla stagione 2026, questo nuovo standard diverrà obbligatorio per tutte le discipline realizzate sotto l'egida della FIM, coprendo sia le specialità su asfalto (strada) che quelle off-road.

Questa implementazione rappresenta un salto tecnico significativo nella sicurezza passiva dei piloti, spingendo l'industria manifatturiera a una rapida riconfigurazione dei processi di progettazione e certificazione dei prodotti di alta gamma.

Evoluzione Dallo Standard Precedente (FRHPhe-01)

Il programma FRHP è stato avviato dalla FIM nel 2016, partendo dal presupposto che gli standard di omologazione civili (quali la norma europea ECE R.22-06, la statunitense DOT o la giapponese JIS) non erano più adeguati a gestire i carichi di impatto, le velocità e le dinamiche strutturali estreme tipiche delle gare di alto livello come la MotoGP.

La prima iterazione, la FRHPhe-01, resa obbligatoria in MotoGP nel 2019, aveva già innalzato i requisiti attraverso l'introduzione di:

Test di impatto più severi rispetto ai punti standard.

Analisi aggiuntive sulla decelerazione.

L'espansione del programma alle specialità fuoristrada, caratterizzate da vettori di impatto e superfici d'urto dissimili dall'asfalto, ha reso necessaria l'elaborazione del nuovo standard FRHPhe-02.

Dettagli Tecnici della Normativa FRHPhe-02

La norma FRHPhe-02 incrementa notevolmente la severità delle prove e la complessità dei parametri misurati, focalizzandosi in particolare sulla gestione dell'energia cinetica in impatti obliqui e sulla prevenzione di lesioni gravi.

1. Nuovi Vettori e Geometrie di Impatto

Il test di omologazione include ora prove di impatto contro incudini oblique e semisferiche (emisferiche). Questi specifici test sono stati concepiti per simulare in modo più fedele:

Impatti Obliqui: Riproducono le cadute in angoli irregolari, dove l'energia d'urto è combinata con forze rotazionali, un evento frequente sia nei circuiti veloci che nel motocross.

Incudine Emisferica: È cruciale per le discipline fuoristrada, dove gli impatti possono avvenire contro superfici rocciose o irregolari.

2. Misurazione del Criterio di Frattura Cranica (SFC)

Un parametro tecnico fondamentale introdotto è la misurazione del Criterio di Frattura Cranica (SFC - Skull Fracture Criterion). Questo sofisticato indice biomeccanico non si limita a valutare la decelerazione lineare (come il comune Head Injury Criterion - HIC), ma analizza il rischio reale di lesione interna o di frattura del cranio attraverso una stima più precisa delle forze trasmesse alla testa.

3. Procedure di Emergenza

La norma integra inoltre un test obbligatorio per la verifica dell'efficacia e della rapidità di estrazione delle imbottiture laterali (guanciali). Questa manovra è cruciale per il personale medico in caso di incidente, consentendo la rimozione del casco con il minimo movimento del collo e della testa del pilota, riducendo il rischio di lesioni spinali secondarie.

Caschi Omologati FIM FRHPhe-02: I Modelli Certificati

Il processo di omologazione è estremamente esigente e prevede saggi indipendenti, audit di fabbricazione e test di consistenza lot-to-lot. Sebbene l'elenco sia in continua espansione in vista della scadenza del 2026, i seguenti modelli rappresentano i pionieri che hanno superato con successo i nuovi e rigorosi test, dimostrando un livello di protezione superiore.

Scheda di Sintesi: Elenco dei Caschi Omologati FIM FRHPhe-02

Criteri di Riconoscimento Ufficiale

I caschi che hanno ottenuto l'omologazione FIM FRHPhe-02 sono contraddistinti dalla presenza obbligatoria di un'etichetta con codice QR cucita sul cinturino sottogola. La scansione di questo codice consente la tracciabilità e la verifica della validità dell'omologazione per quel modello e, spesso, per la specifica taglia. È fondamentale notare che l'omologazione viene concessa per ogni combinazione di taglia e calotta.

Caschi Omologati per Circuit Racing (Asfalto/Strada)

Questa omologazione è specificamente indirizzata alle competizioni su pista e richiede che il casco abbia precedentemente soddisfatto i requisiti standard (come UN ECE 22-06, Snell o JIS).

Arai: Il modello RX-7V FIM Racing #2 è stato uno dei primi a ottenere l'omologazione ufficiale FRHPhe-02 in diverse taglie, rappresentando il successore diretto del modello RX-7V omologato FRHPhe-01.

AGV: Il modello di punta Pista GP RR FIM Racing #2 ha ottenuto l'omologazione FRHPhe-02. Le taglie omologate (che possono variare, come M, L) vengono specificate nella documentazione ufficiale FIM.

Shoei: È stato introdotto un modello specifico, spesso denominato X-SPR Pro 02 o X-SPR Pro FIM Racing #2, per indicare che ha superato i test più recenti dello standard FRHPhe-02.

Shark: Il modello Aeron GP FIM Racing #2 è stato recentemente confermato tra i caschi omologati per l'uso in gara.

HJC: Il modello RPHA 1 V2 Carbon o RPHA 01R ha ricevuto l'omologazione FRHPhe-02 su alcune taglie.

Bell: Il modello Pro Star risulta omologato per l'uso in circuito.

Altri Marchi: L'elenco include anche modelli come il LS2 FF323 ARROW o KRE SNAKE CARBONIO (MT), e modelli di NHK e KYT (SUOMY), con omologazione che spesso è limitata a taglie specifiche di calotta (es. Taglia S, M).

Caschi Omologati per Off-Road (Motocross, Enduro, Rally)

Lo standard FRHPhe-02 include per la prima volta test specifici per il fuoristrada, come l'impatto contro incudini emisferiche e oblique, essenziali per la gestione delle forze rotazionali e degli urti su superfici irregolari.

Airoh: Il modello Aviator 3 EVO è stato confermato con omologazione FRHPhe-02 in tutte le taglie, da XS a XXL.

Arai: La versione fuoristrada, l'MX-V FIM Racing #2, ha ottenuto l'omologazione al nuovo standard.

Bell: Il modello Moto-10 GP in versione FRHPhe-02 (una revisione tecnica del modello) ha superato i test.

Alpinestars: Il modello S-M10 è stato tecnicamente adattato e ha ricevuto l'approvazione per diverse varianti di taglia.

6D Helmets: Il modello ATR-3 è stato uno dei pionieri nell'ottenere l'omologazione off-road FRHPhe-02.

Acerbis: Il modello AIRSTRIKE FIM RACING #2 è stato recentemente omologato per taglie specifiche (XS, S, M).

Just1: Il modello J18 rientra tra quelli omologati FRHPhe-02 in alcune taglie.

Per i produttori, ottenere la certificazione FRHPhe-02 non è opzionale: è un requisito per partecipare ai principali campionati internazionali FIM, fungendo da vetrina cruciale per il prestigio del marchio e per la credibilità del prodotto in termini di sicurezza.

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