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Quale è realmente la migliore crossover di alta cilindrata 2022?

La risposta non c'è, è una finzione di marketing pensare che ci sia una vincitrice.

Il motivo?

Troppa differenza, di costi, di impostazioni, tra la moto più costosa e la più economica c'è già un abisso in termini di prestazioni generali e queste aumentano ancora di più se andiamo a vedere quella che si comporta meglio in off road e quella che si comporta meglio su strada.

Quindi abbiamo selezionato le moto secondo noi migliori in base al loro utilizzo.

Se si intende fare del vero off road allora occorre puntare su moto con ruote anteriori da 21 pollici.

Per fare del vero off road, senza essere un campione del modo, la migliore è la KTM 890 Adventure R, seguita dalla ben più facile BMW F 850 GS, quasi a pari merito con la Honda Africa Twin 1100.

Le altre moto prese in considerazione sono valide, ma per fare off road o siete dei campioni o dopo un anno le rivendete di sicuro, troppo grosse, impegnative, pesanti ...

Se il vostro concetto di off road è invece qualche strada bianca, solo sporadicamente qualche percorso un pò impegnativo, ma sostanzialmente ne fate un uso strdale all'80%, allora la scelta è sempre lei, la BMW R 1250 GS, la più facile da guidare in off road, la più facile da guidare su strada, la più facile da rivendere ...

Segue una moto molto diversa e per nulla apprezzata, la Suzuki V-Strom 1050, arriva seconda perchè il GS lo rivendete di sicuro, il V-Strom lo dovrete rottamare ... Un vero peccato, ma se tenete la moto a lungo può essere una valida alternativa.

In definitiva in seconda posizione o anche in prima ci arriva la Ducati Multistrada V4, se fate quasi solo strada e vi piace la guida sportiva è meglio anche del GS, ma ricordatevi che ha meno coppia ai bassi e medi e richiede più impegno nella guida.

In quarta, possiamo mettere tranquillamente la Moto Guzzi V85 TT, anche in prima se non vi interessano le prestazioni massime, facilissima da guidare, una vera bicicletta ...

Triumph ed Harley non hanno nulla che non va bene, ma se non si è estimatori del marchio sono difficili da "digerire" ...

Se invece fate un uso stradale al 100% della vostra crossover, tanto vale puntare su di una moto con ruota anteriore da 17 pollici, ma anche qui occorre fare delle distinzioni, la usate per turismo o volete una moto sportiva?

La differenza non è da poco ...

La migliore corssover sportiva la BMW S 1000 XR, mentre quella più turistica è la Kawasaki Versys 1000 S SE.

Un ottimo compromesso è la Yamaha Tracer 900.

Triumph, Mv Agusta rimangono modelli di nicchia, validi, ma per appassionati del marchio, così come la Ducati Multistrada V4 P.P, non presa in considerazione per il suo elevato prezzo che ne fa di fatto una moto in tiratura limitata.

Qui trovate gli approfondimenti dei singoli modelli:

Nei prossimi giorni analizzeremo pregi e difetti di ogni singolo modello ed in fine ci sarà la classifica finale.

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