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Filtri aria BMC moto test pregi difetti durata costi - 1

Il filtri aria sportivi BMC sono disponibili per tutte (o quasi) le moto in commercio e moltissime moto uscite dai listini;

vediamo come sono fatti, i pro ed i contro, i costi, i vantaggi e gli svantaggi, i problemi che ci possono essere e tutto quanto serve sapere sul montaggio dei filtri sportivi BMC.

I filtri aria sportivi BMC per moto Suzuki sono realizzati in un particolare tessuto di cotone ad alta efficienza, che migliora il passaggio dell’aria senza ridurre la protezione del motore. Proprio per questo, BMC produce due differenti linee di prodotto “race” e “standard”, dove  i filtri race sono indicati per un uso Racing, in quanto ad un flusso maggiore d’aria corrisponde anche la necessità di una corretta riprogrammazione della centralina elettronica, cosa non necessaria nei filtri standard.

Da sottolineare che i filtri in cotone BMC, soprattutto quelli standard, pur avendo un maggiore passaggio dell’aria, migliorano in realtà la protezione del motore bloccando particelle più grandi di 7 micron, a differenza dei filtri standard, che bloccano particelle superiori a 10 micron.

L’accoppiata dei quattro strati di cotone imbevuti di olio speciale (tre strati nei filtri racing) è anche superiore ai filtri in materiale sintetico (prodotti in passato anche da BMC ed ora abbandonati) perchè la trama del materiale sintetico ben difficilmente riesce a proteggere il motore da particelle più piccole di 80 micron, particelle che possono danneggiare il motore o comunque portare ad una usura rapida, ininfluente in gara, ma importate per chi fa un uso stradale della moto.

I filtri aria BMC sono già pronti all’uso e possono essere tranquillamente rigenerati con l’apposito kit di pulizia BMC; tra l’altro gli intervalli di manutenzione sono molto elevati poichè BMC consiglia per i suoi filtri la pulizia dopo circa 24mila km.

Da segnalare che la rete metallica che protegge il filtro in carta è ricoperta da materiale sisntetico che la protegge dall’ossidazione e dai solventi.

I filtri aria BMC Standard, pur migliorando le prestazioni del filtro aria in carta, non richiedono un nuovo settaggio della carburazione, non incrementano le prestazioni, ma riducono i consumi, grazie alle minori resitenze che ha l’aria nel passare il filtro.

Il costo di un filtro ad alta efficienza BMC è competitivo perchè spesso inferiore agli analoghi filtri standard originali; inoltre i filtri BMC, con il kit di pulizia che ha un costo irrisorio, hanno una durata di fatto illimitata.

Il motanggio non crea alcun problema, i kit BMC sono realmente perfettamente compatibili con gli originali e quindi assolutamente intercambiabili.

Nel caso di una moto provvista di sonda lamba, con catalizzatore, non occorre fare alcuna modifica alla carburazione (con filtro BMC standard).

In effetti i primi km su strada hanno dimostrato una perfetta efficienza del filtro, nessuna anomalia e perfetto funzionamento del motore.

Ora valuteremo la sua efficienza dopo 1000 km ed i consumi.

Continuate a seguirci!