Prestazioni e Ciclistica: cosa si nasconde sotto la carena?
Il cuore pulsante della nuova arrivata resta il collaudato propulsore monocilindrico a quattro tempi, dotato di raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. La potenza si attesta sulla soglia massima consentita dalla legge per la categoria A1: 15 CV (11 kW) erogati a 9.500 giri/min. Il cambio a 6 marce vanta rapporti ravvicinati per mantenere il motore sempre nel suo range ottimale e sfruttare ogni singolo cavallo nella parte alta del contagiri.
La velocità massima si attesta attorno ai 115 - 120 km/h effettivi, un dato in linea con la categoria che permette di affrontare senza timori le tratte extraurbane. Le vere novità ciclistiche risiedono nel comparto ruote e in una sapiente ottimizzazione delle masse. La SRK 125 RR calza pneumatici di sezione maggiorata rispetto al modello precedente: un 110/70-17 all'anteriore e un generoso 140/60-17 al posteriore, incrementando la larghezza di ben 10 mm per garantire un'impronta a terra superiore e una stabilità granitica nei curvoni veloci. La bilancia fa segnare un dato entusiasmante: il peso in ordine di marcia scende a 144 kg con il serbatoio da 13,5 litri completamente pieno.