BMW R18 Classic 2021 opinioni test prova di durata

BMW R18 Classic prova su strada test pregi difetti prestazioni velocità massima

BMW R18 prova su strada test pregi difetti prestazioni velocità massima

Dopo oltre 3000 km complessivi, con un vissuto quotidiano ed intenso, possiamo trarre alcune considerazione personali "filosofiche".

La moto è costosa, ma un'Harley non costa meno, la qualità costruttiva si paga.

Le custom/cruiser giapponesi costano molto meno, ma scordatevi che le persone si fermino a vedere la moto come con questa BMW R 18 Classic o vi facciano i complimenti o vi chiedano informazioni ...

Il parabrezza e le borse sono di una comodità unica e trasfomano questo bisonte in uno scooterone da città o da viaggio.

Pesante e pesante, la retromarcia è d'obbligo.

Per andare veloce non serve altro che aprire il gas, un "motorone", i 180 km/h si raggiungono con facilità disarmante ...

Il calore è una sorpresa, pensavamo peggio, ma indossate gli stivali perchè i cilindri sono proprio sopra le pedane.

Si guida anche bene, senza avere fretta, ma anche con un pò di fretta.

Il top le strade tutte curve da 60/120 km/h, le pennelli, una ad una con dolcezza, giocando con il gas, non serve altro.

Ottimi i freni.

La sospensione posteriore è bella rigida, per contro la moto arriva alla velocità massima "piantata" per terra.

Scendedo da una RT e salendo su questa ti ritrovi con una strumentazione basica, passato l'iniziale sgomento, ti accorgi che vivi uguale senza app, connect ed altro ... anzi è anche meglio ...

Alla fine la prendi scettico e la ridai indietro con rammarico, non è sportiva, non è touring, ma ti diverte sempre, ti avvolge nel suo mondo, che non è veloce, ma è fantastico ...

Non capita con tutte le moto.