Honda Africa Twin 2020 opinioni pareri difetti

La nuova Honda Africa Twin 2020 ha avuto quella evoluzione che in molti chiedevano, se pure, come sempre qualcuno è rimasto deluso.

Le nuove dimensioni, più abbondanti, sono piaciute ai più, ma chi ne fa un vero uso off road, al contrario, avrebbe preferito una riduzione degli ingombri e delle masse. In realtà, però, la maggioranza dei clienti di questa tipologia di moto, fa un uso off road che si ferma ad una strada bianca, per questo non avverte l’esigenza di una moto compatta e leggera, ma all’opposto segue la tendenza stilistica del momento che vuole moto grosse e massicce. Visto che Honda non è un ente benefico e che le moto si devono vendere, bene ha fatto a seguire la tendenza ...

L’aumento della cilindrata è servito per rientrare agevolmente nella nuova normativa Euro5, più che per aumentare la potenza e la coppia, comunque cresciute.

Come vuole la tendenza è stata migliorata la strumentazione TFT, fari a led e poi il nuovo ed evoluto controllo di trazione e l’abs cornering.

Peccato che non ci sia stato un vero sviluppo nelle sospensioni e nei cerchi, che rimangono con camera d’aria nella versione base.

Infatti la vera novità è una maggiore differenziazione tra la versione base ed Adventure Sport, che ora ha un serbatoio maggiorato, nuovi cerchi tubeless, nuova sella e dimensioni maggiori rispetto alla sorella.

Infine i prezzi sono ancora cresciuti, ad un limite che secondo alcuni sono troppo vicini a “Sua Maestà GS”, per alcuni potrebbe essere forte la tentazione di passare alla concorrente bavarese, forte anche delle varie offerte finanziarie.

Di certo non mancano la sostanza e le caratteristiche tecniche, la nuova Africa Twin è sempre una bella moto, anche se nella differenziazione sarebbe stato bello avere una versione base più adatta all’off road “nostrano” ed una “Adventure Sport” più indirizzata all’off road “africano”.

Comunque la differenza tra i due modelli è quella, magari non ancora così accentuata, ma la versione base è certamente più indicata ad un vero off road, da qui anche l’utilità di mantenere i cerchi con camera d’aria, mentre la Adventure Sport è più destinata ai viaggi.