Honda Africa Twin 1100 test quello che c’è da sapere

Honda Africa Twin 1100 test quello che c’è da sapere

La nuova Honda Africa Twin 1100 è facile da guidare ed intuitiva in off road, dove comunque occorre fare i conti con un peso elevato ed ingombri notevoli. Servono gambe lunghe e muscoli per controllarla in sicurezza, anche se si tocca a terra più facilmente del vecchio modello.

Il baricentro rimane sempre elevato e occorre prestare attenzione a non inclinare la moto da fermo, se parte serve Hulk per ritirarla su.

La possibilità di fare danni in off road, in caso di caduta anche banale, è notevole ed i costi dei ricambi sono quelli tipici di Honda, carissimi (i concorrenti fanno uguale).

Su asfalto le cose migliorano, ottimo comfort e facilità di guida, ma si desidererebbe una ruota da 19 ed una maggiore impronta a terra, sia del pneumatico anteriore che posteriore.

Buona la frenata, ottimo l’abs, ma su asfalto si comprendono le scelte “dual” della moto: sospensioni morbide, poca gomma a terra, freni modulabili ma non potentissimi.

Per l’off road che non sia una strada bianca occorre considerare la necessità di cambiare pneumatici con altri più adatti, altrimenti mettete in conto una bella caduta alla prima seria difficoltà (e neanche tanto seria...).

Un’ottima moto con tutti i suoi limiti, il prezzo secondo molti è troppo vicino al GS, che non ha la ruota da 21, ma per chi utilizza questa moto spesso è un bene visto che ben difficilmente si mettono le ruote fuori dall’asfalto.

Per chi si può permette di fare off road con una moto da 20mila euro, ed è capace di farlo, invece, può essere un’ottima alternativa a BMW e KTM.