Honda CB1000 Hornet SP 2026: La prova definitiva. È lei la nuova regina delle naked?
Prova esclusiva Honda CB1000 Hornet SP 2026: abbiamo testato sospensioni Öhlins, freni Brembo e velocità reale. Ecco perché è la naked dell'anno
150+ cavalli, sospensioni Öhlins di serie e un prezzo che sfida il mercato. Dopo 1.000 chilometri di test intensivi, vi raccontiamo se la nuova Honda CB1000 Hornet SP è davvero la "ammazza-premium" che tutti attendevano.
Il segmento delle maxi-naked vive una competizione feroce, ma Honda ha giocato d’anticipo. Con la CB1000 Hornet SP 2026, la casa dell’Ala Dorata non propone solo una moto più potente, ma un pacchetto ciclistico raffinato che punta dritto al cuore degli smanettoni più esigenti. Dopo averla messa alla frusta su ogni tipo di asfalto, ecco il verdetto senza filtri.
Qualità costruttiva: la sostanza prima dell'apparenza
Appena si sale in sella, la sensazione è quella di un prodotto solido. Honda ha lavorato sull'ordine industriale: cablaggi ben celati, plastiche dagli accoppiamenti precisi e finiture di ottimo livello.
Il telaio in acciaio è meno "nobile" rispetto a strutture in alluminio di alcune rivali europee, ma la rigidità torsionale è impeccabile. Il vero salto di qualità, però, è l'hardware: l'accoppiata Brembo Stylema e Öhlins TTX36 giustifica ogni singolo euro di differenza rispetto alla versione base, trasformando una moto "facile" in una lama chirurgica tra le curve.
Ergonomia e feeling di guida
La posizione di guida è un compromesso eccellente. Il manubrio carica il giusto sull'avantreno, infondendo fiducia senza stancare i polsi.
In città: La moto è agile come una media cilindrata. Il calore del motore è gestito magistralmente, un plus raro per una 1000cc.
Autostrada: Fino a 130 km/h la protezione è accettabile. Per chi viaggia, un cupolino maggiorato è consigliato per evitare l'effetto vela.
Tecnologia: L'app Honda RoadSync si connette senza incertezze, rendendo la navigazione e il controllo multimediale un gioco da ragazzi.
Il Setup: Come domare i 157 CV
Avere componenti Öhlins e non regolarli è come guidare una supercar solo in prima marcia. Ecco il nostro consiglio per trovare il bilanciamento ideale:
Turismo (Comfort): Rilasciate l'estensione del mono a 14 click. La moto copierà le asperità senza scalciare.
Sport (Passo di montagna): Chiudete la compressione a 9 click. Sentirete la gomma posteriore mordere l'asfalto in uscita di curva.
Pista (Granitico): Per chi cerca la stabilità assoluta, portate la forcella a 3 click (compressione) e 4 (estensione).
Prestazioni: Un motore da riferimento
Il quattro cilindri, derivato dalla serie CBR, stupisce per l'elasticità: riprendere in sesta marcia da 1.500 giri/min senza un sussulto è pura magia meccanica.
Velocità massima: Raggiunge i 249 km/h (indicati) con una rapidità disarmante.
Consumi: Abbiamo registrato una media reale di 18 km/l, un dato impressionante per le prestazioni offerte.
Scheda Tecnica e Confronto Rapido
Caratteristica Honda CB1000 Hornet SP
Motore 4 cilindri in linea (deriv. CBR1000RR)
Potenza 157,2 CV
Coppia 107 Nm
Sospensione Ant. Showa SFF-BP 41mm pluriregolabile
Sospensione Post. Öhlins TTX36 pluriregolabile
Freni Ant. Brembo Stylema Monoblocco
Cambio Quickshifter bidirezionale di serie
Peso / Prezzo ~11.990 € (indicativo)
Verdetto: Comprare o non comprare?
La Honda CB1000 Hornet SP 2026 è la scelta logica per chi vuole prestazioni da naked premium senza pagare il "sovrapprezzo del brand".
I Pro:
Rapporto qualità/prezzo: Imbattibile nel segmento.
Ciclistica: Il pacchetto Öhlins/Brembo cambia il feeling dinamico.
Versatilità: È comoda in città, ma letale tra le curve di montagna.
I Contro:
Estetica telaio: L'acciaio a vista è meno ricercato di altre soluzioni "di design".
Sella: Dopo i 400 km in una giornata, si sente la necessità di un'imbottitura più generosa.
Elettronica: Manca una piattaforma inerziale (IMU) avanzata, un dettaglio che i puristi dell'elettronica potrebbero notare.
Hai dubbi sulla manutenzione dell'Öhlins o vuoi altri consigli sul setup? Scrivi a: info @ crazywheels.it
Un test ancora più approfondito lo trovi qui: HONDA CB1000 HORNET SP: Prova, Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale