Nuova Fantic Stealth 500 2026: la Naked A2 più leggera del mercato
Scopri la nuova Fantic Stealth 500 2026. Solo 147 kg, motore Minarelli e tecnologia da pista per la patente A2. Analisi tecnica, prestazioni e disponibilità.
Fantic Stealth 500 2026: Prezzo, Scheda Tecnica e Caratteristiche
Nuova Fantic Stealth 500 2026: la Naked A2 più leggera del mercato
Scopri la nuova Fantic Stealth 500 2026. Solo 147 kg, motore Minarelli e tecnologia da pista per la patente A2. Analisi tecnica, prestazioni e disponibilità.
Nuova Fantic Stealth 500 2026: 147 kg e DNA racing per dominare il segmento A2
Fantic Motor entra con decisione nel segmento delle naked sportive dedicate ai possessori di patente A2, presentando la nuova Stealth 500. Progettata e realizzata interamente in Italia, questa moto punta su un'estetica aggressiva e, soprattutto, sul miglior rapporto peso-potenza della sua categoria.
Presentata in occasione di EICMA 2025, la Stealth 500 non è solo un esercizio di stile: la casa veneta ha concentrato i propri sforzi sull'ottimizzazione tecnica, portando su strada una moto che invita le nuove generazioni a scoprire il piacere della guida pura sotto il claim "Dare to Play?".
Leggerezza record e design Made in Italy
Il design della Stealth 500 è caratterizzato da linee affilate, un serbatoio scolpito e proporzioni estremamente compatte. Il dato tecnico più rilevante è il peso: con soli 147 kg a secco, si posiziona come la 500 cc più leggera della categoria. Questa caratteristica garantisce un'agilità superiore nel traffico urbano e una facilità di guida che non penalizza le prestazioni nelle uscite extra-urbane.
Motore MM460: tecnologia Minarelli e Ride-by-Wire
Sotto le sovrastrutture batte il nuovo propulsore MM460, sviluppato in collaborazione con Motori Minarelli. Si tratta di un'evoluzione dell'unità già vista sulla Caballero, ottimizzata per un utilizzo sportivo-stradale:
Architettura: Monocilindrico 4 tempi da 463 cc, Euro 5+.
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole.
Alimentazione: Iniezione elettronica con corpo farfallato Ride-by-Wire da 46 mm.
Trasmissione: Cambio a sei marce con frizione antisaltellamento multidisco in bagno d'olio.
L'elettronica è di riferimento per il segmento, grazie alla presenza di una piattaforma inerziale (IMU) che gestisce quattro Riding Mode (Street, Rain, Track e Custom). Questi parametri regolano automaticamente il controllo di trazione e l'ABS Cornering, garantendo sicurezza anche in piega.
Ciclistica e componentistica di alto livello
Il telaio combina una struttura tubolare in acciaio con piastre in alluminio forgiato, accoppiato a un forcellone sempre in alluminio per contenere le masse non sospese.
Sospensioni: Forcella a steli rovesciati da 41 mm e monoammortizzatore posteriore FRS regolabile nel precarico.
Freni: Impianto ByBre (gruppo Brembo) con disco anteriore da 320 mm e pinza radiale.
Pneumatici: Cerchi in lega da 17" calzati con Pirelli Diablo Rosso IV, a conferma dell'indole racing del modello.
Dotazione di serie e connettività
Nonostante il focus sulle prestazioni, Fantic non ha trascurato l'equipaggiamento tecnologico e l'ergonomia:
Display TFT da 5 pollici con connettività Bluetooth integrata.
Gruppi ottici Full LED a doppia lente.
Leve freno e frizione regolabili.
Pedane cambio e freno adattabili in due posizioni.
Configurazione monoposto di serie per enfatizzare il look sportivo.
Colori, Prezzo e Disponibilità
La Fantic Stealth 500 2026 è proposta in tre varianti cromatiche ad alto impatto: Racing White, Acid Green e la combinazione Red/Yellow.
La commercializzazione del modello è prevista per la fine di gennaio 2026. Sebbene il prezzo ufficiale per il mercato italiano sia in via di definizione, il posizionamento dovrebbe essere estremamente competitivo rispetto alle dirette concorrenti bicilindriche del segmento A2.