Debutta la nuova Kawasaki KLE500 SE Smartride MY27: frizione centrifuga meccanica senza elettronica, cerchi tubeless da 21/17 e allestimento Rally.
LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
La grande novità 2027: Kawasaki aggiorna la gamma della twin tuttofare introducendo sulla versione SE il sistema Smartride e i cerchi tubeless.
Frizione automatica 100% meccanica: Nessuna centralina o attuatore elettrico; una frizione centrifuga integrata permette di partire e fermarsi senza sfiorare la leva al manubrio.
Ciclistica e Allestimenti: Restano la ruota da 21" all'anteriore, il telaio a traliccio ed il bicilindrico parallelo, affiancati da una nuova gomma posteriore tubeless 150/70-17" e 3 pacchetti ufficiali.
🔍 INCHIESTA D'OFFICINA: COME FUNZIONA LA TECNOLOGIA SMARTRIDE?
L'analisi tecnica del brevetto ideato dai tecnici di Akashi svela un approccio controcorrente rispetto ai complessi cambi robotizzati o alle frizioni elettroniche della concorrenza:
Integrazione Meccanica Compatta: Il sistema Smartride racchiude un meccanismo centrifugo all'interno del cestello della frizione convenzionale.
Addio allo Spegnimento del Motore: In fase di arresto (ai semafori o nel traffico denso) le masse centrifughe si ritraggono staccando la trasmissione; il bicilindrico resta in moto senza che il pilota debba tirare la leva della frizione.
Partenza "Gas e Via": Per ripartire è sufficiente ruotare la manopola dell'acceleratore: l'aumento dei giri ingaggia progressivamente le masse centrifughe, eliminando la necessità del controllo d'innesto manuale (feathering).
Zero Elettronica di Mezzo: Nessun servomotore, nessun sensore di posizione leva e nessuna mappatura software dedicata. È un sistema puramente meccanico, riparabile ed esente da guasti elettrici in mezzo al nulla.
Utilizzo Tradizionale in Corsa: Durante la marcia, per salire di rapporto o scalare prima delle curve, si continua ad azionare normalmente il pedale del cambio e la leva al manubrio.
PNEUMATICI TUBELESS E LA NUOVA MISURA POSTERIORE
La richiesta più forte arrivata dagli appassionati di gran turismo ed adventure durante il primo anno di commercializzazione riguardava la gestione delle forature su strada e sterrato.
Kawasaki risponde con il Model Year 2027 dotando la versione KLE500 SE Smartride di cerchi a raggi con pneumatici tubeless. Oltre alla facilità di riparazione con i classici "wurstel" in gomma senza dover smontare la ruota per strada, la SE Smartride adotta una nuova misura posteriore dedicata da 150/70-17", che garantisce un'impronta a terra maggiorata ed un'offerta di coperture tassellate di gran lunga più ampia sul mercato.
LA BASE TECNICA D'AVVENTURA: TELAIO, 21" E ERGONOMIA
L'architettura fondamentale della KLE500 rimane fedele alla filosofia che l'ha resa apprezzata:
Ruota Anteriore da 21 pollici: Cerchio a raggi pensato per digerire buche, ostacoli e sterrati veloci con grande stabilità.
Motore Bicilindrico Parallelo: Il collaudato twin della casa di Akashi garantisce un'erogazione fluida ai bassi e medi regimi, con consumi contenuti ed un'accessibilità ideale anche per i possessori di patente A2.
Protezione Aerodinamica e Postura: Cupolino alto stile Rally, serbatoio compatto con fianchi snelli presi in prestito dalle KX da fuoristrada e piastra paramotore inferiore in alluminio di serie.
I 3 PACCHETTI ALLESTIMENTO UFFICIALI MY27
Per il 2027 Kawasaki propone sia sulla versione Standard che su SE tre pacchetti accessori sviluppati internamente:
Allestimento Rally: Dedicato agli amanti del fuoristrada rigoroso; include terminale di scarico in titanio Akrapovič, griglia di protezione radiatore, sella passeggero ribassata per facilitare gli spostamenti del corpo in piedi sulle pedane e presa USB-C.
Allestimento Adventure Tourer: Pensato per i lunghi viaggi; aggiunge barre paramotore tubolari rigide, telaietti dedicati e la coppia di valigie laterali rigide da 21 litri ciascuna.
Allestimento Edition: La configurazione ideale per il commuting quotidiano ed il turismo a medio raggio, dotata di porta USB-C, portapacchi posteriore e bauletto integrato.
PREGI E DIFETTI IN ANTEPRIMA (L'ANALISI SENZA FILTRI)
I PREGI 👍
Semplicità Meccanica: Il sistema Smartride non aggiunge centraline o cavi elettrici; l'affidabilità nel tempo è garantita dall'assenza di sensori.
Comfort Urbano e Off-Road: Niente più mano sinistra affaticata dai continui stacchi nel traffico o nei passaggi a passo d'uomo su sterrato.
Sicurezza Tubeless: I cerchi tubeless sulla versione SE eliminano l'incubo della camera d'aria forata in viaggio.
I DIFETTI 👎
Esclusività di Gamma: La tecnologia Smartride ed i cerchi tubeless sono riservati esclusivamente all'allestimento SE, lasciando la versione base con camere d'aria tradizionali.
Cambio comunque manuale: A differenza di sistemi DCT o cambi a doppia frizione completi, per cambiare marcia durante la marcia occorre comunque usare il pedale.
A CHI È ADATTA (E A CHI È MEGLIO EVITARLA)
È la scelta perfetta se:
Cerchi un'adventure guidabile con patente A2 capace di affrontare la città durante la settimana e lo sterrato nel weekend senza stress.
Odi l'affaticamento della mano sinistra nei continui arresti/ripartenze del traffico urbano o nei passaggi tecnici a passo d'uomo in fuoristrada.
Vuoi la comodità di riparare una foratura per strada in 5 minuti grazie ai cerchi tubeless.
Faresti meglio ad evitarla se:
Pretendi un cambio completamente automatico stile scooter o dual-clutch dove non si usa nemmeno il pedale del cambio.
Cerchi prestazioni da maxi-enduro autostradale per viaggiare a pieno carico a 160 km/h costanti.
DOMANDE FREQUENTI (FAQ)
Cos'è e come funziona il sistema Kawasaki Smartride sulla KLE500 2027?
È una frizione centrifuga puramente meccanica integrata nel gruppo frizione standard. Permette di fermarsi e ripartire da fermo senza dover tirare la leva al manubrio e senza far spegnere il motore.
La Kawasaki KLE500 2027 Smartride ha il cambio automatico?
No. Il cambio resta meccanico a pedale per inserire e scalare le marce. Il sistema Smartride automatizza unicamente l'innesto/disinnesto della frizione nelle fases di partenza da fermo ed arresto.
In quale colorazione sarà disponibile la KLE500 SE Smartride 2027?
La versione SE Smartride MY27 debutta nella colorazione ufficiale Pearl Blizzard White.
IL GIUDIZIO DI CRAZYWHEELS:
"Kawasaki piazza una stoccata intelligente con la KLE500 MY27. Invece di appesantire una crossover d'ingresso con attuatori elettronici complessi, sceglie la via della frizione centrifuga meccanica. Una soluzione geniale per chi usa la moto tutti i giorni in città o vuole affrontare uno sterrato senza l'ansia da spegnimento del motore, coronata dall'arrivo fondamentale dei cerchi tubeless."