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Cyclone RT1, il ruote basse agile e moderno ideale per la città
Dedicato a tutti i possessori di patente A1 o B, il nuovo RT1 di Cyclone è il compagno di vita perfetto per tutti coloro che cercano un mezzo agile, svelto e ben costruito per muoversi in città e non solo
Estetica
Cyclone entra nel mercato italiano degli scooter a ruota bassa proponendo l’RT1, forte di un design moderno e dalla forte impronta europea grazie a linee affilate impreziosite da tanti elementi di design. Nella parte frontale spicca il gruppo ottico dotato di luci full-LED, la cui forma appuntita richiama a quella del profilo dello scudo, sviluppato per offrire la miglior protezione aerodinamica senza rinunciare allo stile. Grande comfort è garantito anche dalla seduta ampia e soffice, collocata a soli 795 mm dal terreno e sagomata in modo da essere confortevole sia in città, grazie alla snellezza in punta che facilita l’appoggio dei piedi a terra, sia nei tratti extraurbani. In quest’ultima condizione il parabrezza è stato sviluppato in modo da proteggere il busto e il casco del pilota dalla pressione del vento. Infine, la pedana ampia sia lateralmente sia longitudinalmente permette - grazie alla doppia posizione - di distendere le gambe e rendere i trasferimenti ancora più confortevoli. Nel retroscudo è presente una presa USB che consente la ricarica del proprio smartphone o di altri oggetti elettronici.
Motore e ciclistica
Il motore è un’unità monocilindrica a quattro tempi di 125 cc, raffreddata a liquido e accreditata di una potenza massima di 11,7 CV a 7.500 giri/min., con un picco di coppia massima di 11,1 Nm. Valori che grazie all’ottima conformazione aerodinamica e al peso di soli 142 kg in ordine di marcia si traducono in un'accelerazione brillante e una progressione lineare e corposa. Il sistema Start&Stop spegne il motore ai semafori e durante le soste più lunghe per consentire un ulteriore risparmio di carburante, incrementando le già ottime percorrenze dello scooter. Per riavviarlo è sufficiente ruotare la manopola del gas. La ciclistica fa affidamento ad un telaio in tubi di acciaio, al quale sono abbinate una forcella a steli tradizionali e un doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico della molla. L’escursione concessa è rispettivamente di 95 mm all’avantreno e 91 mm al retrotreno. A frenare Cyclone RT1 troviamo una coppia di dischi, 270 mm il diametro del freno anteriore e 240 mm quello del posteriore, entrambi sorvegliati da un ABS a due canali. Una dotazione che aumenta la sicurezza, specie in città dove fondi irregolari e scivolosi come pavé e rotaie possono talvolta portare al bloccaggio delle ruote se sprovviste di questo sistema.
Dotazione
La strumentazione fa affidamento ad un display LED a colori compatto e ben inserito nella plancia, che offre tutte le informazioni necessarie durante la guida. L’accensione di Cyclone RT1 avviene tramite keyless, con il nottolino di comando posizionato al centro del retroscudo. Ruotandolo è possibile accendere il quadro, inserire il bloccasterzo, aprire il vano sottosella o quello del tappo del serbatoio. Nella parte sinistra del retroscudo, appena sotto al manubrio, è presente un comodo cassetto portaoggetti dotato di presa di ricarica USB. Completano la ricca dotazione i comandi al manubrio retroilluminati e una dashcam inserita nel frontale.

Disponibilità, colori e prezzo
RT1 è disponibile presso i rivenditori Cyclone ad un prezzo di 3.190 € nelle colorazioni nero o grigio.