Anteprima ufficiale della gamma Rieju MR 300 2027: versioni Racing, Pro e Hard Enduro, motore 2T con iniezione TFI, prezzi da 9.499 euro e dettagli tecnici.

Box di Consultazione Rapida

    Gamma 2027: Rieju MR 300i Racing, MR 300i Pro, MR 300i Hard Enduro

    Motore: Monocilindrico 2 tempi da 300 cc con iniezione elettronica TFI, valvola di scarico elettronica e contralbero di bilanciamento

    Mappe motore: Tre modalità selezionabili (Race, Forest, Wet)

    Prezzi in Spagna/Europa: A partire da 9.499 euro (Racing), 10.599 euro (Pro), 11.199 euro (Hard Enduro)

    Destinazione d'uso: Enduro specialistico, mulattiere estreme e competizioni off-road

La scuola spagnola del tassello non fa sconti e alza l'asticella. Rieju rinnova completamente la propria punta di diamante nel segmento specialistico presentando la nuova gamma Rieju MR 2027. Tre interpretazioni distinte della stessa foga enduristica, tutte basate sul collaudato propulsore a due tempi da 300 cc con iniezione elettronica TFI progettato e costruito in terra iberica.

Dalla versione d'accesso Racing fino alla mostruosa Hard Enduro, la famiglia si aggiorna esteticamente con una nuova mascherina frontale a LED e pacchetti tecnici pensati per chi non cerca compromessi nel fango.

Il Cuore Comune: Elettronica TFI e Sospensioni KYB

Indipendentemente dalla versione scelta, la base meccanica condivide soluzioni tecniche di prim'ordine mirate al controllo totale del mezzo:

    Il sistema TFI: L'iniezione elettronica gestisce tre mappe di erogazione (Race, Forest e Wet) studiate per calibrare la risposta del gas e la coppia in base alle insidie del terreno.

    La stabilità meccanica: Troviamo l'embrione di una guida pulita grazie alla frizione a diaframma, alla valvola di scarico elettronica e al prezioso contralbero di bilanciamento che abbatte le vibrazioni.

    Il reparto sospensioni: Tutte le varianti si affidano a pacchetti idraulici KYB di fascia alta, abbinati a un telaio perimetrale in acciaio che mantiene intatta l'agilità proverbiale della stirpe MR.

Le Tre Anime della Gamma 2027

1. Rieju MR 300i Racing (Da 9.499 euro)

La porta d'accesso al mondo race della casa spagnola. Compatta, affilata e pensata per chi vuole sostanza senza fronzoli. Monta cerchi Excel con mozzi in fusione, pneumatici Mitas Terra Force, impianto di scarico Power Racing by OXA, manubrio Neken e freni Nissin accoppiati a dischi Galfer.

2. Rieju MR 300i Pro (Da 10.599 euro)

Il passo successivo per chi cerca la raffinatezza tecnica. La forcella KYB adotta un trattamento antifricción DLC con steli anodizzati neri, abbinata alle pregiate piastre di sterzo Xtrig anodizzate rosse. Completano il quadro il manubrio Renthal Fatbar, i cerchi Excel con mozzo lavorato dal pieno, le coperture Michelin Enduro e il disco anteriore flottante.

3. Rieju MR 300i Hard Enduro (Da 11.199 euro)

La regina incontrastata della mulattiera e dei passaggi estremi. Il motore riceve modifiche dedicate alla ricerca della trazione ai bassi regimi (casquillo di inercia, coperchio pompa acqua maggiorato e specifiche termiche). La ciclistica vanta raffreddamento potenziato con doppio elettroventilatore, trasmissione finale accorciata con guida catena AXP e un vero e proprio scudo protettivo di serie: cubercárter AXP, protezioni per i dischi, per il forcellone, paramani in alluminio ricavati dal pieno e cinghie di recupero per tirarsi fuori dai guai.

Per Chi È Adatta

    Ai puristi del due tempi che cercano una cilindrata piena (300 cc) capace di unire la schiena in basso dei motori moderni alla reattività dell'iniezione TFI.

    Ai piloti di enduro amatoriale o agonistico che vogliono una moto pronta a correre out-of-the-box, scegliendo il livello di raffestinatezza ciclistica in base al proprio budget.

    A chi affronta regolarmente percorsi estremi e cerca nella versione Hard Enduro una moto già armata di tutto punto senza dover attingere al mercato dell'aftermarket.

Per Chi NON È Adatta

    Ai neofiti totali o a chi cerca una moto da turismo leggero o commuting stradale: queste sono macchine da competizione immatricolate, scorbutiche e specialistiche.

    A chi preferisce la linearità e la minore manutenzione di un motore a quattro tempi moderno.

Pregi e Punti di Forza

    Gamma estremamente articolata e mirata, capace di coprire ogni reale esigenza dell'endurista.

    Comparto sospensioni KYB di primissimo livello su tutte le versioni.

    Dotazione di serie impressionante sulla variante Hard Enduro (protezioni e ventole incluse).

    Rapporto qualità/prezzo decisamente aggressivo rispetto ai colossi mitteleuropei e giapponesi.

Difetti e Potenziali Problemi

    La gestione dell'iniezione elettronica e dei flussi richiede manutenzione accurata e pulizia costante nei contesti fangosi più estremi.

    La versione Hard Enduro, pur essendo pronta a tutto, ha un peso e una presenza impegnative per i piloti meno fisici.

Il Parere di crazywheels.it

    Rieju continua a difendere con le unghie e con i denti il fortino europeo del fuoristrada duro e puro. La mossa di rinnovare la gamma MR con tre livelli così mirati dimostra che ad Figueres sanno perfettamente cosa vuole l'endurista vero: sostanza, componentistica nobile (KYB, Excel, Nissin, Oxa) e zero compromessi. La versione Hard Enduro è un vero e proprio prototipo pronto per la fanga uscito direttamente dalla fabbrica. Se continuano a mantenere listini d'attacco così aggressivi, la concorrenza farebbe bene a iniziare a preoccuparsi.

Domande Frequenti (FAQ)

    Qual è il motore utilizzato dalla gamma Rieju MR 2027?

    Tutta la gamma si affida a un propulsore monocilindrico a due tempi da 300 cc dotato di iniezione elettronica TFI, valvola di scarico elettronica e contralbero di bilanciamento.

    Quali sono le tre versioni disponibili in listino?

    La gamma si articola nei modelli Racing (la base specialistica), Pro (più raffinata a livello di sospensioni e componentistica) e Hard Enduro (specifica per l'estremo con protezioni e rafforzamenti dedicati).

    Quanto costa la nuova gamma Rieju MR 2027?

    I prezzi di listino partono da 9.499 euro per la versione Racing, salgono a 10.599 euro per la Pro e si attestano sui 11.199 euro per la top di gamma Hard Enduro.

    Ci sono novità estetiche per il 2027?

    Sì, l'intera famiglia MR sfoggia un nuovo gruppo ottico anteriore a LED integrato in una nuova mascherina portafaro, abbinato a grafiche dedicate per ciascun allestimento.