Arriva la nuova Lambretta J125 2027: motore raffreddato a liquidi da 13,1 CV, ABS a due canali, display TFT, Smart Key e prezzo fissato a 4.199 euro.

LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)

    La vera erede della V-Special: Lambretta rivoluziona la sua ottavo di litro con la nuova J125, mandando in pensione la vecchia tecnologia puramente luftgekühlte (raffreddata ad aria) priva di ABS.

    Motore e Ciclistica di Sostanza: Unità a quattro valvole raffreddata a liquido da 13,1 CV (superando le rivali Vespe Primavera/Sprint), abbinata a una ciclistica con la tipica sospensione anteriore a doppio braccio e ammortizzatori posteriori doppi.

    Dotazione e Prezzo Competitivo: Smart Key, display TFT con connettività, fari Full-LED e un listino fissato a 4.199 euro inclusi i costi di messa in strada.

🔍 L'INCHIESTA D'OFFICINA: LA SVOLTA TECNICA DELLA J125

Era ora. La gloriosa ma ormai superata V-Special 125 soffriva la mancanza di dotazioni di sicurezza moderne e di un'elettronica al passo coi tempi, mentre l'alternativa X125 risultava troppo pesante (ben 174 kg a causa della condivisione del telaio con le cilindrate maggiori). Con la nuova Lambretta J125, il marchio colma il vuoto offrendo uno scooter in acciaio strutturale moderno ma con un peso a secco fermo a 139 kg.

    Il nuovo motore raffreddato a liquido (13,1 CV): Addio al vecchio blocco ad aria. Arriva un monocilindrico a quattro valvole con radiatore integrato direttamente sulla triebsatzschwinge (la struttura oscillante del motore), capace di erogare 9,6 kW (13,1 CV) a 9.000 giri/min e 11,8 Nm di coppia. Consuma pochissimo (2,5 litri per 100 km) e vanta un'autonomia teorica di ben 360 km grazie al serbatoio da 9 litri posizionato strategicamente sotto la pedana per abbassare il baricentro.

    Ciclistica raffinata e frenata con ABS: Niente forcella economica tradizionale: la J125 adotta la classica geometria anteriore a cortissima escursione e bracci oscillanti ereditata dalle serie maggiori G-Special e X. Nel retrotreno spuntano due ammortizzatori regolabili nel precarico e cerchi da 12 pollici frenati da un sistema a doppio canale con ABS di serie.

    Tecnologia Smart-Key e TFT: A bordo troviamo un quadro strumenti TFT multifunzione con connettività smartphone, doppie prese di ricarica USB (di tipo A e C) nel cassettino e pratico sistema Smart-Key per l'avviamento e l'apertura della sella senza chiave.

    PREGI E DIFETTI (L'ANALISI SENZA FILTRI)

I PREGI 👍

    Rapporto Dotazioni/Prezzo: A 4.199 euro (inclusi i costi di immatricolazione/messa in strada) offre contenuti tecnologici di prim'ordine (ABS, TFT, Smart Key, raffreddamento a liquido).

    Potenza al Vertice della Categoria: Con i suoi 13,1 CV batte sul piano delle performance pure le storiche rivali piemontesi ad aria (Vespa Primavera/Sprint 125).

    Design Distintivo: Le linee tese, squadrate e marcatamente geometriche offrono una forte personalità alternativa rispetto alle classiche forme tondeggianti della concorrenza.

I DIFETTI 👎

    Capacità di Carico e Sozius: Il peso massimo consentito di carico totale (soltanto 150 kg di portata complessiva) limita un po' i viaggi a pieno carico in due.

    Comandi Manubrio Kitsch: I blocchetti elettrici sul manubrio appaiono un po' troppo massicci e plastici rispetto alla raffinata cura generale della carrozzeria in metallo.

    A CHI È ADATTA (E A CHI È MEGLIO EVITARLA)

È la scelta perfetta se:

    Cerchi un 125 elegante, stiloso, con la classica struttura in lamiera d'acciaio ma vuoi la sicurezza dell'ABS e la spinta brillante di un motore moderno a liquido.

    Vuoi distinguerti dalla massa delle solite Vespe urbane con un'estetica dal sapore rigoroso e geometricamente rétro.

Faresti meglio ad evitarla se:

    Hai necessità di trasportare carichi molto pesanti o viaggiare costantemente in due a pieno carico, viste le restrizioni sulla portata massima utile.

    DOMANDE FREQUENTI (FAQ)

    Quanto costa la nuova Lambretta J125?

    Il prezzo di listino ufficiale è fissato a 4.199 euro, comprensivo dei costi di messa in strada e immatricolazione.

    Quali sono le prestazioni del motore della J125?

    Il monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido eroga 13,1 CV a 9.000 giri/min, consentendo di raggiungere una velocità massima di 99 km/h.

    Lo scooter è dotato di ABS?

    Sì, la Lambretta J125 è equipaggiata con un impianto frenante a doppio canale dotato di ABS sia all'anteriore che al posteriore.

IL GIUDIZIO RIGOROSO DI CRAZYWHEELS:

"Finalmente Lambretta compie il salto di qualità definitivo. La J125 non è più un esercizio estetico basato su meccaniche economiche, ma un prodotto maturo, sicuro e tecnologico che a 4.199 euro mette in serio imbarazzo la concorrenza più blasonata."