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Beta crede nelle nuove generazioni di motociclisti, trasformando i sogni dei ragazzi in stilose realtà su due ruote da generazioni, ed è adesso pronta a svelare il nuovo restyling per tutta la sua gamma 50cc, Enduro e Motard. Un design moderno, geometrico e deciso, caratterizza i modelli 50cc 2023.
Uno stile, questo, molto amato dai giovani motociclisti, che cercano una moto speciale, dal look accattivante, ma al contempo semplice ed elegante, che sappia adattarsi all’uscita da scuola così come al primo campo gara. I nuovi RR 50 2023 sono pronti a sfrecciare dalla campagna alla città, soddisfacendo ogni esigenza, grazie all’ampia gamma di modelli disponibili.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
MOTORE

Motore monocilindrico 2 tempi, 6 marce, raffreddato ad acqua ed equipaggiato con oil mixer (tranne RR 50 Racing).
Nuovo cambio con nuove forchette forgiate: innesti più precisi per una guida ancora più reattiva e appagante.
Nuovo sistema di recupero vapori benzina in conformità con normativa Euro 5.
Nuova scatola filtro. Parte integrante dell’estetica del veicolo, è sviluppata per migliorare il contenimento del rumore in conformità con le normative vigenti. Ancora più pratica: adotta un sistema di sgancio rapido del filtro per facilitare la manutenzione come le moto racing.

CICLISTICA
Nuovo telaio con geometria rivista, per una migliore maneggevolezza e agilità di guida.
Nuovo design: puro stile racing che si ispira alle RR 2T/4T più grandi. Tutto è nuovo: design del serbatoio, sovrastrutture plastiche (mascherina, convogliatori e fianchetti) e sella.
Telaietto posteriore in polimero tecnico che integra alla perfezione i vari componenti elettrici, la scatola filtro e i braccetti in acciaio. Un design organico e moderno da adulti.
Forcellone più lungo per una maggiore stabilità di guida e una migliore trazione.
Ammortizzatori rivisti nelle corse per le versioni enduro e nel tamponamento per quelle motard: migliorano rispettivamente la capacità di affrontare percorsi off-road più impegnativi e di assorbire le asperità urbane.

Nuovo scarico:
compatto, racing, degno di una vera moto.
Nuovo sistema mono serratura. Una sola chiave per bloccasterzo/avviamento, serbatoio e sella. Tanta praticità e sicurezza.
Nuovo fanalino posteriore a LED: migliora la sicurezza nell’identificazione del veicolo.
Freni: anteriore a disco Ø 260 mm, posteriore Ø 220 mm
Nuovo serbatoio da 6,5L
Nuove pedane poggiapiedi microfuse per un controllo di guida senza precedenti.
Decalco grafiche di grande personalità: uno stile unico per non passare inosservato.

DIFFERENZE RISPETTO ALLE RISPETTIVE VERSIONI STANDARD.

RR 50 Enduro SPORT
Forcellone in alluminio.
Sospensione posteriore con leveraggio progressivo.
Forcella ø 40 mm.
Cerchi in lega di alluminio.
Telaio rosso
Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
Corona in alluminio

RR 50 Enduro RACING
Forcellone in alluminio
Forcella regolabile a steli rovesciati ø 41 mm
Manubrio conificato ø 28,5 mm senza traversino
Silenziatore in alluminio anodizzato rosso
Sospensione posteriore con leveraggio progressivo
Ammortizzatore
posteriore con serbatoio gas separato, regolabile in precarico, compressione e ritorno.
Senza contralbero per le vibrazioni: minore inerzia, maggiori prestazioni.
Doppio radiatore
Cerchi in lega di alluminio
Senza miscelatore come le moto da gara
Telaio rosso
Pinza freno anteriore doppio pistoncino
Leva cambio e pedale freno neri
Corona in alluminio

RR 50 Motard SPORT
Forcella ø 40 mm
Telaio rosso
Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
Corona in Alluminio
RR 50
Motard
TRACK
Forcella a steli
rovesciati ø 41 mm
Manubrio conificato ø 28,5 mm senza traversino
Silenziatore in alluminio anodizzato rosso
Ruote in alluminio a raggi con cerchi neri
Colorazione Track dedicata
Pinza freno anteriore doppio pistoncino
Leva cambio e pedale freno neri
Telaio rosso

DISPONIBILITA’
Immediata.