Assoluta agilità e massima stabilità Per offrire una moto dalle autentiche specifiche Race Replica e avvicinarsi il più possibile alla versione Works, è stata adottata una base tecnica con telaio a doppia trave in alluminio, progettata per garantire la massima stabilità dinamica anche sui terreni più impegnativi. Questa configurazione consente al pilota di affrontare con maggiore efficacia i tratti più difficili, come le pietraie, dove agilità e precisione di guida risultano determinanti.

I tre serbatoi – due anteriori e uno posteriore – per una capacità complessiva di 36 litri, sono studiati per assicurare un equilibrio ottimale in ogni condizione di utilizzo. Il serbatoio posteriore, da 14 litri, è montato su supporti in gomma per ridurre le inerzie e favorire una guida più leggera, agile e controllata.

Torretta di navigazione: un capolavoro in fibra di carbonio Questo componente, posizionato nel punto più distante dal centro di massa della moto, incide in modo significativo sull’agilità complessiva del mezzo. L’utilizzo della fibra di carbonio consente di ottenere una struttura al tempo stesso leggera e resistente, preservando la maneggevolezza della moto e garantendo elevata capacità di assorbire gli impatti in caso di caduta. L’inclinazione del road book è regolabile manualmente, permettendo a ogni pilota di individuare la configurazione più adatta alle proprie esigenze. Inoltre, il telaietto della torretta è indipendente dal telaio principale, così da consentire la rapida rimozione dell’intera struttura durante le operazioni di riparazione e manutenzione in gara.

Seduta rastremata per un immediato feeling in sella I serbatoi sono realizzati con una speciale combinazione di nylon ad alta resistenza e polietilene, una soluzione che consente di ottimizzare gli ingombri e massimizzare al tempo stesso la capacità complessiva. Il serbatoio posteriore, in particolare, svolge anche una funzione strutturale, contribuendo alla rigidità del telaio posteriore e migliorando stabilità e precisione di guida. Nell’area di contatto con il pilota, i serbatoi anteriore e posteriore sono stati ulteriormente snelliti fino ad avvicinarsi alle dimensioni delle CRF Rally ufficiali, garantendo una posizione di guida naturale, libera da ingombri e orientata al massimo controllo.