Ducati Hypermotard 698 Mono Ducati Hypermotard 698 Mono guida all'acquisto della moto usata difetti quotazioni annate migliori cosa controllare e su quali modelli puntare

Ducati Hypermotard 698 Mono Usata: Guida all'Acquisto

La Ducati Hypermotard 698 Mono ha segnato il ritorno del monocilindrico sportivo per la casa di Borgo Panigale. Rappresenta una Supermotard di alta gamma con una tecnologia derivata dalle supersportive, un design aggressivo e un motore potente. L'acquisto di un esemplare usato può essere un'opportunità, ma data la sua natura specialistica, è fondamentale sapere cosa controllare per fare una scelta informata.

Questo articolo analizza i problemi noti, i difetti riscontrati dai possessori, le quotazioni di mercato e i punti di ispezione cruciali per una valutazione obiettiva.

Versioni e Modelli

La Ducati Hypermotard 698 Mono è un modello di recente introduzione sul mercato, pertanto non ha subito aggiornamenti significativi nel corso degli anni. Le versioni disponibili sono principalmente due:

Hypermotard 698 Mono: La versione standard, riconoscibile per la sua colorazione Ducati Red.

Hypermotard 698 Mono RVE: Questa versione si distingue per la livrea "Graffiti", un'estetica più audace e per la dotazione di serie del Ducati Quick Shift (DQS), il cambio elettronico bidirezionale, che è un optional sulla versione standard.

Problemi e Difetti Rilevati dai Possessori

Dato che la moto è sul mercato solo dal 2024, il feedback a lungo termine è limitato. Tuttavia, le prime esperienze dei possessori e dei tester hanno evidenziato alcuni punti specifici:

Erogazione del Motore: Il motore Superquadro Mono, derivato dalla 1299 Panigale, è estremamente performante, ma alcuni possessori hanno riportato un'erogazione brusca e poco fluida ai bassi regimi. Questo comportamento, tipico dei monocilindrici molto spinti, può rendere la guida nel traffico più impegnativa.

Altezza della Sella: Con un'altezza sella di 904 mm, la 698 Mono può essere impegnativa per i piloti di statura meno elevata. Esistono accessori ufficiali come una sella più bassa e un kit sospensioni ribassate, che abbassano l'altezza a 889 mm e 849 mm rispettivamente.

Assenza di quickshifter sulla versione base: Il cambio elettronico è un accessorio a pagamento sulla versione standard.

Cosa Controllare Prima dell'Acquisto

L'ispezione deve essere meticolosa, soprattutto considerando che si tratta di una moto dal DNA racing che potrebbe essere stata usata in modo intenso.

Motore e Prestazioni:

Test Ride: Verifica il comportamento del motore a diversi regimi. Ascolta eventuali rumori anomali. Controlla il funzionamento del quickshifter (se presente) in salita e in scalata.

Elettronica: Assicurati che i diversi riding mode (Sport, Road, Urban, Wet) e i sistemi di assistenza (traction control, wheelie control, slide by brake) funzionino correttamente. Verifica che non ci siano spie di errore accese sul display.

Ciclistica e Freni:

Sospensioni: La 698 Mono ha una forcella Marzocchi e un monoammortizzatore Sachs completamente regolabili. Controlla l'assenza di perdite d'olio e verifica la loro risposta durante la guida.

Freni: L'impianto frenante Brembo è molto potente. Controlla l'usura delle pastiglie e il disco anteriore da 330 mm. L'assenza di un doppio disco non è un difetto, ma una scelta tecnica che privilegia la leggerezza.

Manutenzione e Documentazione:

Storico dei Tagliandi: Richiedi il libretto di manutenzione. Il motore Superquadro Mono ha intervalli di manutenzione lunghi (cambio olio ogni 15.000 km, controllo gioco valvole ogni 30.000 km), ma è fondamentale che siano stati rispettati.

Condizioni Generali: Esamina attentamente la moto alla ricerca di graffi, ammaccature o parti usurate che potrebbero indicare una caduta o un uso non curato. Controlla lo stato degli pneumatici.

Quotazioni e Migliori Occasioni

La Ducati Hypermotard 698 Mono è un modello molto recente, quindi il mercato dell'usato è ancora in una fase iniziale. I prezzi riflettono questa condizione, con un valore che rimane alto.

Fasce di Prezzo (indicative): Le quotazioni attuali si attestano tra i €9.500 e i €12.000 a seconda dell'allestimento (standard o RVE), del chilometraggio e degli accessori.

Migliori Occasioni: Non essendoci modelli più datati, la "migliore occasione" è un esemplare con poco chilometraggio e una dotazione di accessori completa, come il quickshifter, lo scarico aftermarket e altri optional.

Conclusioni

L'acquisto di una Ducati Hypermotard 698 Mono usata è un'operazione che può portare grandi soddisfazioni. La moto offre un'esperienza di guida divertente e dinamica, unita alla qualità e alla tecnologia tipiche di Ducati. I difetti riscontrati finora sono per lo più legati al carattere stesso del motore e a scelte tecniche, piuttosto che a problemi di affidabilità. L'ispezione scrupolosa del mezzo e la verifica della sua storia di manutenzione sono passaggi essenziali per assicurarsi un acquisto valido.

Se avete altre curiosità o dubbi scrivete a: salvatelliluca @ hotmail.com