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HYPERMOTARD V2 SP 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale - ERGONOMIA E COMFORT DI MARCIA
- Dettagli
- Scritto da Luca
- Categoria principale: Moto/Test e Co.
- Categoria: Ducati
Indice articoli
- HYPERMOTARD V2 SP 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale
- Qualità costruttiva
- ERGONOMIA E COMFORT DI MARCIA
- SOSPENSIONI
- Guida al set-up delle Sospensioni
- FRENATA E CONTROLLO DI TRAZIONE
- Motore prestazioni velocità massima
- Guida avanzata al Set-up Mappe Motore (Ride-by-Wire)
- Cambio problemi funzionalità
- Doti di guida in ogni scenario
- Consumi
- Conclusioni
- Problemi noti
- CONSIGLI, ACCESSORI E MANUTENZIONE
- ALTERNATIVE DI MERCATO: ANALISI COMPARATIVA
- FAQ
- Cosa non ci ha convinto
- Tabella Dati Tecnici di Riferimento
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ERGONOMIA E COMFORT DI MARCIA
Pilota: Triangolazione aggressiva. Il busto è eretto ma avanzato, facilitando il controllo dello sterzo in staccata. La sella è comunque alta da terra, un aspetto che mette in difficoltà chi è più basso di 175cm.
Protezione aerodinamica: Nulla. Il design minimalista espone il pilota al flusso d'aria costante.
Vibrazioni: Presenti frequenze di risonanza tra i 5.500 e i 6.500 rpm, trasmessi principalmente alle pedane in ergal.
Calore: Problematica persistente. Il calore irradiato dal cilindro posteriore sotto la sella è fastidioso nelle soste urbane.
Passeggero: Sconsigliato. La sella è priva di imbottitura utile e gli scarichi alti limitano drasticamente il comfort.