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ERGONOMIA E COMFORT DI MARCIA
Pilota: Triangolazione aggressiva. Il busto è eretto ma avanzato, facilitando il controllo dello sterzo in staccata. La sella è comunque alta da terra, un aspetto che mette in difficoltà chi è più basso di 175cm.
Protezione aerodinamica: Nulla. Il design minimalista espone il pilota al flusso d'aria costante.
Vibrazioni: Presenti frequenze di risonanza tra i 5.500 e i 6.500 rpm, trasmessi principalmente alle pedane in ergal.
Calore: Problematica persistente. Il calore irradiato dal cilindro posteriore sotto la sella è fastidioso nelle soste urbane.
Passeggero: Sconsigliato. La sella è priva di imbottitura utile e gli scarichi alti limitano drasticamente il comfort.