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Consigli e "Trucchi" del Test Exclusive
Il trucco del "Manual Override": In modalità automatica, su entrambi i sistemi, potete intervenire manualmente sui tasti per scalare prima di una curva. Il sistema Y-AMT è più permissivo e mantiene la marcia scelta più a lungo prima di tornare in Auto.
Partenze in salita: Con l'Y-AMT, usate sempre il freno posteriore per stabilizzare la moto; l'attacco della frizione è immediato. Con il DCT, la partenza è così dolce che potete affidarvi totalmente al gas.
Manovre strette: In entrambi i casi, dimenticate di usare il gas "a scatti". Tenete un filo di gas costante e modulatela velocità con il freno posteriore: eviterete che il sistema stacchi la frizione inaspettatamente.