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Arai Tour-X 5 2026: Analisi Tecnica Dettagliata Presentata a EICMA

Il casco Arai Tour-X 5, presentato in anteprima a EICMA e facente parte della collezione 2026 del produttore giapponese, costituisce l'evoluzione del segmento Adventure-Touring. Questo modello è omologato secondo la recente normativa ECE R22-06 e presenta una riprogettazione significativa focalizzata sull'incremento della sicurezza passiva, della versatilità e del comfort aerodinamico.

1. Calotta e Sicurezza

La struttura esterna del Tour-X 5 è realizzata in PB-cLc2 (Peripherally Belted Complex Laminate Construction), una mescola di fibre composite che include un rivestimento Super Fiber, noto per essere più resistente della fibra di vetro standard.

Forma R75 (Ricochet): La calotta mantiene la caratteristica forma ovale e liscia di Arai, progettata per il principio di glancing-off, ovvero per deviare e distribuire le forze rotazionali in caso di impatto, riducendo l'attrito superficiale.

EPS Multidensità: Il rivestimento interno è in polistirene espanso (EPS) a densità multiple, ottimizzato per un assorbimento degli urti differenziato.

Omologazione: ECE R22-06.

Peso: Il peso dichiarato per la taglia M è di circa 1700 g(±50 g).

Mentoniera: Ampliata di 5 mm rispetto al modello precedente per facilitare l'inserimento della testa, mantenendo rinforzi laterali per aumentare la resistenza.

2. Visiera e Sistema VAS-A

Il Tour-X 5 adotta un sistema di visiera completamente rinnovato, noto come VAS-A (Variable Axis System - Adventure), derivato dal sistema VAS-V delle linee racing.

Funzionalità: Il sistema VAS-A consente la rimozione di visiera e frontino in pochi secondi, senza l'uso di attrezzi, agevolando la conversione tra le tre configurazioni d'uso:

Modalità Adventure: Con visiera e frontino.

Modalità Off-Road: Senza visiera, ma con frontino, per l'utilizzo di una maschera da cross.

Modalità Stradale: Senza frontino, come un integrale classico.

Visibilità: La visiera trasparente, trattata antigraffio e anti-UV, è predisposta per l'installazione della lente anti-appannamento Pinlock 120 XLT (inclusa). Il profilo è stato riprogettato per un campo visivo più ampio, sia lateralmente che verticalmente.

3. Ventilazione e Aerodinamica

Il sistema di ventilazione è stato totalmente rivisto per migliorare l'efficienza e il comfort acustico.

Prese d'Aria: Include la nuova presa d'aria Logo Duct (Logo 3D), integrata nel logo frontale, derivata dal modello Quantic. Le prese d'aria sono posizionate sul mento, sulla fronte e sulla parte superiore.

Mentoniera: La ventilazione nella mentoniera è regolata da due saracinesche: una esterna e una interna. L'apertura combinata dirige l'aria verso la bocca, mentre la chiusura di quella interna la dirige verso la visiera per prevenire l'appannamento.

Estrattori: Dotato di sei estrattori d'aria posteriori, che includono il nuovo spoiler AR e la più recente versione dei condotti Delta Duct 6.

Sicurezza Ventilazione: I componenti esterni della ventilazione sono progettati per staccarsi in caso d'impatto, in linea con la filosofia Arai di ridurre le forze rotazionali.

4. Interni e Comfort

Gli interni sono interamente removibili, lavabili e personalizzabili, realizzati in tessuto Dry-cool® con proprietà ipoallergeniche e antibatteriche.

FCS (Facial Contour System): Il sistema di contorno facciale utilizza guanciali specifici per assicurare una calzata aderente e precisa, essenziale sia in contesti stradali che fuoristrada.

Sistema Peel Away: Le imbottiture sono dotate del sistema "Peel Away" che consente di rimuovere piccoli strati di schiuma per una calzata millimetrica e personalizzata.

Deflettore Paranaso: Progettato per facilitare l'uso di occhiali da vista o maschere.

Chiusura: Sistema di ritenzione con anello a doppia D.

ERS: Il casco è dotato di sistema di estrazione di emergenza (Emergency Release System) per facilitare la rimozione in caso di incidente.

Intercom: La forma della calotta è stata ottimizzata per l'installazione di sistemi di comunicazione Intercom.

L'Arai Tour-X 5 2026, come dimostrato a EICMA, rappresenta un aggiornamento sostanziale della linea Adventure, elevando gli standard tecnici in conformità con la nuova omologazione ECE 22-06.