KTM 790 DUKE 2027: Analisi Tecnica, Prezzo e Opinioni. La nuova Naked | CrazyWheels
KTM 790 DUKE 2027: analisi tecnica dell'evoluzione della "Scalpel"
La nuova KTM 790 DUKE 2027 si rinnova: design ispirato alla 1390, ciclistica affinata e motore LC8c da 95 CV. Ecco l'analisi tecnica e il prezzo.
KTM 790 DUKE 2027: analisi tecnica dell'evoluzione della "Scalpel"
KTM aggiorna il suo punto di riferimento nel segmento delle naked di media cilindrata: la KTM 790 DUKE 2027 arriva sul mercato con un aggiornamento profondo che ne affina le doti dinamiche e il linguaggio estetico. Conosciuta da anni come "The Scalpel" per la sua precisione chirurgica, la nuova generazione punta a mantenere il primato tra le bicilindriche mid-weight. Abbiamo analizzato nel dettaglio le novità tecniche introdotte dalla Casa di Mattighofen.
Design: l’impronta delle sorelle maggiori
Il primo impatto visivo della nuova 790 DUKE 2027 è dominato dal nuovo family feeling, che attinge a piene mani dalle prestazionali 990 DUKE e 1390 SUPER DUKE R. Il frontale appare più imponente, grazie a un gruppo ottico inedito e a sovrastrutture snellite. Il serbatoio è stato completamente ridisegnato per favorire il feeling tra pilota e mezzo, un elemento cruciale in una naked che fa dell'agilità il suo mantra.
Il cuore: il bicilindrico LC8c
Sotto le nuove carene pulsa il collaudato bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, ora conforme alla normativa EURO 5+. I numeri restano quelli di riferimento per il segmento:
Potenza: 95 CV a 9.500 giri/min.
Coppia: 87 Nm a 8.000 giri/min.
La possibilità di depotenziamento per la patente A2 conferma la volontà di KTM di mantenere il modello accessibile anche ai motociclisti meno esperti, senza sacrificare il carattere "Ready to Race". Il nuovo impianto di scarico completa l’aggiornamento powertrain, ottimizzando l’erogazione in linea con le nuove normative.
Ciclistica e dinamica: meno peso, più controllo
Il vero salto evolutivo non è visibile a occhio nudo, ma si traduce in una riduzione di peso di 2 kg. Grazie alla riprogettazione del telaietto posteriore e all'adozione di nuove piastre di sterzo, la 790 DUKE 2027 promette un handling ancora più affilato.
L'aggiornamento della piattaforma WP APEX è determinante:
Forcella: WP APEX da 43 mm a cartuccia aperta (split-function), con escursione di 150 mm e regolazioni separate su 5 click.
Monoammortizzatore: WP APEX Monotube pressurizzato a gas con escursione di 170 mm, regolabile nel ritorno e nel precarico.
Frenata: KTM ha introdotto un nuovo impianto frenante sviluppato in-house, promettendo una risposta più lineare e un feeling superiore alla leva rispetto al passato.
L’opinione di CrazyWheels
La 790 DUKE si è sempre distinta per la sua capacità di essere "un'estensione naturale" del pilota. Analizzando le specifiche 2027, notiamo come KTM abbia voluto elevare la qualità percepita e il feedback ciclistico senza stravolgere la ricetta originale.
Pregi:
Rapporto peso/potenza: La riduzione di 2 kg su una base già agile è un intervento tecnico mirato che apprezzeremo molto tra le curve.
Evoluzione WP: La possibilità di regolare finemente le sospensioni (5 click) offre un buon grado di personalizzazione per diverse tipologie di guida.
Versatilità A2: Resta una delle migliori opzioni "di passaggio" verso la piena potenza.
Difetti:
Look estremo: Il design è divisivo; la nuova estetica "1390-style" è radicale e potrebbe non incontrare i gusti di chi amava la sobrietà delle vecchie 790.
Specializzazione: Nonostante l'ergonomia rivista, rimane una naked molto focalizzata sulla prestazione pura; non è una moto pensata per il turismo a lungo raggio in coppia.
Prezzo e disponibilità
La nuova KTM 790 DUKE 2027 arriverà nei concessionari ufficiali a fine luglio 2026, con un prezzo di listino di 8.590 euro IVA inclusa (f.c.). Un posizionamento che la conferma come una delle scelte più competitive per chi cerca una naked ad alte prestazioni senza voler passare necessariamente alla fascia "over 1000".
Domande frequenti sulla KTM 790 DUKE 2027:
La KTM 790 DUKE 2027 è guidabile con patente A2? Sì, è depotenziabile.
Quali sono le principali differenze con la versione precedente? Il design, la riduzione di peso (-2kg) e l'impianto frenante rivisto.
Quando esce la 790 DUKE 2027? Sarà disponibile nelle concessionarie da fine luglio 2026.