Vespa svela ad EICMA 2026 la nuova gamma elettrica 2027. Nuovo motore Made in Italy eco-friendly, autonomia aumentata, batterie estraibili e plancia TFT 5".
Reportage & Presentazione Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura dal Salone di Milano EICMA 2026 per il debutto della nuova gamma Vespa Elettrica (Model Year 2027). Analisi tecnica approfondita condotta sulla riprogettazione totale della propulsione a zero emissioni firmata Gruppo Piaggio: introduzione dell'inedito motore elettrico ad architettura modulare interamente privo di terre rare ed ecologicamente sostenibile. Focus sulle tre versioni in gamma: i ciclomotori (45 km/h) Vespa Primavera Elettrica e Vespa Sprint S Elettrica con batteria facilmente estraibile ed autonomia fino a 85 km in modalità ECO; ed il motociclo (67 km/h) Vespa Primavera Tech Elettrica dotato di display TFT a colori da 5 pollici, sistema Piaggio Keyless, luci LED di cortesia, piattaforma Vespa MIA con navigazione a pittogrammi e nuova gestione VMS con autonomia incrementata del 12,5% (fino a 100 km). Stime dei prezzi di listino e schede d'officina · EICMA 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- Un Nuovo Cuore Tecnologico Senza Terre Rare: L'icona dello stile italiano rivede la propria propulsione elettrica con un motore green Made in Italy più efficiente e silenzioso.
- Batterie Removibili e Tecnologia Keyless: Scopri la comodità delle batterie estraibili sui ciclomotori e la dotazione da ammiraglia della versione Primavera Tech con schermo TFT 5".
- Analisi Tecnica e Mercato: Prosegui nella lettura per consultare le schede tecniche comparative, le note d'officina sui tempi di ricarica, le foto e le stime di prezzo.
Ispirare il cambiamento senza mai rinunciare alla propria anima e allo stile immortale che ha affascinato generazioni di guidatori in tutto il mondo: è questa la filosofia alla base del lancio della nuovissima **gamma Vespa Elettrica (Model Year 2027)** ad EICMA 2026. Mantenendo intatte le linee inimitabili della celebre scocca portante in acciaio, il Gruppo Piaggio presenta un'evoluzione profonda dell'esperienza di mobilità urbana a zero emissioni.
La vera rivoluzione risiede sotto la carrozzeria, dove debutta un **nuovo motore ad altissima tecnologia interamente sviluppato e prodotto in Italia**. Grazie a un'architettura modulare priva di componenti realizzate con terre rare (elementi la cui estrazione ha un forte impatto ambientale), la nuova Vespa Elettrica si conferma ancora più rispettosa del pianeta, più brillante nelle ripartenze cittadine e dotata di un'autonomia estesa. Noi di Crazywheels.it l'abbiamo analizzata da vicino a Milano: ecco il nostro reportage completo.
📊 Scheda & Parametri Chiave: Gamma Vespa Elettrica (2027)
Made in Italy by Piaggio | Architettura modulare | Zero Terre Rare | Più efficienza & controllo
Omologazione Ciclomotore | Batteria Removibile | Autonomia fino a 85 km (ECO)
Motociclo | Autonomia fino a 100 km (ECO) / 90 km (WMTC) | TFT 5" + Keyless + Navi MIA
Primavera/Sprint S: 5.190€ - 5.490€ | Primavera Tech: 6.290€ - 6.690€
1. Vespa Primavera ed Vespa Sprint S Elettrica: Ciclomotori con Batteria Estraibile
Le versioni d'accesso della gamma – la classica **Vespa Primavera Elettrica** e la più sportiva **Vespa Sprint S Elettrica** – sono omologate come ciclomotori con **velocità massima autolimitata a 45 km/h** (guidabili con patente AM a partire da 14 anni). Sfruttando la coppia immediata del nuovo motore modulare, entrambi i modelli guadagnano uno scatto decisamente più brillante nei continui *stop & go* del traffico cittadino.
L'autonomia di marcia raggiunge i **85 chilometri** selezionando la modalità di guida ECO. La novità più attesa dai commuter urbani riguarda il pacco batterie: ora è **facilmente removibile** per consentire una ricarica comoda e flessibile a casa o in ufficio collegandosi ad una comune presa domestica.
2. Vespa Primavera Tech Elettrica: Motociclo da 67 km/h con Autonomia Aumentata del 12,5%
Per chi necessita di affrontare tangenziali e percorsi extraurbani veloci con maggiore sicurezza, la risposta è la **Vespa Primavera Tech Elettrica**, omologata come motociclo con **velocità massima di 67 km/h**. Grazie all'interazione tra il nuovo motore ed il rinnovato **Vehicle Management System (VMS)**, l'efficienza energetica globale migliora nettamente: l'autonomia sale del **12,5%**, raggiungendo i **90 km nel ciclo omologativo WMTC** ed estendendosi **fino a 100 chilometri** in modalità ECO.
La gestione della ricarica fa compiere un passo in avanti notevole: il nuovo caricabatterie integrato, più potente ed efficiente, abbatte i consumi di energia dalla rete elettrica del **17%**, consentendo un ripristino della carica dallo **0% all'80% in circa due ore e mezza**. Inoltre, dal cruscotto è possibile attivare la nuova funzione **"Mantenimento"**, pensata per preservare l'efficienza della batteria ed allungarne la vita utile quando lo scooter rimane inutilizzato in garage per lunghi periodi invernali.
3. Dotazione Hi-Tech: Display TFT 5", Sistema Keyless, Navi MIA e Luci di Cortesia
Dal punto di vista dell'allestimento e delle finiture, la versione **Primavera Tech** si posiziona come vera ammiraglia hi-tech del marchio:
- Cruscotto Digitale TFT da 5": display a colori ad alta risoluzione che mostra autonomia residua, percentuale della batteria, livello di recupero energetico e mappe di navigazione;
- Piattaforma Multimediale Vespa MIA: di serie sulla Primavera Tech (e accessorio su Primavera e Sprint S), connette lo smartphone allo scooter per gestire chiamate, messaggi, musica via comandi vocali al manubrio e la **navigazione *turn-by-turn* a pittogrammi** sul display;
- Sistema Piaggio Keyless: permette l'avviamento senza chiave, l'attivazione dell'Immobilizer elettronico e l'apertura a distanza della sella tramite telecomando con funzione Bike Finder;
- Luci LED di Cortesia: integrate nel retroscudo, si accendono automaticamente per 30 secondi allo spegnimento o all'avvio del veicolo (funzione "follow-me-home" d'ispirazione automobilistica).
Completano la gamma la ricchissima linea di accessori originali (bauletti in tinta con schienalino, portapacchi cromati anteriori/posteriori, protezioni perimetrali) ed la nuova collezione di caschi dedicati (con il top di gamma jet **Vespa Argentario** dotato di visiera parasole integrata e ventilazione avanzata, ed i demi-jet *Dec*, *Bling*, *Blade*, *Langhe* e *Versilia*).
⚠️ L'Occhio d'Officina: L'Ingegneria della Vespa Elettrica 2027
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Sostenibilità della Tecnologia "No Terre Rare": Il nuovo motore sradica l'uso di magneti permanenti al neodimio o disprosio, impiegando riluttanza variabile ed avvolgimenti di rame ottimizzati per mantenere una coppia istantanea elevata senza dipendere da materiali critici.
2. Riduzione Consumi di Rete (-17%): Il nuovo caricatore di bordo converte la corrente alternata (AC) in continua (DC) con un fattore di potenza (PFC) superiore, riducendo la dispersione termica e tagliando i tempi di carica 0-80% a 2,5 ore.
3. Funzione "Mantenimento" VMS: Attivando questa logica prima di un lungo rimessaggio, il Vehicle Management System regola la tensione di riposo delle celle attorno al 50-60%, prevenendo la degradazione chimica da autoscarica profonda.
I Pro e i Contro della nuova Gamma Vespa Elettrica (2027)
👍 I PUNTI DI FORZA
- Motore Senza Terre Rare: Propulsore Made in Italy ecologico, efficiente e brillante.
- Batteria Estraibile sui Ciclomotori: Ricarica facile a casa ed autonomia fino ad 85 km.
- Autonomia +12,5% su Primavera Tech: Fino a 100 km in ECO e caricatore veloce (-17% consumi).
- Dotazione Ammiraglia (Tech): Display TFT 5", Keyless, luci di cortesia LED e navigatore MIA.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Batteria Fissa su Primavera Tech: La versione motociclo (67 km/h) conserva la batteria ad alta capacità integrata nella scocca da ricaricare direttamente sul veicolo.
Tabella Riassuntiva: Vespa Primavera vs Sprint S vs Primavera Tech Elettrica
| Modello | Omologazione & Velocità | Batteria, Autonomia & Ricarica | Prezzo Indicativo Est. |
|---|---|---|---|
| Vespa Primavera Elettrica | Ciclomotor (Max 45 km/h - Patente AM) | Batteria Estraibile | Autonomia fino a 85 km (ECO) | Est. 5.190 € - 5.390 € |
| Vespa Sprint S Elettrica | Ciclomotore Sportivo (Max 45 km/h) | Batteria Estraibile | Autonomia fino a 85 km (ECO) | Dettagli S | Est. 5.290 € - 5.490 € |
| Vespa Primavera Tech Elettrica | Motociclo (Max 67 km/h - Patente A1/B) | Batteria alta capacità | 100 km ECO / 90 km WMTC (+12,5%) | Carica 0-80% 2.5h | Est. 6.290 € - 6.690 € |
Scheda Tecnica Ufficiale (Anteprima EICMA) - Vespa Primavera Tech Elettrica (2027)
| Parametro / Componente | Specifica Tecnica Ufficiale Vespa / Gruppo Piaggio |
|---|---|
| Tipologia Scooter | Scooter Elettrico Portante in Acciaio (Categoria Motociclo L3e) |
| Motore Elettrico | Nuovo motore Made in Italy ad architettura modulare privo di terre rare |
| Velocità Massima | 67 km/h (Versione Motociclo) |
| Autonomia dichiarata | Fino a 100 km (Modalità ECO) | 90 km nel ciclo omologativo WMTC (+12,5% di autonomia) |
| Tempi di Ricarica & Efficienza | Ricarica 0-80% in circa 2,5 ore | Consumi energetici da rete ridotti del 17% | Funzione Mantenimento rimessaggio |
| Dotazione Tecnologica & Keyless | Display TFT 5" a colori, sistema Piaggio Keyless, luci LED di cortesia retroscudo, presa USB, telecomando Bike Finder |
| Connettività Multimediale | Piattaforma Vespa MIA di serie con navigatore *turn-by-turn* a pittogrammi, chiamate, musica e telemetry app |
Il Verdetto di Crazywheels.it sulla nuova Vespa Elettrica 2027
Il giudizio della Redazione: "La nuova gamma Vespa Elettrica presentata ad EICMA 2026 rappresenta un passo avanti encomiabile verso una mobilità davvero sostenibile. Progettare e produrre in Italia un motore potente e fluido totalmente privo di terre rare dimostra la leadership tecnologica del Gruppo Piaggio. L'introduzione della batteria estraibile sui ciclomotori Primavera e Sprint S risponde alle esigenze pratiche dei giovani, mentre l'autonomia estesa a 100 km ed il display TFT 5" con Keyless della Primavera Tech la rendono la regina incontrastata degli scooter elettrici eleganti per la città."