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Nuova Bimota Tesi H2: L'Evoluzione del Mozzo Sterzante
Il progetto Tesi rappresenta la massima espressione del DNA Bimota. Potrebbe essere che il costruttore è al lavoro su un profondo aggiornamento della Tesi H2, volto a ottimizzare la dinamica del veicolo e a ridefinirne i flussi aerodinamici.
Ciclistica e Comparto Sospensioni
Confermato l'iconico schema ciclistico che rinuncia alla forcella tradizionale a favore di un forcellone anteriore in alluminio con sistema di sterzo nel mozzo. Questa soluzione scinde completamente la funzione ammortizzante da quella sterzante, annullando l'affondamento dell'avantreno in staccata.
- Sospensioni: Sinergia con doppi ammortizzatori pluriregolabili top di gamma (all'anteriore e al posteriore), con tarature idrauliche riviste per migliorare la comunicatività del mozzo anteriore nei transitori d'inserimento in curva.
- Materiali: Esteso utilizzo di fibra di carbonio strutturale per le sovrastrutture e di piastre in lega leggera ricavate dal pieno (Avional) per i perni di giunzione del telaio a omega.