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Triumph Speed Twin 1200 RS 2026: Prova, Difetti e Velocità Massima (Test) - Ergonomia e comfort di marcia
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- Scritto da Luca
- Categoria principale: Moto/Test e Co.
- Categoria: Triumph
Indice articoli
- Triumph Speed Twin 1200 RS 2026: Prova, Difetti e Velocità Massima (Test)
- Qualità costruttiva
- Ergonomia e comfort di marcia
- Comfort del passeggero
- Prova Sospensioni
- Frenata e controllo di trazione
- Motore prestazioni velocità massima
- Cambio problemi funzionalità
- Doti di guida maneggevolezza stabilità sicurezza
- Come va nei diversi scenari
- Consumi
- Conclusioni pregi e difetti
- Consigli
- Alternative
- Accessori e Up-grade
- Guida alla Manutenzione Programmata
- FAQ
- Cosa non ci ha convinto
TRIUMPH SPEED TWIN 1200 RS 2026 Prova Ergonomia e comfort di marcia
L'ergonomia della RS è dichiaratamente più caricata sull'anteriore rispetto alla versione standard. Il busto è leggermente inclinato in avanti, una posizione che favorisce il controllo nella guida sportiva senza risultare punitiva nei tragitti urbani.
Sella: Posta a un'altezza medio-alta, permette comunque a piloti di statura intorno ai 170 cm di toccare terra con sicurezza.
Comfort: Le vibrazioni sono pressoché assenti a tutti i regimi. Il calore sprigionato dal generoso bicilindrico è gestito efficacemente, risultando poco avvertibile anche nel traffico.
Protezione aerodinamica: Praticamente nulla. Oltre i 130 km/h la pressione del vento è sensibile; per un utilizzo a medio raggio è caldamente consigliato l'acquisto del cupolino opzionale.