TRIUMPH SPEED TWIN 1200 RS 2026 Prova Ergonomia e comfort di marcia
L'ergonomia della RS è dichiaratamente più caricata sull'anteriore rispetto alla versione standard. Il busto è leggermente inclinato in avanti, una posizione che favorisce il controllo nella guida sportiva senza risultare punitiva nei tragitti urbani.
Sella: Posta a un'altezza medio-alta, permette comunque a piloti di statura intorno ai 170 cm di toccare terra con sicurezza.
Comfort: Le vibrazioni sono pressoché assenti a tutti i regimi. Il calore sprigionato dal generoso bicilindrico è gestito efficacemente, risultando poco avvertibile anche nel traffico.
Protezione aerodinamica: Praticamente nulla. Oltre i 130 km/h la pressione del vento è sensibile; per un utilizzo a medio raggio è caldamente consigliato l'acquisto del cupolino opzionale.