Moto/Test
TRIUMPH THRUXTON 400 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale - Ergonomia e comfort di marcia
- Dettagli
- Scritto da Luca Salvatelli
- Categoria principale: Moto/Test e Co.
- Categoria: Triumph
Indice articoli
- TRIUMPH THRUXTON 400 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale
- Qualità costruttiva
- Ergonomia e comfort di marcia
- Sospensioni
- Guida al set-up delle Sospensioni
- Frenata e controllo di trazione
- Motore prestazioni velocità massima
- Cambio problemi funzionalità
- Doti di guida in ogni scenario
- Consumi
- Pregi e difetti
- Consigli, Alternative e Accessori
- Guida alla Manutenzione Programmata
- FAQ
- Cosa non ci ha convinto
TRIUMPH THRUXTON 400 2026 Prova Ergonomia e Comfort di Marcia
Pilota: La posizione è sportiva ma meno estrema delle sorelle maggiori. I semimanubri sono rialzati, caricando i polsi solo moderatamente.
Protezione Aerodinamica: Il cupolino "bullet" offre una protezione limitata; fino ai 110 km/h il comfort è accettabile, oltre tale soglia la pressione dell'aria sul casco diventa avvertibile.
Vibrazioni: Il monocilindrico genera vibrazioni ad alta frequenza sulle pedane e sulle manopole oltre i 7.000 giri/min, tipiche dell'architettura del motore.
Calore: La gestione termica è efficiente. Anche nel traffico urbano, il calore sprigionato dal radiatore non investe le gambe del pilota in modo fastidioso.
Passeggero: Lo spazio è ridotto. La porzione di sella dedicata è sottile e la mancanza di maniglie integrate limita l'uso della moto per il turismo a lungo raggio in coppia.