Dalla nuova adventure Camel 670 con ruota da 21" alla compatta Coguaro 300: perché le novità off-road di Moto Morini a EICMA dividono gli appassionati?
Redazione Tecnica Crazywheels.it | Reportage da EICMA
Analisi diretta dai padiglioni di Rho Fiera Milano. Siamo entrati nello stand Moto Morini soppesando il grande ritorno alle radici del fuoristrada: dalla nuova e specialistica Camel 670 alla piccola Coguaro 300, raccogliendo i pareri contrastanti della piazza.
Per chi ha fretta (Sintesi in 3 righe)
- Riflettori puntati sulla nuova Moto Morini Camel: bicilindrico da 670 cc, cerchio anteriore da 21" e vocazione dakariana, ma bisognerà attendere fine 2027.
- Debutto per la compatta Coguaro 300, l'endurina leggera pensata per l'uso quotidiano e il fuoristrada accessibile.
- In fondo all'articolo trovi il link diretto alla nostra fotogallery integrale con tutti i dettagli visivi dello stand.
Lo stand Moto Morini ad EICMA festeggia i 90 anni del marchio con un colpo d'ala che profuma di polvere, deserto e raid storici. La casa di Trivolzio ha deciso di slegarsi dal solo perimetro delle crossover stradali per aggredire il segmento delle vere off-road con una proposta che ha catalizzato l'attenzione di tutti gli appassionati del tassello. Tuttavia, l'entusiasmo iniziale si scontra subito con le tempistiche di arrivo e con i dubbi sulla concreta collocazione di mercato.
Siamo saliti sulle pedane dello stand, abbiamo analizzato le geometrie dei nuovi telai e raccolto i commenti senza filtri del pubblico e degli addetti ai lavori presenti in fiera.
Moto Morini Camel: Il Ritorno del Mito (ma con Attesa Lunga)
La vera regina dello stand è l'inedita Moto Morini Camel. Un nome leggendario che rievoca i fasti delle bicilindriche impegnate nella Parigi-Dakar degli anni Ottanta. Sotto le sovrastrutture dalla livrea sabbia e nera batte un nuovo motore bicilindrico parallelo frontemarcia da 670 cc capace di erogare 81,5 CV, abbinato a un telaio a traliccio in acciaio e a cerchi a raggi tubeless da 21" e 18". Sospensioni a lunga escursione (250 mm) e una luce a terra di 280 mm gridano fuoristrada vero. La nota amara che frena gli animi? La moto è un'anteprima lontana: il suo arrivo nei concessionari è stato fissato addirittura alla **fine del 2027**, e sul prezzo regna ancora il silenzio assoluto.
Moto Morini Coguaro 300: L'Endurina da Combattimento
Accanto alla sorella maggiore, la nuova Coguaro 300 punta a riempire un vuoto nel segmento delle moto leggere e accessibili. Spinta da un motore monocilindrico da circa 292 cc e 34 CV, sfoggia una linea snella, cerchi da 21" e 18" e un baricentro studiato per facilitare la guida anche ai neofiti o a chi cerca un mezzo disimpegnato per i tragitti quotidiani e lo sterrato leggero. Una proposta concreta che strizza l'occhio alla concretezza, sebbene manchino ancora i dati definitivi su listino e commercializzazione.
L'Occhio d'Officina (Analisi Ingegneristica)
Osservando la ciclistica della Camel, la scelta di un motore a corsa corta (81x65 mm) privilegia l'allungo e la spinta agli alti regimi (potenza massima a 10.000 giri), un'impostazione un po' insolita per le classiche moto da deserto ma interessante per la guida sportiva. Il telaietto a vista e il forcellone in alluminio mostrano una buona robustezza costruttiva, sebbene la complessità dell'elettronica (connessioni app, ABS disattivabile in off-road e riding mode) richiederà banchi diagnostici dedicati nelle officine.
Per Chi Sono e Per Chi Non Sono
Per Chi Sono
- Per i globetrotter e gli amanti dell'adventure media con ruota da 21" disposti ad aspettare la fine del 2027 (Camel).
- Per chi cerca un'endurina leggera, agile e divertente per l'uso quotidiano o lo sterrato facile (Coguaro 300).
- Per chi apprezza il fascino del design italiano e la riscoperta di sigle storiche.
I Nostri Contro / Per Chi NON Sono
- Per chi vorrebbe comprare subito la moto e mal digerisce un'attesa commerciale così lunga (Camel prevista a fine 2027).
- Per chi cerca prestazioni stradali estreme o motori pluricilindrici di grossa cilindrata.
Tabella Riassuntiva delle Novità in Esposizione
| Modello / Progetto | Punti Chiave e Riscontro Critico dal Vivo |
|---|---|
| Moto Morini Camel | Adventure 670 cc da 81,5 CV, cerchio da 21", vocazione off-road pura. Arrivo fissato a fine 2027. |
| Moto Morini Coguaro 300 | Endurina compatta da 292 cc e 34 CV, leggera e pensata per la massima agilità quotidiana. |
Pro e Contro Rilevati allo Stand
I Nostri Pro
- Ritorno in grande stile nel segmento off-road specialistico con la Camel 670.
- Ottima componentistica tecnica (freni Brembo, cerchi tubeless, sospensioni a lunga escursione).
- Ampliamento della gamma con la Coguaro 300 per intercettare i neopatentati.
I Nostri Contro
- Tempi di commercializzazione lunghissimi per la Camel (fine 2027) che rischiano di raffreddare l'hype.
- Prezzi ufficiali non ancora comunicati per entrambi i modelli.
Il Verdetto di Crazywheels
"Moto Morini ad EICMA dimostra grande coraggio e visione, rispolverando nomi storici come Camel e Coguaro per dire la sua nel fuoristrada vero. La Camel ha numeri e fascino per far tremare la concorrenza delle medie da sterrato. Peccato solo per l'attesa biblica: un'anteprima così gustosa ma lontana nel tempo rischia di far sbollire troppo presto l'entusiasmo della piazza."
Domande Frequenti (FAQ)
Quando arriverà sul mercato la nuova Moto Morini Camel?
La commercializzazione della nuova Moto Morini Camel è prevista per la fine del 2027.
Che motore monta la Moto Morini Camel presentata a EICMA?
La Camel adotta un motore bicilindrico parallelo frontemarcia da 670 cc, in grado di sviluppare una potenza massima di 81,5 CV.
Dove è possibile vedere la fotogallery completa dello stand Moto Morini?
Tutti gli scatti in alta definizione realizzati dai nostri inviati nello stand Moto Morini sono raccolti nella galleria fotografica linkata qui sotto.
Tutti i dettagli visivi dallo stand
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