“Ogni anno ci chiediamo in cosa, dove, quando e perché un componente di serie inizia a non bastare a chi pretende di più dal proprio mezzo. Cerchiamo la risposta in officina e in pista, insieme alla nostra community, ed è lì che nascono tutti i prodotti Malossi.” Con queste parole di Andrea Malossi, co-CEO e direttore tecnico dell'azienda di Calderara di Reno, **Malossi** si presenta ad EICMA 2026 abbracciando il tema dell'edizione “Always the first time – ogni anno, una scoperta”.

Osservando i limiti dei motori più diffusi sul mercato per superarli grazie allo sviluppo maturato sui campi di gara dei Trofei Malossi (pronti a celebrare nel 2027 la loro 40esima edizione), lo storico marchio bolognese svela una valanga di componenti d'avanguardia. Dalle nuove termiche per i scooter 125 e la Vespa GTS 310 fino alle raffinatezze per Yamaha T-Max e Piaggio Zip, noi di Crazywheels.it li abbiamo analizzati nello stand: ecco il reportage tecnico completo.

1. Nuovi Gruppi Termici: Honda 125, Yamaha NMax e Vespa GTS 310

La prima grande rivelazione dello stand Malossi riguarda la propulsione e l'aumento dell'efficienza termica e di coppia sui motori scooter più popolari. Vengono presentati tre nuovi kit cilindro:

• Kit Maggiorato Famiglia Honda 125: compatibile con tutti i modelli che condividono lo stesso propulsore di ultima generazione (Honda SH 125, Forza 125, PCX 125 e SH Mode), progettato per incrementare drasticamente la coppia ai bassi e medi regimi e garantire un allungo più deciso senza penalizzare l'affidabilità d'uso quotidiano;
• Kit Maggiorato Yamaha NMax 125 (Euro 5+): sviluppato specificamente per le versioni prodotte a partire dal 2025, ottimizzando la combustione e la risposta dell'acceleratore sui propulsori conformi alle ultime normative antinquinamento;
• Cilindro in Alluminio Vespa GTS 310: dedicato all'ammiraglia di Pontedera, sostituisce il componente originale in ghisa con una struttura interamente in alluminio che permette di innalzare il rapporto di compressione, migliorare lo smaltimento termico e raddoppiare la durata nel tempo.

Tutti e tre i gruppi termici trovano il loro abbinamento ideale, tramite mappature dedicate, con le centraline della famiglia **Force Master** (Force Master 2.1 e Force Master 3).

2. Trasmissione ed Evoluzione T-Max: Rear Pulley System, Radiatore e ABS Free

Sul fronte della trasmissione continua la ricerca tecnologica con il debutto del **Rear Pulley System**: una nuova gamma di **correttori di coppia posteriori realizzati in alluminio** che sostituiscono i pesanti elementi in acciaio di serie. Oltre alla notevole riduzione delle masse rotanti e dei pesi, garantiscono una dissipazione termica superiore e sfruttano nuove camme di scorrimento ridisegnate per ottimizzare la progressione del cambio (prime applicazioni per i veicoli Honda, Piaggio e Vespa).

Per il mondo **Yamaha T-Max 560**, Malossi presenta due prodotti d'elite:

• Radiatore Maggiorato Plug & Play: si installa negli esatti ingombri dell'originale ma ricava l'**11% in più di canali** interni per il passaggio del liquido refrigerante, azzerando i rischi di surriscaldamento negli utilizzi estivi più gravosi;
• Malossi ABS Free: dispositivo elettronico destinato esclusivamente all'**uso in pista**. Si installa senza toccare il cablaggio originale e, tramite un semplice interruttore, permette di escludere l'ABS e disattivare il controllo di trazione, mostrando in tempo reale lo stato delle ruote anteriore e posteriore su un monitor a LED (compatibile con T-Max 530/560, NMax 125 e X-Max 125 E5).

3. Cinquantini, Vespa d'Epoca e il Nuovo Strumento GPS Rapid Sense System

Malossi non dimentica il mondo delle due ruote classiche e dei cinquantini elaborati, introducendo soluzioni di raffinata ingegneria:

• Piaggio Zip - Freno Radiale & Sella Racing: debutta un impianto frenante anteriore radiale completo con pompa a leva dedicata, tubo in treccia, staffa di supporto e **pinza a quattro pistoni** ricavata in conchiglia a gravità (abbinata alla sella racing ribassata in ABS rinforzato con rivestimento Nisa antiscivolo);
• Carter Frizione CNC per 50cc Motard: carter frizione in alluminio anodizzato nero (con variante rossa dotata di oblò d'ispezione) che consente la sostituzione dei dischi frizione **senza smontare il carter e senza dover scaricare acqua e olio**;
• Rubinetti Benzina Maggiorati Racing: aggiornato il celebre rubinetto per Zip ed introdotti due nuovi modelli dedicati al Ciao e alle Vespa a marce d'epoca (con mantenimento della funzione riserva fondamentale sulle vespe senza indicatore carburante);
• Rapid Sense System (Strumento GPS da Manubrio): un compatto computer di bordo con antenna GPS integrata che rileva la velocità in modo indipendente dai sensori del veicolo e controlla la tensione dell'impianto elettrico. Un sistema di spie segnala il superamento della velocità impostata o anomalie di tensione, integrando tachimetro fino a 360 km/h, odometro, voltmetro e orologio con fissaggio a velcro universale.

I Pro e i Contro delle Novità Malossi (2027)

Tabella Riassuntiva: Le Novità Malossi Presentate ad EICMA 2026

Il Verdetto di Crazywheels.it sulle novità Malossi ad EICMA 2026

Il giudizio della Redazione: "Malossi si conferma ad EICMA 2026 il custode e l'innovatore supremo della cultura tecnica italiana per scooter e moto. Saper trasferire le soluzioni estreme sviluppate nei Trofei Malossi direttamente sui modelli di grande serie — dai nuovi gruppi termici Honda e Vespa GTS 310 fino al sofisticato Rear Pulley System in alluminio e al dispositivo ABS Free per T-Max — dimostra una superiorità progettuale ineguagliabile. Un marchio che continua a farci sentire 'ragazzini' con la stessa passione di sempre."

Domande Frequenti (FAQ) sulle Novità Malossi ad EICMA 2026

### Quali novità ha presentato Malossi per la trasmissione e la ciclista dei maxiscooter T-Max ad EICMA 2026? Per il T-Max Malossi ha presentato un **radiatore maggiorato** che offre l'11% di canali in più per il raffreddamento e il dispositivo **Malossi ABS Free**, un sistema plug & play che permette di escludere l'ABS e il controllo di trazione tramite un semplice interruttore per l'utilizzo esclusivo in pista. ### Come sono fatti i nuovi correttori di coppia Rear Pulley System di Malossi? Il **Rear Pulley System** è una serie di pulegge e correttori di coppia posteriori realizzati interamente in **alluminio** (in sostituzione dell'acciaio di serie), caratterizzati da un peso inferiore, una migliore dissipazione del calore e camme di scorrimento ridisegnate. ### Che cos'è il dispositivo Rapid Sense System presentato da Malossi? Il **Rapid Sense System** è un compatto strumento da manubrio con **segnalatore GPS integrato** che rileva la velocità in modo indipendente dai sensori del veicolo, monitorando al contempo la tensione dell'impianto elettrico con avvisi visivi tramite LED e fungendo da tachimetro fino a 360 km/h.