Rieju Aventura 607 (2026): prezzo, scheda tecnica velocità massima e recensione completa
Analisi Tecnica della Rieju Aventura 607 (2026): L'Enduro-Touring Spagnola a Lunga Autonomia
La Rieju Aventura 607, presentata come prototipo o modello di pre-produzione a EICMA 2025 (e destinata al Model Year 2026), segna l'ingresso del marchio spagnolo in un segmento chiave: quello delle Enduro-Touring di media cilindrata a lunga percorrenza. Il modello si distingue immediatamente per una caratteristica insolita e ingegneristicamente rilevante: la configurazione a doppio serbatoio, che promette un'autonomia eccezionale.
Motore e Propulsore
La Aventura 607 è equipaggiata con un motore collaudato e orientato all'affidabilità e alla coppia, tipico del segmento adventure di fascia media.
Architettura: Bicilindrico parallelo, 4 tempi, 8 valvole (DOHC).
Cilindrata: 580 cm3 (precisamente 584 cm3, con alesaggio di 76 mm e corsa di 64 mm).
Potenza Massima: 47,1 kW (≈64 CV) a 10.000 giri/min (dato stimato).
Coppia Massima: 58 N⋅m a 8.000 giri/min (dato stimato).
Trasmissione: Cambio a 6 marce.
Il motore bicilindrico parallelo offre un buon equilibrio tra prestazioni su strada e guidabilità su percorsi sterrati, con una potenza erogata a un regime intermedio-alto che assicura una guida vivace quando richiesto.
Ciclistica e Componentistica Off-Road
La ciclistica è il punto focale del progetto, con scelte che indirizzano il veicolo all'uso off-road leggero e al turismo a lungo raggio.
Sospensione Anteriore: Forcella a steli rovesciati (USD) da 43 mm, completamente regolabile (in compressione ed estensione), un elemento cruciale per un'autentica moto da viaggio.
Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore con leveraggio, anch'esso regolabile.
Telaio: Struttura progettata per bilanciare il carico elevato dei serbatoi e la stabilità richiesta nell'uso misto.
Ruote: Orientamento fuoristradistico con ruote a raggi (Tubeless) con misure 90/90−21 all'anteriore e 140/80−18 al posteriore. La combinazione 21′′−18′′ è lo standard per le moto enduro più capaci in fuoristrada.
Freni: Impianto frenante Nissin (in alcune specifiche) con un doppio disco anteriore da 298 mm e un disco singolo posteriore da 240 mm. Il sistema è dotato di ABS, con la probabile possibilità di disattivazione parziale (sulla ruota posteriore) o totale per la guida in fuoristrada.
Caratteristiche Uniche: Autonomia e Dimensioni
La Aventura 607 si distingue per l'attenzione alla capacità di carico e all'autonomia, elementi fondamentali per una moto da viaggio.
Caratteristica Dato Tecnico
Capacità Serbatoio Doppio serbatoio: 20 L+19 L=39 L totali
Autonomia Stimata Fino a ≈1.000 km (dato fornito da alcune fonti)
Massa (a secco) 190 kg
Altezza Sella 840 mm
Interasse 1470 mm
Lunghezza Totale 2220 mm
