KOVE 800 X GT 2026: L'Adventure Tourer Pronta a Viaggiare. Scheda Tecnica, Elettronica di Bordo e Prezzo Competitivo

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KOVE 800 X GT 2026: L'Adventure Tourer Pronta a Viaggiare. Scheda Tecnica, Elettronica di Bordo e Prezzo Competitivo

KOVE 800 X GT 2026: L'Adventure Tourer Pronta a Viaggiare. Scheda Tecnica, Elettronica di Bordo e Prezzo Competitivo

La Kove 800 X GT 2026 si consolida come la proposta della casa cinese nel segmento delle Adventure Touring di media cilindrata. A differenza della sua sorella specialistica Rally, la 800 X GT è ottimizzata per il viaggio su strada e il fuoristrada leggero, bilanciando comfort, autonomia e prestazioni. Per il 2026, la X GT mantiene la sua piattaforma tecnica moderna, con una dotazione elettronica e un motore che la rendono estremamente competitiva in un mercato affollato.

Motore: Bicilindrico Potente e Versatile

La 800 X GT condivide la base del motore della Rally, ma con una messa a punto leggermente diversa per favorire l'erogazione ai medi regimi e l'efficienza nel turismo.

Tipo Motore: Bicilindrico parallelo fasato a 270∘ (simulazione V-Twin), DOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido.

Cilindrata: 799 cc.

Potenza Massima: Circa 71 kW (95,2 CV) a 9.000 giri/min.

Coppia Massima: 80 Nm a 7.500 giri/min.

Omologazione: Euro 5+.

Trasmissione: Frizione antisaltellamento.

Ciclistica e Comfort per il Turismo

La ciclistica è stata adattata per offrire maggiore stabilità alle alte velocità e comfort sulle lunghe distanze rispetto alla versione Rally.

Peso in Ordine di Marcia: Pur essendo dotata di più carene e dotazioni, il peso rimane contenuto, stimato intorno ai 195 kg (un valore eccellente per la categoria).

Sospensioni: La corsa è ridotta rispetto alla Rally, ma la qualità rimane alta. Forcella USD completamente regolabile e monoammortizzatore posteriore, entrambi con escursioni generose (circa 210 mm all'anteriore e 210 mm al posteriore).

Ruote: Cerchi a raggi tubeless (senza camera d'aria) da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, scelta che favorisce l'uso Adventure e riduce i rischi di foratura.

Freni: Doppio disco anteriore, più potente rispetto alla Rally, con pinze ad attacco radiale. Sistema ABS Cornering di serie.

Capacità Carburante: Il serbatoio è progettato per massimizzare l'autonomia, con una capacità stimata intorno ai 22 Litri, garantendo lunghe tappe tra un rifornimento e l'altro.

Elettronica e Dotazioni Tourer

La 800 X GT è dotata di un pacchetto elettronico moderno, essenziale per una Adventure di nuova generazione:

Piattaforma IMU: Gestione avanzata dell'elettronica, inclusa l'ottimizzazione in curva.

ABS Cornering: Antibloccaggio ottimizzato per le pieghe.

Controllo di Trazione (TCS): Di serie e disinseribile.

Strumentazione: Display TFT a colori da 7 pollici con connettività smartphone e navigazione.

Comfort: Presenti di serie il Cruise Control e manopole riscaldate (a seconda dell'allestimento), essenziali per il turismo.

Design: Carene protettive, parabrezza regolabile in altezza e portapacchi posteriore di serie.

Prezzo 2026 e Competitività

La Kove 800 X GT è posizionata strategicamente per fare concorrenza ai modelli Adventure di media cilindrata dei grandi marchi, puntando su un rapporto dotazione/prezzo imbattibile.

Prezzo di Listino Stimato 2026 (F.C.): La X GT si prevede leggermente più costosa della versione base 800 X, ma molto più conveniente della Rally, attestandosi intorno a 9.990 € "Franco Concessionario" (prezzo soggetto a variazioni a seconda degli allestimenti e del mercato).

La Kove 800 X GT 2026 è la scelta ideale per chi cerca una Adventure Tourer leggera, potente, ricca di dotazioni elettroniche e con un motore bicilindrico ad alte prestazioni, offrendo un pacchetto completo e moderno a un prezzo altamente competitivo.