Nuova Kove 475RR 2026 2027: La Nuova Supersportiva Cinese 4 Cilindri Punta ai 75 CV
Nuova Kove 475RR 2026 2027: La Nuova Supersportiva Cinese 4 Cilindri Punta ai 75 CV
Il produttore cinese Kove continua la sua ascesa nel segmento delle supersportive di piccola cilindrata, focalizzandosi su moto ad alto contenuto tecnico. Recenti documenti di registrazione del design hanno rivelato l'esistenza e le prime specifiche della Kove 475RR, un'evoluzione significativa della 450RR a quattro cilindri. Questa mossa suggerisce un ulteriore innalzamento delle prestazioni e del design, cruciale per competere con rivali come CFMoto e ZXMoto.
Motore: Aumento di Cilindrata e Potenza
La 475RR rappresenta la terza fase di sviluppo della piccola sportiva a quattro cilindri di Kove, nata inizialmente come 400RR e poi aggiornata a 450RR (443 cc).
Nuova Cilindrata: Il nuovo naming 475RR lascia intendere un ulteriore aumento della cilindrata, che dovrebbe attestarsi intorno ai 475 cc.
Target di Potenza: Attualmente, il motore 443 cc della 450RR eroga 70 CV (52.2 kW) a 13.000 giri/min. La versione 475 cc è attesa raggiungere circa 75 CV (circa 56 kW).
Scenario Competitivo: Questo aumento è strategico per Kove, poiché la competizione nel segmento è in rapida crescita. Ad esempio, la CFMoto 500SR Voom dichiara 78 CV da 499 cc, mentre la ZXMoto 500RR è attesa con 84 CV da 470 cc. L'obiettivo di Kove è offrire un rapporto peso/potenza estremamente favorevole per una moto che punta sulle prestazioni di un quattro cilindri.
Design e Aggiornamenti della Ciclistica
Il design della 475RR appare completamente rinnovato, con linee più aggressive e ottimizzazioni aerodinamiche rispetto alla 450RR.
Estetica Rinnovata: Il frontale è stato ridisegnato con un nuovo gruppo ottico e l'introduzione di alette aerodinamiche (winglets) più grandi e protese verso il basso, con l'obiettivo di aumentare la deportanza e la stabilità alle alte velocità. Anche carene laterali, serbatoio, sella e codone sono stati rivisti per un aspetto più moderno.
Telaio: Il telaio rimane la collaudata struttura tubolare ereditata dalla 450RR.
Forcellone Ridisegnato: Il forcellone posteriore presenta un nuovo design, con un'apertura sulla parte destra che mira a renderlo più sottile e leggero visivamente.
Sospensioni Migliorate: Si nota la presenza di un nuovo ammortizzatore posteriore dotato di serbatoio piggyback (separato), indicando un probabile upgrade nella gestione idraulica rispetto al componente precedente. La forcella anteriore e i freni radiali Taisko sembrano essere stati mantenuti dalla piattaforma 450RR.
La Sorella Minore: Kove 250RR Aggiornata
Contestualmente alla 475RR, i documenti di design mostrano un aggiornamento anche per la supersportiva bicilindrica Kove 250RR:
Bicilindrico: La 250RR manterrà il motore bicilindrico con una potenza attesa di 32 CV (23.9 kW).
Novità Tecnica: La caratteristica più evidente è l'adozione di un forcellone monobraccio, abbinato a cerchi ridisegnati e un terminale di scarico rialzato. Il monobraccio, oltre ad essere un elemento estetico di pregio, facilita la rimozione della ruota posteriore.
Posizione sul Mercato
Kove è un marchio in forte espansione, noto per i suoi modelli specialistici come la 450 Rally e la serie di motocross. L'arrivo della 475RR e l'introduzione di modelli di cilindrata superiore come la 650RR (quattro cilindri, già svelata a EICMA) segnalano una chiara volontà di affermarsi nel mercato globale delle moto sportive. Nonostante l'attuale focus sia su altri modelli in mercati chiave come gli Stati Uniti, la 475RR è destinata a posizionarsi come un'opzione altamente performante e tecnologicamente avanzata nel segmento delle piccole supersportive.
